● 内饰：做工严谨、中控有软性材料包裹

　　今天体验的这台2.4尊贵版车型采用黑色内装设计，布局和老款车型无异。中控面板上的仿金属拉丝和亮面材质的搭配，感觉比较有设计感。另外，新车坐进去没有感受到刺鼻的新车异味，希望这是一台没有毒气散发的车型。

　　方向盘造型比较独特，基本可以做到手不离开方向盘就可以控制所有行车和娱乐功能，别担心价格，除了最低配，这个多功能方向盘都有配置。而之前被列为奇葩设计的方向盘蒙皮位置也在新款中得到改进。

● 动力：拥有2.0、2.4两种排量匹配6速AT

　　和老款一样，2013款索纳塔八配备2.0和2.4两种排量的自然吸气发动机，两款发动机排放均达到了国四/京五标准。相信这一点也很受人关注。

　　两款发动机中，2.0排量的最大功率为119kW（162PS）/6500rpm、峰值扭矩达194N·m/4800rpm；2.4排量的最大功率132kW（180PS）/6000rpm、峰值扭矩达到了231N·m/4000rpm。而与发动机匹配的是6速手自一体变速箱，早前的体验，发觉这台变速箱的反应比较迅速。

　　索纳塔八采用这个级别比较常见的前麦弗逊、后多连杆悬挂系统，避震器和簧的行程不长，但支撑力度偏软，整体稍稍偏向舒适性，通过评测同事的反馈，这一设定对于路面碎小的震动过滤比较彻底，但减速路障这类震动并没有很好的减弱。

　　编辑点评：和许多车型改款一样，2013款索纳塔八更多的把精力放在了配置的调整。而这其中，LED日间行车灯在我看来，是个比较实用的升级。不管明天的上市价格如何，索纳塔八终究逃离不了大幅降价的命运，有意向购买中级车的网友不妨把这款韩系车纳入考虑范围。（文/太平洋汽车网 黄志宏）