美式经典设计回归 实拍2013款迈锐宝
2013年04月15日 16:37
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【太平洋汽车网 无锡新车实拍】随着今年多款中高级车的换代亮相，国内中高级车市场又将进入一轮新老更迭的高峰，届时，在这个素来被称为“兵家必争之地”的细分市场，激烈比拼在所难免，提升市场竞争力成为必须面对的课题。因此，在新年伊始，我们就迎来了雪佛兰全球中高级旗舰迈锐宝2013款的上市，不仅全系配置升级，还新增迈锐宝1.6T AT 舒适版车型，而这距去年上市发布相隔仅仅1年。
2013年，值迈锐宝上市一周年之际， 新款迈锐宝正式上市，尽显真我本色。据悉，2013款迈锐宝官方指导价为16.29-23.29万，包含1.6T、2.0L和2.4L三种动力规格，共计7款车型。
●外观：美式设计回归，对本色的忠诚
美式经典的设计是回归，是对经典的致敬, 大气、尊贵，灵动是王者的象征，更是对本色的忠诚。诞生于1964年,曾与大黄蜂Camaro并肩横行美国街头的迈锐宝，历经半个世纪的变迁后，又以永不磨灭的经典力量塑型风格得以重生。
迈锐宝的前脸就把美式风格与未来科技感结合得淋漓尽致，蜂窝状的进气格栅被车标划分为上下两部分，从中网延伸至A柱的车鼻线与车鼻线旁倒“L型”的内凹设计相互配合，让发动机隆起效果更夸张明显，并且更加并有肌肉感，美式风格显露无疑。
来到车身侧面，我想很多人都会和我一样把目光集中在迈锐宝宽大的C柱上，和充满肌肉感的车尾上，让人迫不及待的想看看车尾是什么样。
尾部的设计我觉得要比车头看起来年轻一些，特别是它与大黄蜂科迈罗采用了类似的设计，而方方正正的尾灯也让它看起来有那么点美式运动车的感觉。
整个外观部分，也就这个轮毂是变化的部分。老款车型的轮毂设计更加纯粹，富有张力;而新款的多辐条设计却有意弱化了运动之风。而尺寸和轮胎选择上，新旧车型没有变化。
●内饰：内饰新颖 配置丰富
与外观的“硬线条”相比，内饰要柔和了不少，做工与用料也很到位，中控台和门板上半部分全部采用软性材质，门把手和方向盘采用真皮包裹，甚至还采用了较为少见的缝线处理，考虑到迈锐宝的价格，这样的用料和做工已经很到位了。
家族式的方向盘，除了有多功能按键外，还采用了仿碳纤维与金属拉丝的装饰，车门上的车窗控制区也采用了类似的装饰。
两个方形的仪表与大黄蜂科迈罗很相似，功能并不花哨，清晰易读，中间为彩色的液晶屏，可以较为全面的显示行车电脑信息。
中控台从上到下，依次是液晶显示屏、多媒体控制区和自动空调控制区。液晶屏两侧的按键为触摸式，效果不错，而且液晶屏还能瞬间变成储物格。下面的按键个头不小，使用起来很方便，不过按键的手感只能说中规中矩。
ESC就是大家熟知的车身稳定系统，这是通用的叫法而已，虽然目前不能做到全系标配，但2.0豪华型弥补了这个缺失，让安全系数得到提升，再说一句，这个系统是个好东西。
关于日常使用，我也列举几点让我印象深刻的地方：中控显示屏分辨率很高，显示效果出众;而电动折叠后视镜也是一项非常实用的配置;至于车门开启角度和限位器，这些都是小菜，迈锐宝出色的噪音控制才值得一说。
●空间：
座椅采用真皮材质，坐起来不是特别的软，对身体的支撑很到位，包裹性一般，并且它的主副驾驶都具备座椅的8向电动调节和腰部的电动支撑调节。而它的前排头枕采用的是主动式安全头枕，前排座椅的规格很高。前排的头部空间为一拳多点。
虽说迈锐宝与君威的轴距相同，但是坐到后排你能明显感觉到更宽敞了，特别是头部空间要，头部空间超过一拳，腿部与君威相当一拳多点。而且它的靠背倾斜角度较大，乘坐舒适度不错。
虽然迈锐宝的后排别没有让我满意，不过在储物能力上，迈锐宝做的很不错，车厢内部无论是前排还是后排都有非常丰富的储物空间，这点倒是有很高的实用性的。而且它的后备箱开启非常方便，内部空间达到了544升，比同级别车型可是要大不少，如果要是经常拉东西，它肯定不会让你失望，而且它的座椅也依旧可以4/6比例放倒，灵活性不错。
● 动力：延续3种排量 新增1.6T舒适版
2013款迈锐宝依旧沿用老款车型的3种动力，即1.6T、2.0L和2.4L。从参数上看，1.6T的动力输出直逼2.4L动力，而该发动机爆发峰值扭矩的宽范转速范围，让澎湃的动力输入几乎可以延续至红线区。
●实拍后记：
作为一款为社会主流新生力量专属打造的中高级座驾，雪佛兰迈锐宝在消费者的期待中不断改进，增强产品实力，从各个方面满足主流中高车主的需求。，其所坚持的“品价比”道路也不断地得到市场验证。目前迈锐宝月销量在8000辆左右，曾一度出现供不应求的局面，这正是因为迈锐宝的物有所值，甚至物超所值，才会有更多消费者愿意为之买单，而随着2013款新车型的上市，这款中高级车强大的市场潜力或许还将得到进一步释放。
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【责任编辑 殷俊报道】
车辆提供 | 无锡泓通雪斓 | 图/文 | 殷俊 |
车型 | 雪佛兰 迈锐宝2013款 2.4 AT SIDI豪华版 | 指导价 | 22.99万 |
