【太平洋汽车网 金华实拍】在过去的2012年中，中国汽车市场增长焦点从家庭轿车转移到了中级豪华车上。在这类车型消费中先进科技成为吸引消费者的最大卖点，因而以技术见长的奥迪 A6L、宝马5系和奔驰E级为代表的德系三强成为市场的宠儿。在全新面世的XTS身上，我们见识到凯迪拉克虽然作为一个百年品牌却依然保持蓬勃生机的秘诀，也就是：创新。无论CUE人机交互系统也好，MRC主动电磁悬挂也好，还是BOSE主动降噪功能，在XTS里面似乎总有挖掘不完的新玩意，新理念。

车辆提供	义乌凯克汽车销售服务有限公司	图/文	金清坪
车型	凯迪拉克XTS 28T 豪华型 2013 款	指导价	41.99万
销售地址/电话	浙江省义乌市稠州西路408号
	400-6266-999转分机130

● 外观：钻石切割融入更多的饱满与大气

　　话说XTS的来头并不小，当时通用美国总部决定要造一台可以跟宝马5系、奔驰E级和奥迪A6等等正面交锋的豪华商务座驾，很快“英雄帖”便送达通用分布全球各地的七大设计中心，其中一员就包括中国上海。最后经过层层筛选集思广益，我们眼前的凯迪拉克XTS才逐渐浮出水面。

　　凯迪拉克XTS的车身尺寸为5131mm/1851mm/1501mm，轴距2837mm，车身尺寸在同级别车型中最大，但是轴距却最短。不过由于采用了短前悬以及长后悬的设计，A柱前移、C柱后撤，因此弥补了轴距的劣势。

　　但有时候，游走于顺应市场与坚持自我之间就像踩钢丝，一不小心就会弄巧反拙，以我们实地看到的芳容来说，这一次XTS的平衡功夫还真心不错。标志性的中折线贯穿整个车头，再加上宽大闪亮的V盾形镀铬中网，哪怕是在昏暗的地下停车场也能一眼认出它是一台凯迪拉克。而假如你翻看凯迪拉克近代的数款经典之作，便会发现这条中折线和锐利的“V”字型元素，其实在上世纪中期就已经是他们家的镇山之宝。

　　以目前的状况来看，恐怕再怎么夸张的LED日间行车灯造型都很难吊起大家的胃口，所以XTS另辟蹊径，在造型上面返璞归真，只采用往常的竖条灯带。但当你按下遥控钥匙的解锁键之后，却会意外发现车头灯、门把手灯和车尾灯会从前至后以一定的时间间隔依次亮起，而且还是类似数码产品那种“呼吸灯”的渐亮方式，让原本冷冰冰的金属机械显得颇有生气，相信没有人会抗拒这种友善的人车交流感。

　　事实上中折线还一直延续到车尾，并在中间形成一个更加夸张的V型尖角，什么？跟在售的CTS有点相似？只要细看就会发现凯迪拉克XTS的后保险杆并没有CTS那样运动化，双出排气管也改成了商务色彩更浓的镀铬方形。

　　但真正最让设计师们呕心沥血的地方，恐怕非XTS的侧身造型莫属。水平方向上，XTS对于短前悬长后悬的热衷程度比其他同级竞品还要强得多，再加上前低后高的裙线和腰线，即使静止停着，也呈现出明显俯冲向前的姿态。

　　竖直型尾灯向来是凯迪拉克车型的一个重要标识，也是老牌美式肌肉车经所乐于采用的经典元素之一。从正后方看，XTS两条细长的尾灯依然跟尾箱盖顶端的横向刹车灯组合成一个“几”字型，这跟其他凯迪拉克轿车是一致的。不过XTS的灯罩更大范围地凸出车身钣金之外，“钻石切割”果然名不虚传，引用老美们的话就是“不用摸，看着都感到锋利”。

　　以XTS这么宽厚的车身来看，用上19英寸轮毂一点都不过分，呵呵，过分的是凯迪拉克还给它用上了Brembo对向4活塞前卡钳，这该让多少欧系车主眼馋啊。轮胎选用235/50R18的固特异EAGLE RS-A2，在官网上找不到这个型号的资料，但实地观察它的不对称花纹形状再结合XTS的车型定位，估计会是一款兼顾舒适、静音和一定操控性能的产品。