超乎想象 长安睿骋金华实拍
2013年03月22日 16:37
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【太平洋汽车网 金华实拍】虽然作为长安首款中级车，但长安睿骋表现还不错，不仅动力够用，同时空间和外形以及内饰也能让人满意，配置更是做到了齐全丰富。不过目前来说，我们还不知道这款车真正价格与定位，所以有待于真正上市后才能解开这个谜底，到底是否能真正做到物美价廉，就有待长安车企对此的准确判断。长安睿骋现全国只有部分经销商到店，编辑有幸看到金华地区的实车并进行了拍摄，下面就让我们来揭开还未定价的睿骋的面纱。
● 外观：时尚不失稳重
前脸跟某日系车很有几分相似，尤其是进气格栅，只是镀铬条数有所不同，不过仔细看，还能瞧出另一款日系车几分的味道，不过这个设计还算是得体，“抄袭”的也算巧妙。
睿骋大灯的整体形状还是有一些“似曾相识”的感觉，不过内部的构造比较新颖。带透镜的主灯为远近光一体式设计，两块变化丰富的银色饰板在大灯的下部汇 合，隔出上下两个区域。上方为转向灯，下方由5个LED灯泡组成一个长条形灯组，很有可能充当日间行车灯的角色。另外睿骋还拥有大灯清洗功能，为在恶略环 境下使用提供了便利。靠近车头两边的位置还有两个雷达探头，即使是新手儿，停车的时候也不必太过担心了。
尾部设计似乎是为了体现中庸和谐之风，相比前脸大气的设计则要低调了一些，不过依旧保持着较为丰富的层次感设计。尾灯造型柔中带刚，圆润而不失力度感，白色倒车灯区域将车身线条与车尾镀铬饰条完美衔接。睿骋采用了单尾排，这么宽大的车身如果采用双尾排会更加的和谐。
睿骋售车亮点之一的轴距在侧身得到完美展现。车门处的镀铬装饰条也提升了该车的时尚气息，而起伏不大的腰线则让这款车看起来沉稳大气。但是C窗的线条设计总感觉有些许的突兀。
长安睿骋长宽高分别为4900mm×1860mm×1500mm，轴距长达2820mm，宽大的车身设计带来了更舒适的后排乘坐空间。这对于喜欢大气宽敞的国内用户来说十分是抓住了很好的一个切合点，非常受用。睿骋所使用的轮胎品牌是邓禄普的，搭载的轮胎尺寸为215/55 R17。
● 内饰：简洁人性不失奢华
从整体来看，睿骋的内饰设计比较传统，中控台功能分区很清晰，大尺寸液晶屏、音响控制钮、自动空调控制区域一应俱全。暗色木纹饰板点缀其中，并没有国产车惯有的廉价感，提高了整个内饰的豪华感。这点完全超乎我的想象，虽然未正式定价，但是据说价格会在10—17万左右，这样的价格拥有如此价值的内饰，实在是超值。
中控部分设计的很稳重，虽然看不出太多亮点的设计，但是整体搭配很上档次。中央的彩色电子屏也是一大亮点，虽然分辨率不算太高，但是功能齐全，除了简单的娱乐功能外，还带有导航以及倒车影像功能。
睿骋的方向盘能提供很好的驾驶体验，四辐多功能真皮方向盘握感适中，其中还点缀了一些镀铬条倒是挺美观。配备了多功能控制键，可以控制音响系统和中央液晶屏的信息显示等，银色饰板的质感也好的超乎想象。
就在方向盘左下侧，有几个关键的功能按钮，电动后视镜调节按钮、定速巡航开关以及雷达探头关闭按钮，集中在这一个地方就还是比较方便操作的。仪表盘是简约大气的设计，在指针根部加入了一小圈儿蓝色渐变光的设计，让整个仪表盘顿时更有吸引力，甚至有了一些科技感。
睿骋的仪表盘其实非常简洁，左边转速表，右边速度表，中间一块尺寸不大的多功能液晶显示屏，最上边一排提示灯，但因为在指针根部加入了一小圈儿蓝色渐变光的设计，让整个仪表盘顿时更有吸引力，甚至有了一些科技感。具有胎压检测，一键启动这两样很实用的功能。
睿骋的真皮座椅可以在八个方向上电动调节，方便而舒适。还增加了电加热功能，虽然只有一档可以选择，但在寒冷冬日是一种渴求的温暖。
● 空间：宽敞而不浪费
