小排量商务车 PCauto柳州实拍东风风行菱智M3
2013年04月08日 14:50
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【太平洋汽车网 柳州实拍】东风风行菱智M3以精准的市场定位、宽敞舒适的驾乘空间和较低的定价，自上市以来就一直受到广大消费者的关注，其销量也是节节攀升，势头强劲。但是，不思进取就没有进步。风行似乎也意识到这一点，现款菱智上市已经有好长一段时间了，市场表现也已经走过了顶峰状态，是时候推陈出新改革换代了。于是乎，2013款菱智便应运而生，隆重登场了！下面一起来欣赏这款新型商务车吧！
● 外观：宽厚大气、体面自在
作为一款入门级的MPV车型，现款菱智M3可以说是作出了示范。2013款菱智M3上市，依然保持着大尺寸的这一优良传统。2.8米的轴距，为车内的乘坐空间打下了基础。
由于2013款菱智M3的车身超过1.9米，所以从正面看上去，会给人一种高大挺拔的感觉，也许还带有一点点威严。主打入门级别MPV的菱智，似乎有着要“越级”的势头。大气的车前脸，应该会吸引不少个体老板的青睐吧?
2013款菱智M3前脸采用欧洲比较常见的“U”型设计，进气格栅虽不算特别大，但是配合这个“U”型的设计，使得前脸的轮廓得到了一定的视觉扩张，倒也显得有点霸气，符合车子的自身定位。
前大灯的设计略呈三角形，但也有点近似于矩形，或者居于二者中间，既有一点三角形的稳重感，又透露着一些矩形的平衡感，但又不会让人觉得过于严肃，感觉不错。同时，新菱智M3还带有前雾灯，就在大灯的直下方。
从侧面看，可以最好地表达出新菱智M3的大尺寸车身。平直的车顶，能给后两排乘客带来不必要的困扰，虽然这1.9多的“身高”其实完全不必担心这个问题。车身外观也和现款一样采用上下两色搭配的方式，上面较浅下面较深，这样的配色会给人视觉上的一种沉稳的感觉。
由于新菱智M3同样采用中滑门设计，但巧妙的是滑轨和腰线融为一体，采用隐藏式设计，美观大方，防水防锈，中门上臂采用固定臂，提高稳定性和可靠性，高速运动或不平路面时也能保持稳定、紧密，滑动顺畅，噪音低，使用寿命长。只是仅在右侧有滑门，稍嫌不足。
新菱智M3的尾部看起来也是相当的大气，略呈方形的尾部整体轮廓，让人一看就觉得能够装上很多东西吧。搭配似乎是镶嵌在中间两侧的红+白设计的尾灯，又有了一丝“画龙点睛”的效果。
相对于这么大的一个车身，15寸的轮胎，个人觉得还是稍微小了点点，如果能配一个16寸，甚至是17寸的轮胎，那看起来就大大不一样了。不过15寸的轮胎在同级别的MPV里也算是主流搭配，无可厚非。
● 内饰：简约风格、稳重路线
上黑下浅的内饰配色，既显示出成熟的商务感，也隐约体现出一点活跃之风，这样的搭配相对而言比较符合现在的国人对于车子的要求。另外，新款菱智M3的内饰设计也比较简约，大部分的控制按键集中在中控台中间的部位，可以说随时调节、触手可及。
可能是出于对成本的控制，新款菱智M3在内饰的用料上也没有采用软性塑料，依然是硬质塑料，摸起来多少会有点生硬感，好在没有明显的廉价感，再想到这只是一台7万多的车子而已，就觉得也差不多是这样的了。
新款菱智M3采用四幅方向盘，全浮式喇叭，操作还是方便、安全。方向盘可以上下调节，满足不同身高驾驶人员操作舒适性要求。另外，配有液压助力转向系统，易于掌控，转向操作也更为轻便。
仪表盘的设计相对还是比较常见的样子，左右各一个“筒”，中间是可显示行车信息的液晶显示屏，说不上什么太大的特色，但也略带稳重之感。
中控区的这个部位，集成了包括音响、空调、娱乐和行车导航等功能，按键比较集中，不用东找西找，对于操作来说还是比较方便的。
空调的开关和前排空调的调节就集中在这三个旋钮上，后排另有调节键，前后空调独立控制，采用两套制冷系统，空调噪音更低，舒适性上来说很不错，符合商务定位。
后排不单配备了空调出风口，并且还有独立的后排空调调节旋钮，如果你是后排乘客，就不需要探身到前排去调节空调或者麻烦前排的乘客，伸手即可完成，多轻松简单的事啊!
