猎豹奔跑的姿态 实拍沃尔沃V40
2013年04月12日 16:34
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【太平洋汽车网 福州实拍】沃尔沃在人们脑海中首当其冲应该想到的是"安全"，安全似乎已成为沃尔沃的代名词，也是这个源自北欧品牌自创始以来所带给我们最为深刻的印象。在国内两个比较火热的细分车型市场中，沃尔沃XC60、XC90已经打出了旗下SUV这张牌，但是在紧凑型市场当中，年代"久远"的S40显然已经不能委以重任，而接下来在4月份将要推出的V40无疑成为沃尔沃在国内豪华紧凑型市场中的杀手锏。此次V40将推四个版本车型，中低配搭载2.0TT4引擎，顶配搭载2.0TT5引擎，下面我们便来看看这款预售价25万起的小钢炮表现如何!
● 外观方面：延续家族血统猎豹奔跑的姿态
外形方面，V40很大程度上延续了V60的家族特征，作为V系列的第二款车型，这只"小猎豹"外形十分亮骚，其外观设计灵感依然来自北欧，继承了不少S60的设计元素，但由于车身三围更小所以显得更加有型。无论这张全新的前脸是否能给我们带来视觉上的冲击，但相比V60，犀利的头灯、黑色中网以及下格栅两侧的LED日间行车灯都让V40表现的更加动感、时尚。
从侧面的造型便可看出V40身材十分的紧凑，2647mm的轴距仅仅是比S40多出了微乎其微的7mm，实际的后排乘坐空间方面和账面上的数据给人的感受一样。V40的整体线条微微上翘，四个车轮的位置也稍向外扩张，让侧身造型看起来很优雅。在车身尺寸方面，长宽高分别为4369mm、1783mm、1420mm。实拍车型为2.0T，原厂车配备17寸的倍耐力P7运动型轮胎，比较讲究，而2.0TT5车型或将采用更高尺寸的配置。
V40前脸借鉴了不少V60的设计元素，尤其是前凸的盾形格栅和下进气口处的波浪线，都与S60很相似。家族式盾形进气格栅周围用镀铬亮条装饰，头灯还是保留了鹰眼造型并有灯眉装饰，而在下方的原本安装雾灯的位置，被一条蜿蜒的条状LED日间行车灯所代替。
头灯还是保留了鹰眼造型并有灯眉装饰，而在下方原本安装雾灯的位置，被一条蜿蜒的条状日间行车灯所代替，形状的灵感来源于流水。日行灯应用了更为先进的线状LED发光技术，给人带来更赋科技感和个性化的外观效果。
一体化设计的前保险杠，在强调视觉效果的同时，钣金工艺难度也随之提高，给整个前脸带来非常好的融合。
沃尔沃V40提供自动泊车辅助系统，因此前保险杆有6枚雷达探头。
大面积的镜面确保行车安全性，V40配备了BLIS盲点信息系统。并线辅助功能在此前已经运用到沃尔沃多款车中。
侧面设计十分简洁，从车头延伸至车尾的上扬的腰线看似简单的处理，却带来不错的整体运动效果，低矮的车窗加之镀铬边框的装饰在视觉上也使整车显得更加修长。
车尾的设计灵感结合了XC60和C30的元素风格，回旋镖式的尾灯与XC60的样式基本如出一辙，而后风挡的样式简直就是将C30的后风挡调整尺寸后直接移植过来，不过相比C30垂直后备厢设计，V40的造型略微凸出立体感更强，尾部整体造型也显得十分饱满，而排气管采用双排气设计。
尾灯也采用了时下最流行的LED光源，在带来漂亮效果的同时，也降低了刹车灯亮起的延时，以及提醒后车注意车速和保持行车距离。
沃尔沃V40配备了倍耐力的CinturatoP7系列车胎。该系列是倍耐力首款绿色环保轮胎。强调节能、环保、舒适、降噪和耐磨等特性。同时205/50R17的规格也能看出，标准配置下的V40虽然外观很运动，但并不过于强调驾驶的操控乐趣。而是更注重日常驾驶的平顺性和舒适性。
外观小结：沃尔沃V40在外观方面变化还是比较多的，特别是前脸及车身的变化使得整个车身的外形看来更加的优雅，又有一股向前奔跑的感觉。且北欧的设计风格理念也得到了国内消费者追风和热捧，更是符合了当代年轻人的审美理念。
● 内饰：延续家族风格简约人性设计
内饰设计方面，V40依旧是秉承了沃尔沃简约的设计理念，中控台的控制区被集成在一块极具沃尔沃典型的悬浮式的面板上，"空调小人"设计和按键的布局简洁、明了，出色体现了人性化。