睿骋座椅坐垫的厚度十足，坐上去能够明显感受到良好的承托，黑色皮质座椅高档质感强烈。得益于轴距的优势，后排的座椅垫没有被缩短，因此对于后排乘坐的舒适性有很大帮助。后排扶手箱包括杯架的设计都考虑得十分周到，这比起许多合资品牌都要强。
全车共提供27处储物空间，坐在任何地方都能随手找到储物格，细节之处很用心。前排中间扶手下方储物格更是设有空调出风口，炎炎夏日能在车上喝口凉饮是个不错的享受。
睿骋行李箱的开关位于最右侧，这样的设计让许多人难以找到行李箱的开关，造成极大的不便。505L的行李箱容积非常实用，高尔夫球杆绰绰有余。但是由于后排座椅不支持比例放倒，所以睿骋的后备箱容积无法得到扩展。
将后排中央扶手拉下来之后，有个隐藏的小方格，拉开后就直通后备箱了，与逸动相同的后排取物通道，就近取个东西还算方便。
长安睿骋的内饰设计及做功用料都很上档次，整体上到达合资车的内饰风格。整车的配置丰富，更多的是照顾驾驶者及后排乘客乘坐的舒适型。
● 动力：强劲高效而不吵闹
睿骋搭载的1.8T涡轮增压发动机则最大功率为129kW/5500rpm，甚至要高于大众EA888系列1.8T发动机的118kW。至于最大扭矩也达到了240Nm/1700-5000rpm，同样从低转速开始就拥有颇为宽广的扭矩平台，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
睿骋采用的是前麦弗逊后双连杆独立悬挂，双连杆后悬挂跟凯美瑞出奇地相似。其实结合凯美瑞多年来的行驶状况，双连杆独立悬挂其实是在有限预算成本内最大限度优化的结果。大家根本无需过分担心这个双连杆结构的强度，能够满足欧美市场苛刻的标准，最起码说明它在安全方面是合格的。至于更高级别的行驶表现，那就是预算高低的问题了。
编辑点评：长安睿骋的自身优势非常明显，这些综合实力的相加就使得睿骋显得非常有竞争力，不但是和自主品牌相比，和合资品牌竞争起来也是丝毫的不示弱，它的动力和做工方面的水平足以傲视同级自主品牌。总之这款车超乎小编的想象，让小编对国产车有了一个新的认识，开始用一种新的态度去审视我们的国产车。
车辆提供 | 金华豪邦—长安轿车4S店 | 图/文 | 曹珊 |
车型 | 长安睿骋1.8T | 指导价 | 未定价 |
销售地址/电话 | 金华市金东区汽车城中心广场东侧 | ||
400-6266-999转964 | |||
● 外观：时尚不失稳重
前脸跟某日系车很有几分相似，尤其是进气格栅，只是镀铬条数有所不同，不过仔细看，还能瞧出另一款日系车几分的味道，不过这个设计还算是得体，“抄袭”的也算巧妙。
睿骋大灯的整体形状还是有一些“似曾相识”的感觉，不过内部的构造比较新颖。带透镜的主灯为远近光一体式设计，两块变化丰富的银色饰板在大灯的下部汇 合，隔出上下两个区域。上方为转向灯，下方由5个LED灯泡组成一个长条形灯组，很有可能充当日间行车灯的角色。另外睿骋还拥有大灯清洗功能，为在恶略环 境下使用提供了便利。靠近车头两边的位置还有两个雷达探头，即使是新手儿，停车的时候也不必太过担心了。
尾部设计似乎是为了体现中庸和谐之风，相比前脸大气的设计则要低调了一些，不过依旧保持着较为丰富的层次感设计。尾灯造型柔中带刚，圆润而不失力度感，白色倒车灯区域将车身线条与车尾镀铬饰条完美衔接。睿骋采用了单尾排，这么宽大的车身如果采用双尾排会更加的和谐。
睿骋售车亮点之一的轴距在侧身得到完美展现。车门处的镀铬装饰条也提升了该车的时尚气息，而起伏不大的腰线则让这款车看起来沉稳大气。但是C窗的线条设计总感觉有些许的突兀。
长安睿骋长宽高分别为4900mm×1860mm×1500mm，轴距长达2820mm，宽大的车身设计带来了更舒适的后排乘坐空间。这对于喜欢大气宽敞的国内用户来说十分是抓住了很好的一个切合点，非常受用。睿骋所使用的轮胎品牌是邓禄普的，搭载的轮胎尺寸为215/55 R17。
