小钢炮巅峰之争 pcauto抢先实拍福克斯ST
2013年04月03日 18:18
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【太平洋汽车网 实拍频道】全新福克斯的成功热卖,可以说这是福特公司在国内汽车市场进一步进军的最佳时机了,福特翼虎、翼搏等SUV也已高调亮相,最近,主打高性能的福克斯ST以进口的方式正向国内小钢炮市场发起了冲击,有了新福克斯的销量作为铺垫,福克斯ST已经有了向高尔夫GTI叫板的实力。
福克斯ST搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力可爆发250PS,匹配了6速手动变速箱,官方百米加速只需6.5秒,这对于国内的小钢炮车迷们来说是个福音。日前福克斯ST也到了台州,编辑第一时间体验了这款名声在外的欧系小钢炮。
ST(Sport Technologies)意为“运动技术”。全新福克斯ST是基于福特未来全球高性能车型核心设计语言,以新福克斯车型为基础而成功开发的。福特全球高性能车型团队通过福特欧洲的RS团队与福特美国SVT研发团队之间的紧密合作,并充分听取了福特亚太地区工程师们的意见,从而开发出这款充分体现ST基因的新车型,以更好地满足中国市场高性能车迷们的需求。
● 外观:空气动力运动套件
先从容貌说起,福克斯ST依旧延续着新福克斯的整体相貌,但经过运动化外观设计之后,相比新福克斯看起来更加具有运动感,标志性的蜂窝状前进气格栅加上左侧鲜红的“ST”的logo非常吸引眼球,让人一眼就可以在众多小车中区分出ST这枚小钢炮。
大灯的形状与普通氙气大灯没什么两样,不过早细节方面精细熏黑设计的灯组看上去却很“有神”,让人感觉杀气十足,日间行车灯跟上时尚潮流。
福克斯ST的车身尺寸跟国产的新福克斯相差不大,长宽高为4362/1823/1484(mm),轴距达到2648mm,不过在车长与轴距上略有优势,而相对于高尔夫GTI,福克斯ST则要大出一号。
炭黑色18英寸轮毂装在福克斯ST上很夸张,视觉冲击力比小一号高尔夫GTi战斧轮毂更强。此外,为了保证车辆在强大动力输出与高速行驶时的抓地力和稳定性,福克斯ST配备了235/40 R18规格固特异Eagle F1非对称花纹运动轮胎,刹车碟也要比高尔夫GTi更大。
福克斯ST的尾部要比前脸更加耐看,更具肌肉感的侧裙包围以及集成大号双菱形一体式尾排设计的后保险杠可获得更好的空气动力学表现,重新设计的扰流板看过去更加的运动。
● 内饰:与新福克斯一样,加入更多的“ST”标识
除了外观上给我们很强烈的视觉冲击外,ST内饰风格也更加偏向运动,从整体布局上来看ST的设计与普通款新福克斯两厢车型基本一致,只是在各个细节之处加以精心雕琢,展现ST独有的身份以及运动魅力。
方向盘握感舒适,握柄部分采用打孔真皮包裹,在方向盘两端我们还见到了动功能控制按键,值得一提的是在最下方"6"点位置镶嵌有ST的徽标体现身份。作为小钢炮的福克斯ST,操控性固然重要,可惜的是方向盘并没有配备换挡拨片。仪表盘与福克斯一样,采用炮筒设计。
近些年各厂商推出运动款车型中都会加入街车性能改装风格,最直观的体现就是车辆竞技仪表,我们常说的涡轮Bar表以及油温油压等提示表都像雨后春笋般出现在原厂性能车上,ST在仪表台中央最上方也同样设立了三块竞技仪表,从左向右分别为机油温度、涡轮Bar值以及机油压力Bar值。
中控台是整套娱乐系统的控制界面。ST车型采用与普通款高配车型相同的SONY控制系统,这套系统的主要控制区域是类似“MMI”的多方位滚轮旋钮,在旋钮周围密布着各种控制按键,案件数量繁多,科技感十足。
娱乐系统下方是空调控制面板,ST采用了双温区自动空调系统,与普通款车型的使用方式相同,两个控温旋钮阻尼适中,定位准确,温度指示屏幕为冷光照明。
福克斯ST具备了新福克斯高配的配置,一键启动系统、座椅加热功能、中央扶手中的USB接口,电动天窗控制等。
对于一款性能车来说,福克斯ST的座椅运动取向非常明显,著名的运动座椅品牌RECARO为ST量身打造了一套运动座椅。从外观上我们就能看出这套座椅具有很好的支撑性和包裹性。另外这套座椅同样具有很理想的肩部支撑,提升了驾驶稳定性,不过在舒适程度上就大打折扣了。
● 动力:搭载2.0T涡轮增压直喷发动机 官方破百6.5秒
福克斯ST搭载的2.0L Ecoboost直喷涡轮增压发动机,这款发动机主要结构与之前上市的翼虎2.0T发动机结构相同,不过在调教方面,它的最大功率达到了184kW(250PS)/5500rpm,最大扭矩为360N·m/3000rpm。这要比高尔夫GTI的147kW(200PS)最大功率和280N·m最大扭矩高出太多了。
福克斯ST变速箱为6MT,这对于崇尚驾驶乐趣的车友来说无疑是个福音。另外,福克斯ST手动挡车型也恰恰刺痛了高尔夫GTI没有手动挡车型的痛处,这点福特确实要比大众更英明。
总结:面对之前高尔夫GTI一家吃过半边天的情况,福克斯ST的出现完全给了消费者另一个选择,虽然现在26.8万的预售价要比高尔夫GTI高了一个台阶,但凭借其进口的出色品质以及更加运动化特性,要战胜GTI估计只是一个售价上的体现。
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【责任编辑 林雪娟报道】