● 空间：宽敞空间、驾乘舒适
新款菱智M3超过1.9米的车身高度，应该没有几个人会担心头部空间的不足了吧?至于腿部空间，前排的表现依然很好，座椅前后可调也能更好地适应驾乘时候的需求。
新款菱智M3采用2+2+2的座椅设置，这样就有人会担心那后面两排的空间会不会比较窄呢?看图吧，最能代表实力了!这样宽阔的座椅前空间，你还有理由担心腿无处可放么?
最后一排的座椅为活动座椅，可以把椅背放倒，还可以折叠起来靠在车身两侧，目的是为了在需要的时候可以尽量地满足装载货物的要求。不过第三排的座椅坐起来也还不赖，舒适度虽然比不上前两排，但是还是可以比较安心地乘坐。
宽大的车身尾部，造就了新款菱智M3巨大的装载货物的能力。第三排座椅不放倒的情况下，估计能放6个普通大小的行李箱，如果把第三排座椅折叠起来的话，那么我想放十五个也是可以的。
● 动力：三菱动力、稳定可靠
新款菱智M3采用技术成熟的三菱 4G18S发动机，达到国IV排放标准，环保节能，油耗低，而1.6L排量的发动机，动力也比较强劲，最大扭矩达到138N·m，一般的爬坡还是比较轻松自如的。
与发动机搭配的是一款5速手动变速箱，而且目前好像还没有自动挡的车型。这款变速箱可以媲美不少轿车变速器，档位更清晰，换挡更平顺，换挡力小，操作起来也比较轻便。
新款菱智M3的悬挂系统，总体来说其调教比较偏向舒适性，这也是由于其定位产生的结果。另外，新款菱智M3在安全防护上也有不错的表现。新款菱智M3优化车身设计，高强度承载式车身、独特的车身侧围吸能区、车头可溃缩式吸能区、高弹性保险杆、可溃式吸能转向柱、车门防撞横梁等，采用Pro/E、UG等模拟分析，处于同行业领先水平。
● 编辑点评：东风风行菱智M3在如今车市中的定位还是比较精准的。新款菱智M3的上市，经过旧款的历练和改进，可以说是有了一个较大的改善，以一个新面貌出现在大家面前。大气的外观、宽敞的空间、轿车式的内饰、不俗的动力以及多重安全防护措施，都使得新款菱智M3性价比提高，更具竞争力。旧款菱智为新款奠定了较好的市场基础，拥有不错的口碑，新款菱智M3上市后，相信能够继续保持、甚至是超越旧款的表现。
本资讯采集来源 商家名称： [4S店] 柳州市东风风行延龙专营店
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【责任编辑 蔡凤娟报道】
车辆提供 | 柳州市东风风行延龙专营店 | 图/文 | cc星雨 |
车型 | 2013款菱智M3 1.6豪华型 | 指导价 | 7.69万 |
销售地址/电话 | 柳州市西环路10-1号 [查看地图] | ||
400-6122-987转分机186 | |||
● 外观：宽厚大气、体面自在
作为一款入门级的MPV车型，现款菱智M3可以说是作出了示范。2013款菱智M3上市，依然保持着大尺寸的这一优良传统。2.8米的轴距，为车内的乘坐空间打下了基础。
由于2013款菱智M3的车身超过1.9米，所以从正面看上去，会给人一种高大挺拔的感觉，也许还带有一点点威严。主打入门级别MPV的菱智，似乎有着要“越级”的势头。大气的车前脸，应该会吸引不少个体老板的青睐吧?