V40的方向盘延续了S60的方向盘，虽然缺少新意，但三幅方向盘造型手感还是不错的。若是能采用S60R-Deign车型的真皮打孔方向盘的话，想必更能体现优雅的气息。
全新电子仪表盘造型前卫，红色的背光营造出强烈的运动感和科技感。数字和液晶显示形象生动，信息读取方便从容。安全带指示灯设计新颖，通过模拟显示车舱环境，让驾驶者清楚知道每位乘客是否系好安全带，细微之处无不体现安全行车的理念。
沃尔沃V40简洁的内饰设计向来是北欧的豪华品牌的风格，简单的线条勾勒出了一种清新的时尚。悬浮式的中控面板是沃尔沃引以为傲的象征部件，各按键整齐有序的分布在上面。人型空调按键也是沃尔沃的一大特点。
中控台顶部显示屏被镀铬边框勾勒出来，一切都显得那样简洁。导航和音响等信息均在此显示。
无边框的后视镜是车内一大亮点，设计师的灵感来源自现代智能手机设计。
座椅方面，沃尔沃设计一向注重人体工程学和舒适的乘坐体验，从V40展车的座椅外观来看，工艺精细、材质上乘，想必有着不错的舒适性和包裹性，底部镂空的三角型主动安全头枕也颇显运动气质。安全方面，WHIPS颈椎保护系统自然不会缺少，给驾乘者带来更全面的安全保护。
值得一提的是V40的头枕部分，虽然其位置不可移动，但宽大的面积与前倾的姿态也保证了缓冲驾驶者头部的功能性。V40座椅填充物较硬，但坐在上面能够提供很好的支撑效果，靠背及坐垫的侧翼高度比较理想，对于一款带有运动风格的车型来说已经很到位了。
V40两厢车有这么大的后备箱空间，这也得益于V40的C柱摆放位置，不过还是难以理解的是，后备箱空间一定程度上占用了过多的车内空间，这种设计思路的确不太符合中国人的要求。
内饰小结：沃尔沃V40的内饰风格延续家族设计理念，只是在一些细节上做全新的诠释。上等材质的舒适座椅也为它赢得了不少的关注度与吸引力。虽然内饰风格变动不算大，但还是很好的提升了V40的档次与品位。
● 动力系统：强劲充沛+变速箱搭配丰富
动力方面，沃尔沃V40在欧洲提供有1.6T、2.0T直列四缸和2.5T直列五缸三款直喷增压发动机，其中2.0T发动机根据调校不同，还分为低增压版和高增压版。此次拍摄的车辆搭载了132千瓦的低增压版2.0T四缸发动机，最大扭矩300牛米。而高增压版的2.0T四缸发动机，最大功率可达157千瓦，扭矩则保持300牛米不变。这两款2.0T发动机也是最先引入中国国内上市的版本。
变速箱方面，沃尔沃V40并未搭载最近几年流行的双离合变速器，而是选择了日本爱信精工的6速手自一体变速器。变速器本身具有小型化和轻量化的设计优势，加上沃尔沃的原厂调校，它与发动机的配合，可以实现较为经济的燃油供应和比较平顺的换档感受。
沃尔沃V40底盘的调校很结实，整体感非常强。悬挂的设定要比一般的车型稍硬，体现出更好的操纵感受。
动力总结：主打运动的V40做到了在驾驶方面的良好体验，动力的强劲和底盘调校的结实，操纵感整体非常强。麦弗逊式独立悬架，悬挂的设定要比一般的车型稍硬，这样足以体现出更好的操控感受，即使在路上尽情驰骋，也能拥有很好的稳定性。
总结：全新沃尔沃V40依然继续着沃尔沃家族年轻化、运动化的设计理念，外观更加动感、时尚，内饰实用、舒适，强劲的动力、丰富的安全性配置也是其与同级别车型竞争的重要武器。据悉，全新V40计划于2013年引入国内，如果定价合理的话，该车将是除德系三强之外又一个不错的选择。
车辆提供 | 福州沃尔沃中汽南方4S店 福州吉诺沃尔沃4S店 | 文/图/摄 | 佚名 |
车型 | V40 | 指导价 | 25-33万 |
销售地址/电话 | 福州市仓山区则徐大道葫芦阵村口 4006822556-859 | ||
福州西二环中路98号万商大厦二楼 4006122987-513 | |||
● 外观方面：延续家族血统猎豹奔跑的姿态
外形方面，V40很大程度上延续了V60的家族特征，作为V系列的第二款车型，这只"小猎豹"外形十分亮骚，其外观设计灵感依然来自北欧，继承了不少S60的设计元素，但由于车身三围更小所以显得更加有型。无论这张全新的前脸是否能给我们带来视觉上的冲击，但相比V60，犀利的头灯、黑色中网以及下格栅两侧的LED日间行车灯都让V40表现的更加动感、时尚。