销售地址/电话 | 惠山大道与金惠路交叉口（高力汽博城内） | ||
400-6822-556转149 | |||
2013年，值迈锐宝上市一周年之际， 新款迈锐宝正式上市，尽显真我本色。据悉，2013款迈锐宝官方指导价为16.29-23.29万，包含1.6T、2.0L和2.4L三种动力规格，共计7款车型。
●外观：美式设计回归，对本色的忠诚
美式经典的设计是回归，是对经典的致敬, 大气、尊贵，灵动是王者的象征，更是对本色的忠诚。诞生于1964年,曾与大黄蜂Camaro并肩横行美国街头的迈锐宝，历经半个世纪的变迁后，又以永不磨灭的经典力量塑型风格得以重生。
迈锐宝的前脸就把美式风格与未来科技感结合得淋漓尽致，蜂窝状的进气格栅被车标划分为上下两部分，从中网延伸至A柱的车鼻线与车鼻线旁倒“L型”的内凹设计相互配合，让发动机隆起效果更夸张明显，并且更加并有肌肉感，美式风格显露无疑。
来到车身侧面，我想很多人都会和我一样把目光集中在迈锐宝宽大的C柱上，和充满肌肉感的车尾上，让人迫不及待的想看看车尾是什么样。
尾部的设计我觉得要比车头看起来年轻一些，特别是它与大黄蜂科迈罗采用了类似的设计，而方方正正的尾灯也让它看起来有那么点美式运动车的感觉。
整个外观部分，也就这个轮毂是变化的部分。老款车型的轮毂设计更加纯粹，富有张力;而新款的多辐条设计却有意弱化了运动之风。而尺寸和轮胎选择上，新旧车型没有变化。
●内饰：内饰新颖 配置丰富
与外观的“硬线条”相比，内饰要柔和了不少，做工与用料也很到位，中控台和门板上半部分全部采用软性材质，门把手和方向盘采用真皮包裹，甚至还采用了较为少见的缝线处理，考虑到迈锐宝的价格，这样的用料和做工已经很到位了。
家族式的方向盘，除了有多功能按键外，还采用了仿碳纤维与金属拉丝的装饰，车门上的车窗控制区也采用了类似的装饰。
两个方形的仪表与大黄蜂科迈罗很相似，功能并不花哨，清晰易读，中间为彩色的液晶屏，可以较为全面的显示行车电脑信息。
中控台从上到下，依次是液晶显示屏、多媒体控制区和自动空调控制区。液晶屏两侧的按键为触摸式，效果不错，而且液晶屏还能瞬间变成储物格。下面的按键个头不小，使用起来很方便，不过按键的手感只能说中规中矩。
ESC就是大家熟知的车身稳定系统，这是通用的叫法而已，虽然目前不能做到全系标配，但2.0豪华型弥补了这个缺失，让安全系数得到提升，再说一句，这个系统是个好东西。
关于日常使用，我也列举几点让我印象深刻的地方：中控显示屏分辨率很高，显示效果出众;而电动折叠后视镜也是一项非常实用的配置;至于车门开启角度和限位器，这些都是小菜，迈锐宝出色的噪音控制才值得一说。
●空间：
座椅采用真皮材质，坐起来不是特别的软，对身体的支撑很到位，包裹性一般，并且它的主副驾驶都具备座椅的8向电动调节和腰部的电动支撑调节。而它的前排头枕采用的是主动式安全头枕，前排座椅的规格很高。前排的头部空间为一拳多点。
虽说迈锐宝与君威的轴距相同，但是坐到后排你能明显感觉到更宽敞了，特别是头部空间要，头部空间超过一拳，腿部与君威相当一拳多点。而且它的靠背倾斜角度较大，乘坐舒适度不错。
虽然迈锐宝的后排别没有让我满意，不过在储物能力上，迈锐宝做的很不错，车厢内部无论是前排还是后排都有非常丰富的储物空间，这点倒是有很高的实用性的。而且它的后备箱开启非常方便，内部空间达到了544升，比同级别车型可是要大不少，如果要是经常拉东西，它肯定不会让你失望，而且它的座椅也依旧可以4/6比例放倒，灵活性不错。
● 动力：延续3种排量 新增1.6T舒适版
迈锐宝三种动力参数 | |||
发动机 | 1.6T | 2.0L | 2.4L |
最大功率(kW/rpm) | 135（184PS）/5800 | 113（154PS）/6200 | 137（186PS）/6200 |
峰值扭矩(N·m/rpm) | 235/2200-5600 | 190/4600 | 240/4800 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | ||
| 变速箱 | 6速手自一体 | ||
2013款迈锐宝依旧沿用老款车型的3种动力，即1.6T、2.0L和2.4L。从参数上看，1.6T的动力输出直逼2.4L动力，而该发动机爆发峰值扭矩的宽范转速范围，让澎湃的动力输入几乎可以延续至红线区。
●实拍后记：
作为一款为社会主流新生力量专属打造的中高级座驾，雪佛兰迈锐宝在消费者的期待中不断改进，增强产品实力，从各个方面满足主流中高车主的需求。，其所坚持的“品价比”道路也不断地得到市场验证。目前迈锐宝月销量在8000辆左右，曾一度出现供不应求的局面，这正是因为迈锐宝的物有所值，甚至物超所值，才会有更多消费者愿意为之买单，而随着2013款新车型的上市，这款中高级车强大的市场潜力或许还将得到进一步释放。
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 无锡泓通雪斓汽车销售服务有限公司
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