福克斯ST搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力可爆发250PS,匹配了6速手动变速箱,官方百米加速只需6.5秒,这对于国内的小钢炮车迷们来说是个福音。日前福克斯ST也到了台州,编辑第一时间体验了这款名声在外的欧系小钢炮。
ST(Sport Technologies)意为“运动技术”。全新福克斯ST是基于福特未来全球高性能车型核心设计语言,以新福克斯车型为基础而成功开发的。福特全球高性能车型团队通过福特欧洲的RS团队与福特美国SVT研发团队之间的紧密合作,并充分听取了福特亚太地区工程师们的意见,从而开发出这款充分体现ST基因的新车型,以更好地满足中国市场高性能车迷们的需求。
● 外观:空气动力运动套件
先从容貌说起,福克斯ST依旧延续着新福克斯的整体相貌,但经过运动化外观设计之后,相比新福克斯看起来更加具有运动感,标志性的蜂窝状前进气格栅加上左侧鲜红的“ST”的logo非常吸引眼球,让人一眼就可以在众多小车中区分出ST这枚小钢炮。




大灯的形状与普通氙气大灯没什么两样,不过早细节方面精细熏黑设计的灯组看上去却很“有神”,让人感觉杀气十足,日间行车灯跟上时尚潮流。

| 福克斯ST/高尔夫GTI 尺寸对比 | |||||
| 车型 | 福克斯ST | 国产新福克斯 | 高尔夫GTI | ||
| 长(mm) | 4362 | 4342 | 4213 | ||
| 宽(mm) | 1823 | 1840 | 1786 | ||
| 高(mm) | 1484 | 1500 | 1469 | ||
| 轴距(mm) | 2648 | 2640 | 2578 | ||
福克斯ST的车身尺寸跟国产的新福克斯相差不大,长宽高为4362/1823/1484(mm),轴距达到2648mm,不过在车长与轴距上略有优势,而相对于高尔夫GTI,福克斯ST则要大出一号。


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炭黑色18英寸轮毂装在福克斯ST上很夸张,视觉冲击力比小一号高尔夫GTi战斧轮毂更强。此外,为了保证车辆在强大动力输出与高速行驶时的抓地力和稳定性,福克斯ST配备了235/40 R18规格固特异Eagle F1非对称花纹运动轮胎,刹车碟也要比高尔夫GTi更大。


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福克斯ST的尾部要比前脸更加耐看,更具肌肉感的侧裙包围以及集成大号双菱形一体式尾排设计的后保险杠可获得更好的空气动力学表现,重新设计的扰流板看过去更加的运动。
● 内饰:与新福克斯一样,加入更多的“ST”标识
除了外观上给我们很强烈的视觉冲击外,ST内饰风格也更加偏向运动,从整体布局上来看ST的设计与普通款新福克斯两厢车型基本一致,只是在各个细节之处加以精心雕琢,展现ST独有的身份以及运动魅力。


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方向盘握感舒适,握柄部分采用打孔真皮包裹,在方向盘两端我们还见到了动功能控制按键,值得一提的是在最下方"6"点位置镶嵌有ST的徽标体现身份。作为小钢炮的福克斯ST,操控性固然重要,可惜的是方向盘并没有配备换挡拨片。仪表盘与福克斯一样,采用炮筒设计。