2013款菱智M3前脸采用欧洲比较常见的“U”型设计，进气格栅虽不算特别大，但是配合这个“U”型的设计，使得前脸的轮廓得到了一定的视觉扩张，倒也显得有点霸气，符合车子的自身定位。
前大灯的设计略呈三角形，但也有点近似于矩形，或者居于二者中间，既有一点三角形的稳重感，又透露着一些矩形的平衡感，但又不会让人觉得过于严肃，感觉不错。同时，新菱智M3还带有前雾灯，就在大灯的直下方。
从侧面看，可以最好地表达出新菱智M3的大尺寸车身。平直的车顶，能给后两排乘客带来不必要的困扰，虽然这1.9多的“身高”其实完全不必担心这个问题。车身外观也和现款一样采用上下两色搭配的方式，上面较浅下面较深，这样的配色会给人视觉上的一种沉稳的感觉。
由于新菱智M3同样采用中滑门设计，但巧妙的是滑轨和腰线融为一体，采用隐藏式设计，美观大方，防水防锈，中门上臂采用固定臂，提高稳定性和可靠性，高速运动或不平路面时也能保持稳定、紧密，滑动顺畅，噪音低，使用寿命长。只是仅在右侧有滑门，稍嫌不足。
新菱智M3的尾部看起来也是相当的大气，略呈方形的尾部整体轮廓，让人一看就觉得能够装上很多东西吧。搭配似乎是镶嵌在中间两侧的红+白设计的尾灯，又有了一丝“画龙点睛”的效果。
相对于这么大的一个车身，15寸的轮胎，个人觉得还是稍微小了点点，如果能配一个16寸，甚至是17寸的轮胎，那看起来就大大不一样了。不过15寸的轮胎在同级别的MPV里也算是主流搭配，无可厚非。
● 内饰：简约风格、稳重路线
上黑下浅的内饰配色，既显示出成熟的商务感，也隐约体现出一点活跃之风，这样的搭配相对而言比较符合现在的国人对于车子的要求。另外，新款菱智M3的内饰设计也比较简约，大部分的控制按键集中在中控台中间的部位，可以说随时调节、触手可及。
可能是出于对成本的控制，新款菱智M3在内饰的用料上也没有采用软性塑料，依然是硬质塑料，摸起来多少会有点生硬感，好在没有明显的廉价感，再想到这只是一台7万多的车子而已，就觉得也差不多是这样的了。
新款菱智M3采用四幅方向盘，全浮式喇叭，操作还是方便、安全。方向盘可以上下调节，满足不同身高驾驶人员操作舒适性要求。另外，配有液压助力转向系统，易于掌控，转向操作也更为轻便。
仪表盘的设计相对还是比较常见的样子，左右各一个“筒”，中间是可显示行车信息的液晶显示屏，说不上什么太大的特色，但也略带稳重之感。
中控区的这个部位，集成了包括音响、空调、娱乐和行车导航等功能，按键比较集中，不用东找西找，对于操作来说还是比较方便的。
空调的开关和前排空调的调节就集中在这三个旋钮上，后排另有调节键，前后空调独立控制，采用两套制冷系统，空调噪音更低，舒适性上来说很不错，符合商务定位。
后排不单配备了空调出风口，并且还有独立的后排空调调节旋钮，如果你是后排乘客，就不需要探身到前排去调节空调或者麻烦前排的乘客，伸手即可完成，多轻松简单的事啊!
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新款菱智M3超过1.9米的车身高度，应该没有几个人会担心头部空间的不足了吧?至于腿部空间，前排的表现依然很好，座椅前后可调也能更好地适应驾乘时候的需求。
新款菱智M3采用2+2+2的座椅设置，这样就有人会担心那后面两排的空间会不会比较窄呢?看图吧，最能代表实力了!这样宽阔的座椅前空间，你还有理由担心腿无处可放么?
最后一排的座椅为活动座椅，可以把椅背放倒，还可以折叠起来靠在车身两侧，目的是为了在需要的时候可以尽量地满足装载货物的要求。不过第三排的座椅坐起来也还不赖，舒适度虽然比不上前两排，但是还是可以比较安心地乘坐。
宽大的车身尾部，造就了新款菱智M3巨大的装载货物的能力。第三排座椅不放倒的情况下，估计能放6个普通大小的行李箱，如果把第三排座椅折叠起来的话，那么我想放十五个也是可以的。
● 动力：三菱动力、稳定可靠
新款菱智M3采用技术成熟的三菱 4G18S发动机，达到国IV排放标准，环保节能，油耗低，而1.6L排量的发动机，动力也比较强劲，最大扭矩达到138N·m，一般的爬坡还是比较轻松自如的。
与发动机搭配的是一款5速手动变速箱，而且目前好像还没有自动挡的车型。这款变速箱可以媲美不少轿车变速器，档位更清晰，换挡更平顺，换挡力小，操作起来也比较轻便。
新款菱智M3的悬挂系统，总体来说其调教比较偏向舒适性，这也是由于其定位产生的结果。另外，新款菱智M3在安全防护上也有不错的表现。新款菱智M3优化车身设计，高强度承载式车身、独特的车身侧围吸能区、车头可溃缩式吸能区、高弹性保险杆、可溃式吸能转向柱、车门防撞横梁等，采用Pro/E、UG等模拟分析，处于同行业领先水平。
● 编辑点评：东风风行菱智M3在如今车市中的定位还是比较精准的。新款菱智M3的上市，经过旧款的历练和改进，可以说是有了一个较大的改善，以一个新面貌出现在大家面前。大气的外观、宽敞的空间、轿车式的内饰、不俗的动力以及多重安全防护措施，都使得新款菱智M3性价比提高，更具竞争力。旧款菱智为新款奠定了较好的市场基础，拥有不错的口碑，新款菱智M3上市后，相信能够继续保持、甚至是超越旧款的表现。
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【责任编辑 蔡凤娟报道】
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