A级家轿新时尚 PCauto试驾海马M3 1.5MT
2013年04月12日 09:27
返回分页浏览>>(共计4页)
【太平洋汽车网 江门试驾】海马M3悄然而至，或许，在一大堆新车当中，它只是低调的一员，上市之前并未见铺天盖地的宣传，因此，或许你还未注意到它。然而，当您现场体现过后，则一定会被它所深深吸引，对其念念不忘。下面，编辑将带您一睹海马M3的风采，让您抢先体验这款A级新势力的魅力之所在。【优惠团购报名】
● 外观：全新雕琢 动感流线
海马M3 1.5 MT
海马M3 1.5 MT
海马M3是海马汽车全新技术平台的首款新车，由海马汽车上海研发中心联合国际团队打造，采用“飞翔”设计理念，整体造型动感且线条优美。看看海马M3的定位，这款车的长宽高分别为4545/1737/1495mm，轴距为2600mm，是一款标准的紧凑级车型，价格区间有望落在6-8万。
海马M3的造型设计由意大利LD‘A公司、韩国MAREUM、韩国Thirdeye国际团队操刀设计打造。前进气格栅有力的张开，造型有点像弯曲的弓并且与头灯相连，带有一点小弧度的线条将二者连为一体，层次感就这么被设计出来了，保险杠向外突出一点，起到锦上添花的作用，让整个前脸更加有活力。
海马M3前大灯组（左）；海马M3雾灯（右）
头灯的轮毂稍微向外扩张，进一步提升前脸的张力，让车看起来更加宽大。车灯内部同样拥有流动的曲线造型，比起很多呆板复古的车型要灵动许多。并且，M3的雾灯造型也十分耐看，高配车型集成日渐行车灯。
带转向灯外后视镜
海马M3整车的线条很夸张，可以说跟韩国车的“流体雕塑”设计有得一拼。车侧方面，据说其线条被称作为黄金弧度，在它的作用下，整车的风阻系数竟然低至0.27，能达到这个数字的车型其实并不算多。
时尚设计尾灯组
尾灯与牌照装饰条连为了一体，也是出于增加视觉宽度的考虑，同时尾部线条利落而有质感。后保险杠使用了双色搭配，黑色部分两端配有反光片，中间则有三颗倒车雷达。海马M3的尾灯造型设计上匠心独运，采用了正面棱角、侧面圆润的设计，取得了不错的视觉效果。
● 内饰：配置丰富 人性体现
驾驶座中控区（左）；副驾座中控区（右）
看到内饰设计，我更加确定这款车将是一台不折不扣的家用车，海马M3内饰采用深灰+米色搭配，整体风格偏向年轻。“飞翔”造型中控台，整体呈字母“V”型，简单大方，造型上没有可以挑剔的地方。
方向盘设计简洁大方，哑光银面板点缀装饰，更显时尚之余，层次区域划分也更加清晰。方向盘上，除入门级车型外，均配备了多功能按键，更加凸显人性化配置，操作更方便，进一步保障行车安全。
双炮筒式仪表盘是时下流行设计，哑光银的炮筒使其层次感更分明，黑底+白字+红指针的搭配，使读数更加清晰。值得一提，在自主品牌同价车型中，行车电脑独立显示四门开合情况的设计并不常见，此项功能，可避免逐一开门检测的尴尬情况。
多媒体控制区（左）；空调控制区（右）
多媒体区装备的是含MP3功能的USB2.0接口、单碟CD音响系统，旗舰型车型有6个扬声器。功能按键设计得很大，即便是在驾驶过程中也可以轻松操作。高配车型采用的是自动空调，按键区造型是一个V字，和中控台整体造型上下呼应。
● 空间：越级空间 舒适乘坐
前排乘坐空间（左）；驾驶座调节杆（右）
关于座椅的材质，我们能比较确定的是采用的是仿真皮材料而并非真皮，不过也打孔了，足以到了可以以假乱真的地步，真是做足了功夫。更值得一提的是海马M3还配备了isofix儿童安全座椅接口。
乘坐空间方面，2600mm的轴距虽然不是很长，但通过对空间的利用，海马M3还是拥有了很不错的乘坐空间。尤其是后排的腿部空间，168cm的体验着还能腾出两拳的距离。此外，后排中部地板虽然不能完全平坦，但也不算很高，中间的乘客还是有着不错的乘坐舒适性的。
后备厢容积达到450L，并且高配车型后排座椅可4/6分离放倒，而且可以做到和后备厢一样平整。储物空间方面，海马M3可以说做的非常好，首先前排就有很多的储物格，其次车门上的储物格都可以放下水瓶。
副驾手套箱（左）；方向盘左侧储物格（右）
前排中央杯架（左）；前排中央储物格（右）
车门储物格