近些年各厂商推出运动款车型中都会加入街车性能改装风格,最直观的体现就是车辆竞技仪表,我们常说的涡轮Bar表以及油温油压等提示表都像雨后春笋般出现在原厂性能车上,ST在仪表台中央最上方也同样设立了三块竞技仪表,从左向右分别为机油温度、涡轮Bar值以及机油压力Bar值。

中控台是整套娱乐系统的控制界面。ST车型采用与普通款高配车型相同的SONY控制系统,这套系统的主要控制区域是类似“MMI”的多方位滚轮旋钮,在旋钮周围密布着各种控制按键,案件数量繁多,科技感十足。

娱乐系统下方是空调控制面板,ST采用了双温区自动空调系统,与普通款车型的使用方式相同,两个控温旋钮阻尼适中,定位准确,温度指示屏幕为冷光照明。
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福克斯ST具备了新福克斯高配的配置,一键启动系统、座椅加热功能、中央扶手中的USB接口,电动天窗控制等。

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对于一款性能车来说,福克斯ST的座椅运动取向非常明显,著名的运动座椅品牌RECARO为ST量身打造了一套运动座椅。从外观上我们就能看出这套座椅具有很好的支撑性和包裹性。另外这套座椅同样具有很理想的肩部支撑,提升了驾驶稳定性,不过在舒适程度上就大打折扣了。
● 动力:搭载2.0T涡轮增压直喷发动机 官方破百6.5秒
福克斯ST搭载的2.0L Ecoboost直喷涡轮增压发动机,这款发动机主要结构与之前上市的翼虎2.0T发动机结构相同,不过在调教方面,它的最大功率达到了184kW(250PS)/5500rpm,最大扭矩为360N·m/3000rpm。这要比高尔夫GTI的147kW(200PS)最大功率和280N·m最大扭矩高出太多了。

| 高尔夫GTI/福克斯ST引擎参数对比 | ||
| 车型 | 高尔夫GTI | 福克斯ST |
| 引擎代号 | EA888 | Ecoboost 2.0L GDI |
| 燃料种类 | 汽油 | 汽油 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率 | 147kW(200PS) | 181kW(250PS) |
| 峰值扭矩 | 280Nm | 360Nm |
| 变速箱 | 6速DSG双离合 | 6速手动 |