● 内饰：简洁人性不失奢华
从整体来看，睿骋的内饰设计比较传统，中控台功能分区很清晰，大尺寸液晶屏、音响控制钮、自动空调控制区域一应俱全。暗色木纹饰板点缀其中，并没有国产车惯有的廉价感，提高了整个内饰的豪华感。这点完全超乎我的想象，虽然未正式定价，但是据说价格会在10—17万左右，这样的价格拥有如此价值的内饰，实在是超值。
中控部分设计的很稳重，虽然看不出太多亮点的设计，但是整体搭配很上档次。中央的彩色电子屏也是一大亮点，虽然分辨率不算太高，但是功能齐全，除了简单的娱乐功能外，还带有导航以及倒车影像功能。
睿骋的方向盘能提供很好的驾驶体验，四辐多功能真皮方向盘握感适中，其中还点缀了一些镀铬条倒是挺美观。配备了多功能控制键，可以控制音响系统和中央液晶屏的信息显示等，银色饰板的质感也好的超乎想象。
就在方向盘左下侧，有几个关键的功能按钮，电动后视镜调节按钮、定速巡航开关以及雷达探头关闭按钮，集中在这一个地方就还是比较方便操作的。仪表盘是简约大气的设计，在指针根部加入了一小圈儿蓝色渐变光的设计，让整个仪表盘顿时更有吸引力，甚至有了一些科技感。
睿骋的仪表盘其实非常简洁，左边转速表，右边速度表，中间一块尺寸不大的多功能液晶显示屏，最上边一排提示灯，但因为在指针根部加入了一小圈儿蓝色渐变光的设计，让整个仪表盘顿时更有吸引力，甚至有了一些科技感。具有胎压检测，一键启动这两样很实用的功能。
睿骋的真皮座椅可以在八个方向上电动调节，方便而舒适。还增加了电加热功能，虽然只有一档可以选择，但在寒冷冬日是一种渴求的温暖。
● 空间：宽敞而不浪费
睿骋座椅坐垫的厚度十足，坐上去能够明显感受到良好的承托，黑色皮质座椅高档质感强烈。得益于轴距的优势，后排的座椅垫没有被缩短，因此对于后排乘坐的舒适性有很大帮助。后排扶手箱包括杯架的设计都考虑得十分周到，这比起许多合资品牌都要强。
全车共提供27处储物空间，坐在任何地方都能随手找到储物格，细节之处很用心。前排中间扶手下方储物格更是设有空调出风口，炎炎夏日能在车上喝口凉饮是个不错的享受。
睿骋行李箱的开关位于最右侧，这样的设计让许多人难以找到行李箱的开关，造成极大的不便。505L的行李箱容积非常实用，高尔夫球杆绰绰有余。但是由于后排座椅不支持比例放倒，所以睿骋的后备箱容积无法得到扩展。
将后排中央扶手拉下来之后，有个隐藏的小方格，拉开后就直通后备箱了，与逸动相同的后排取物通道，就近取个东西还算方便。
长安睿骋的内饰设计及做功用料都很上档次，整体上到达合资车的内饰风格。整车的配置丰富，更多的是照顾驾驶者及后排乘客乘坐的舒适型。
● 动力：强劲高效而不吵闹
睿骋搭载的1.8T涡轮增压发动机则最大功率为129kW/5500rpm，甚至要高于大众EA888系列1.8T发动机的118kW。至于最大扭矩也达到了240Nm/1700-5000rpm，同样从低转速开始就拥有颇为宽广的扭矩平台，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
睿骋采用的是前麦弗逊后双连杆独立悬挂，双连杆后悬挂跟凯美瑞出奇地相似。其实结合凯美瑞多年来的行驶状况，双连杆独立悬挂其实是在有限预算成本内最大限度优化的结果。大家根本无需过分担心这个双连杆结构的强度，能够满足欧美市场苛刻的标准，最起码说明它在安全方面是合格的。至于更高级别的行驶表现，那就是预算高低的问题了。
编辑点评：长安睿骋的自身优势非常明显，这些综合实力的相加就使得睿骋显得非常有竞争力，不但是和自主品牌相比，和合资品牌竞争起来也是丝毫的不示弱，它的动力和做工方面的水平足以傲视同级自主品牌。总之这款车超乎小编的想象，让小编对国产车有了一个新的认识，开始用一种新的态度去审视我们的国产车。
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