● 动力：家轿调校 轻松操控
海马M3搭载了海马新一代自主研发的铝缸体HMA GN15-VF发动机。采用多种轻量化技术，铝缸体、塑料进气歧管、塑料缸盖罩等，发动机整机重量低于90kg，配合可变气门正时和电子油门技术，最大功率达到82Kw/6000rpm、最大扭矩为147Nm/4000rpm，百公里油耗5.9L，实现了领先同级的国V排放标准。
5挡手动变速箱
传动方面，手动挡车型搭载青山五挡变速器，为手动全同步机械变速器；自动挡车型，搭载邦奇金属带式无级变速器。
前：麦弗逊式独立前悬挂带稳定杆；后：H形扭力梁式后悬挂带稳定杆
海马M3的底盘是由中国工程院郭孔辉院士标定，日本东机工进行精心调校。不过话说回来就是我们常见的前麦弗逊后扭力梁组合配合，当然在后悬上装配了横向稳定杆，对弯道中侧倾的抑制有所帮助。
海马M3 1.5 MT
海马M3 1.5 MT
由于车身小，所以海马M3操控起来还是比较轻盈的，转弯半径仅为5.25m。并且，整体抖动幅度极低，引擎盖也加以隔音棉设计，在正常行驶的情况下车身平稳宁静，整体感受不亚于日系小排量车型。
这台1.5L发动机是明显偏高转的，起步时往往要给足油门才能有不错的提速感。当然在高速上行驶还是有不错的表现，3000转的时候时速能达到100km，4挡时可以发挥高转发动机的加速能力，至于5挡则完全为了巡航和油耗。
● 总结
我们从很多角度详细分析了这款车，海马M3的整体素质不错，外形内饰都有亮点，配置也比较丰富，作为平常家用的代步车，动力操控也可以轻松胜任。如果在即将到来的上海车展上，海马M3能够拿出一个足够惊喜的价格，那么就会给市场带来不小的杀伤，毕竟6-8万区间的消费者是对性价比十分敏感的。
---------------------------------------------------------------------------------------
相关资讯：
车辆提供 | 江门日月星汽车销售服务有限公司 | 图/文 | 钟绮媚 |
车型 | 海马M3 2013款 1.5 MT 精英版 | 指导价 | 未公布 |
销售地址/电话 | 江门市建设三路143号（即江门市篁庄机动车检测站对面直入200米） | ||
4006-119-680 转 808 | |||
● 外观：全新雕琢 动感流线
海马M3 1.5 MT
海马M3 1.5 MT
项目/车型 | 海马M3 | ||
长度（mm） | 4545 | ||
宽度（mm） | 1737 | ||
高度（mm） | 1495 | ||
轴距（mm） | 2600 | ||
| |||
海马M3是海马汽车全新技术平台的首款新车，由海马汽车上海研发中心联合国际团队打造，采用“飞翔”设计理念，整体造型动感且线条优美。看看海马M3的定位，这款车的长宽高分别为4545/1737/1495mm，轴距为2600mm，是一款标准的紧凑级车型，价格区间有望落在6-8万。
海马M3的造型设计由意大利LD‘A公司、韩国MAREUM、韩国Thirdeye国际团队操刀设计打造。前进气格栅有力的张开，造型有点像弯曲的弓并且与头灯相连，带有一点小弧度的线条将二者连为一体，层次感就这么被设计出来了，保险杠向外突出一点，起到锦上添花的作用，让整个前脸更加有活力。
海马M3前大灯组（左）；海马M3雾灯（右）
头灯的轮毂稍微向外扩张，进一步提升前脸的张力，让车看起来更加宽大。车灯内部同样拥有流动的曲线造型，比起很多呆板复古的车型要灵动许多。并且，M3的雾灯造型也十分耐看，高配车型集成日渐行车灯。
带转向灯外后视镜
海马M3整车的线条很夸张，可以说跟韩国车的“流体雕塑”设计有得一拼。车侧方面，据说其线条被称作为黄金弧度，在它的作用下，整车的风阻系数竟然低至0.27，能达到这个数字的车型其实并不算多。
时尚设计尾灯组
尾灯与牌照装饰条连为了一体，也是出于增加视觉宽度的考虑，同时尾部线条利落而有质感。后保险杠使用了双色搭配，黑色部分两端配有反光片，中间则有三颗倒车雷达。海马M3的尾灯造型设计上匠心独运，采用了正面棱角、侧面圆润的设计，取得了不错的视觉效果。