福克斯ST变速箱为6MT,这对于崇尚驾驶乐趣的车友来说无疑是个福音。另外,福克斯ST手动挡车型也恰恰刺痛了高尔夫GTI没有手动挡车型的痛处,这点福特确实要比大众更英明。
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总结:面对之前高尔夫GTI一家吃过半边天的情况,福克斯ST的出现完全给了消费者另一个选择,虽然现在26.8万的预售价要比高尔夫GTI高了一个台阶,但凭借其进口的出色品质以及更加运动化特性,要战胜GTI估计只是一个售价上的体现。
车型参数配置对比 | ||
| 车型图片: | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 福克斯(进口) 2013款 2.0T ST 标准版 | 高尔夫 2012款 2.0TSI GTI |
| 厂商指导价(元): | 25.98万 | 23.58万 |
| 厂商: | 福特(进口) | 一汽-大众 |
| 级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间: | 2013-02 | 2012-02 |
| 发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 250 | 200 |
| 最大扭矩(N·m): | 345 | 280 |
| 变速箱: | 6挡手动 | 6挡双离合 |
| 车身结构: | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
| 长×宽×高(mm): | 4362×1823×1484 | 4213×1786×1469 |
| 轴距(mm): | 2648 | 2578 |
| 最高车速(km/h): | 248 | 235 |
| 官方0-100加速(s): | 6.5 | 7.1 |
| 实测0-100加速(s): | - | - |
| 实测100-0制动(m): | - | - |
| 工信部综合油耗(L): | - | 7.8 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
| 车身结构: | 两厢车 | 两厢车 |
| 长度(mm): | 4362 | 4213 |
| 宽度(mm): | 1823 | 1786 |
| 高度(mm): | 1484 | 1469 |
| 轴距(mm): | 2648 | 2578 |
| 前轮距(mm): | 1544 | 1533 |
| 后轮距(mm): | 1534 | 1514 |
| 最小离地间隙(mm): | - | - |
| 车重(kg): | 1452 | 1460 |
| 车门数(个): | 5 | 5 |
| 座位数(个): | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 62 | 55 |
| 行李厢容积(L): | - | 350-1305 |
| 发动机型号: | - | EA888 |
| 排量(mL): | 1999 | 1984 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 250 | 200 |
| 最大功率(kW): | 184 | 147 |
| 最大功率转速(rpm): | 5500 | 5100-6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 345 | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 2000-4500 | 1700-5000 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 |
| 压缩比: | - | 9.6 |
| 配气机构: | DOHC | DOHC |
| 缸径: | - | 82.5 |
| 冲程: | - | 92.8 |
| 发动机特有技术: | - | 可变相位 |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 97号 | 97号 |
| 供油方式: | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铁 |
| 排放标准: | 国Ⅳ | 国Ⅳ+OBD |
| 简称: | 6挡手动 | 6挡双离合 |
| 挡位个数: | 6 | 6 |
| 变速箱类型: | 手动变速箱(MT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - | - |
| 中央差速器结构: | - | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型: | 多连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格: | 235/40 R18 | 225/45 R17 |
| 后轮胎规格: | 235/40 R18 | 225/45 R17 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - | - |
| 离去角(°): | - | - |
| 纵向通过角(°): | - | - |
| 最大爬坡度(%): | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | - | - |
| 最小转弯半径(m): | - | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
| 胎压监测装置: | - | - |
| 零胎压继续行驶: | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● | ● |
| 前排侧气囊: | ● | ● |
| 后排侧气囊: | - | - |
| 前排头部气囊(气帘): | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | ● | ● |
| 膝部气囊: | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | - |
| 发动机电子防盗: | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● | - |
| 自动驻车/上坡辅助: | ● | ● |
| 陡坡缓降: | - | - |
| 可变悬挂: | - | - |
| 空气悬挂: | - | - |
| 可变转向比: | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
| 电动天窗: | ● | ● |
| 全景天窗: | - | - |
| 运动外观套件: | ● | ● |
| 铝合金轮毂: | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - |
| 真皮方向盘: | ● | ● |
| 方向盘上下调节: | ● | ● |
| 方向盘前后调节: | ● | ● |
| 方向盘电动调节: | - | - |
| 多功能方向盘: | ● | ● |
| 方向盘换挡: | - | ● |
| 定速巡航: | ● | ● |
| 倒车雷达: | ● | ● |
| 倒车视频影像: | - | - |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● |
| HUD抬头数字显示: | - | - |
| 车载冰箱: | - | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● | ● |
| 运动座椅: | ● | ● |
| 座椅高低调节: | - | ● |
| 腰部支撑调节: | ● | ● |
| 肩部支撑调节: | - | - |
| 前排座椅电动调节: | - | ● |
| 第二排靠背角度调节: | - | - |
| 第二排座椅移动: | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - |
| 电动座椅记忆: | - | - |
| 前排座椅加热: | ● | ● |
| 后排座椅加热: | - | - |
| 座椅通风: | - | - |
| 座椅按摩: | - | - |
| 后排座椅整体放倒: | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● | ● |
| 第三排座椅: | - | - |
| 前座中央扶手: | ● | ● |
| 后座中央扶手: | - | ● |
| 后排杯架: | - | ● |
| 电动后备厢: | - | - |
| 手动空调: | - | - |
| 自动空调: | ● | ● |
| 后排独立空调: | - | - |
| 后座出风口: | - | ● |
| 温度分区控制: | ● | ● |
| 空气调节/花粉过滤: | ● | ● |
| 氙气大灯: | ● | ● |
| LED大灯: | - | - |
| 日间行车灯: | - | - |
| 自动头灯: | ● | ● |
| 转向头灯(辅助灯): | ● | ● |
| 前雾灯: | ● | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | ● | ● |
| 车内氛围灯: | - | - |
| 前电动车窗: | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● |
| 后视镜电动调节: | ● | ● |
| 后视镜加热: | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目: | - | ● |
| 后视镜电动折叠: | ● | - |
| 后视镜记忆: | - | - |
| 后风挡遮阳帘: | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● |
| 后雨刷: | ● | ● |
| 感应雨刷: | ● | ● |
| GPS导航系统: | - | ○ |
| 车载信息服务: | - | - |
| 中控台彩色大屏: | - | ● |
| 人机交互系统: | - | - |
| 内置硬盘: | - | ○ |
| 蓝牙/车载电话: | ● | - |
| 车载电视: | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
| 单碟CD: | - | ○ |
| 多碟CD系统: | ● | ● |
| 单碟DVD: | - | ○ |
| 多碟DVD系统: | - | - |
| 扬声器数量: | 9 | 8 |
| 自动泊车入位: | - | - |
| 并线辅助: | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - |
| 夜视系统: | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - |
| 自适应巡航: | - | - |
| 全景摄像头: | - | - |
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