● 内饰：配置丰富 人性体现
驾驶座中控区（左）；副驾座中控区（右）
看到内饰设计，我更加确定这款车将是一台不折不扣的家用车，海马M3内饰采用深灰+米色搭配，整体风格偏向年轻。“飞翔”造型中控台，整体呈字母“V”型，简单大方，造型上没有可以挑剔的地方。
方向盘设计简洁大方，哑光银面板点缀装饰，更显时尚之余，层次区域划分也更加清晰。方向盘上，除入门级车型外，均配备了多功能按键，更加凸显人性化配置，操作更方便，进一步保障行车安全。
双炮筒式仪表盘是时下流行设计，哑光银的炮筒使其层次感更分明，黑底+白字+红指针的搭配，使读数更加清晰。值得一提，在自主品牌同价车型中，行车电脑独立显示四门开合情况的设计并不常见，此项功能，可避免逐一开门检测的尴尬情况。
多媒体控制区（左）；空调控制区（右）
多媒体区装备的是含MP3功能的USB2.0接口、单碟CD音响系统，旗舰型车型有6个扬声器。功能按键设计得很大，即便是在驾驶过程中也可以轻松操作。高配车型采用的是自动空调，按键区造型是一个V字，和中控台整体造型上下呼应。
● 空间：越级空间 舒适乘坐
前排乘坐空间（左）；驾驶座调节杆（右）
关于座椅的材质，我们能比较确定的是采用的是仿真皮材料而并非真皮，不过也打孔了，足以到了可以以假乱真的地步，真是做足了功夫。更值得一提的是海马M3还配备了isofix儿童安全座椅接口。
乘坐空间方面，2600mm的轴距虽然不是很长，但通过对空间的利用，海马M3还是拥有了很不错的乘坐空间。尤其是后排的腿部空间，168cm的体验着还能腾出两拳的距离。此外，后排中部地板虽然不能完全平坦，但也不算很高，中间的乘客还是有着不错的乘坐舒适性的。
后备厢容积达到450L，并且高配车型后排座椅可4/6分离放倒，而且可以做到和后备厢一样平整。储物空间方面，海马M3可以说做的非常好，首先前排就有很多的储物格，其次车门上的储物格都可以放下水瓶。
副驾手套箱（左）；方向盘左侧储物格（右）
前排中央杯架（左）；前排中央储物格（右）
车门储物格
● 动力：家轿调校 轻松操控
海马M3搭载了海马新一代自主研发的铝缸体HMA GN15-VF发动机。采用多种轻量化技术，铝缸体、塑料进气歧管、塑料缸盖罩等，发动机整机重量低于90kg，配合可变气门正时和电子油门技术，最大功率达到82Kw/6000rpm、最大扭矩为147Nm/4000rpm，百公里油耗5.9L，实现了领先同级的国V排放标准。
5挡手动变速箱
传动方面，手动挡车型搭载青山五挡变速器，为手动全同步机械变速器；自动挡车型，搭载邦奇金属带式无级变速器。
前：麦弗逊式独立前悬挂带稳定杆；后：H形扭力梁式后悬挂带稳定杆
海马M3的底盘是由中国工程院郭孔辉院士标定，日本东机工进行精心调校。不过话说回来就是我们常见的前麦弗逊后扭力梁组合配合，当然在后悬上装配了横向稳定杆，对弯道中侧倾的抑制有所帮助。
海马M3 1.5 MT
海马M3 1.5 MT
由于车身小，所以海马M3操控起来还是比较轻盈的，转弯半径仅为5.25m。并且，整体抖动幅度极低，引擎盖也加以隔音棉设计，在正常行驶的情况下车身平稳宁静，整体感受不亚于日系小排量车型。
这台1.5L发动机是明显偏高转的，起步时往往要给足油门才能有不错的提速感。当然在高速上行驶还是有不错的表现，3000转的时候时速能达到100km，4挡时可以发挥高转发动机的加速能力，至于5挡则完全为了巡航和油耗。
● 总结
我们从很多角度详细分析了这款车，海马M3的整体素质不错，外形内饰都有亮点，配置也比较丰富，作为平常家用的代步车，动力操控也可以轻松胜任。如果在即将到来的上海车展上，海马M3能够拿出一个足够惊喜的价格，那么就会给市场带来不小的杀伤，毕竟6-8万区间的消费者是对性价比十分敏感的。
---------------------------------------------------------------------------------------
相关资讯：
返回分页浏览>>(共计4页)
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章