从侧面的造型便可看出V40身材十分的紧凑，2647mm的轴距仅仅是比S40多出了微乎其微的7mm，实际的后排乘坐空间方面和账面上的数据给人的感受一样。V40的整体线条微微上翘，四个车轮的位置也稍向外扩张，让侧身造型看起来很优雅。在车身尺寸方面，长宽高分别为4369mm、1783mm、1420mm。实拍车型为2.0T，原厂车配备17寸的倍耐力P7运动型轮胎，比较讲究，而2.0TT5车型或将采用更高尺寸的配置。
V40前脸借鉴了不少V60的设计元素，尤其是前凸的盾形格栅和下进气口处的波浪线，都与S60很相似。家族式盾形进气格栅周围用镀铬亮条装饰，头灯还是保留了鹰眼造型并有灯眉装饰，而在下方的原本安装雾灯的位置，被一条蜿蜒的条状LED日间行车灯所代替。
头灯还是保留了鹰眼造型并有灯眉装饰，而在下方原本安装雾灯的位置，被一条蜿蜒的条状日间行车灯所代替，形状的灵感来源于流水。日行灯应用了更为先进的线状LED发光技术，给人带来更赋科技感和个性化的外观效果。
一体化设计的前保险杠，在强调视觉效果的同时，钣金工艺难度也随之提高，给整个前脸带来非常好的融合。
沃尔沃V40提供自动泊车辅助系统，因此前保险杆有6枚雷达探头。
大面积的镜面确保行车安全性，V40配备了BLIS盲点信息系统。并线辅助功能在此前已经运用到沃尔沃多款车中。
侧面设计十分简洁，从车头延伸至车尾的上扬的腰线看似简单的处理，却带来不错的整体运动效果，低矮的车窗加之镀铬边框的装饰在视觉上也使整车显得更加修长。
车尾的设计灵感结合了XC60和C30的元素风格，回旋镖式的尾灯与XC60的样式基本如出一辙，而后风挡的样式简直就是将C30的后风挡调整尺寸后直接移植过来，不过相比C30垂直后备厢设计，V40的造型略微凸出立体感更强，尾部整体造型也显得十分饱满，而排气管采用双排气设计。
尾灯也采用了时下最流行的LED光源，在带来漂亮效果的同时，也降低了刹车灯亮起的延时，以及提醒后车注意车速和保持行车距离。
沃尔沃V40配备了倍耐力的CinturatoP7系列车胎。该系列是倍耐力首款绿色环保轮胎。强调节能、环保、舒适、降噪和耐磨等特性。同时205/50R17的规格也能看出，标准配置下的V40虽然外观很运动，但并不过于强调驾驶的操控乐趣。而是更注重日常驾驶的平顺性和舒适性。
外观小结：沃尔沃V40在外观方面变化还是比较多的，特别是前脸及车身的变化使得整个车身的外形看来更加的优雅，又有一股向前奔跑的感觉。且北欧的设计风格理念也得到了国内消费者追风和热捧，更是符合了当代年轻人的审美理念。
● 内饰：延续家族风格简约人性设计
内饰设计方面，V40依旧是秉承了沃尔沃简约的设计理念，中控台的控制区被集成在一块极具沃尔沃典型的悬浮式的面板上，"空调小人"设计和按键的布局简洁、明了，出色体现了人性化。
V40的方向盘延续了S60的方向盘，虽然缺少新意，但三幅方向盘造型手感还是不错的。若是能采用S60R-Deign车型的真皮打孔方向盘的话，想必更能体现优雅的气息。
全新电子仪表盘造型前卫，红色的背光营造出强烈的运动感和科技感。数字和液晶显示形象生动，信息读取方便从容。安全带指示灯设计新颖，通过模拟显示车舱环境，让驾驶者清楚知道每位乘客是否系好安全带，细微之处无不体现安全行车的理念。
沃尔沃V40简洁的内饰设计向来是北欧的豪华品牌的风格，简单的线条勾勒出了一种清新的时尚。悬浮式的中控面板是沃尔沃引以为傲的象征部件，各按键整齐有序的分布在上面。人型空调按键也是沃尔沃的一大特点。
中控台顶部显示屏被镀铬边框勾勒出来，一切都显得那样简洁。导航和音响等信息均在此显示。
无边框的后视镜是车内一大亮点，设计师的灵感来源自现代智能手机设计。
座椅方面，沃尔沃设计一向注重人体工程学和舒适的乘坐体验，从V40展车的座椅外观来看，工艺精细、材质上乘，想必有着不错的舒适性和包裹性，底部镂空的三角型主动安全头枕也颇显运动气质。安全方面，WHIPS颈椎保护系统自然不会缺少，给驾乘者带来更全面的安全保护。
值得一提的是V40的头枕部分，虽然其位置不可移动，但宽大的面积与前倾的姿态也保证了缓冲驾驶者头部的功能性。V40座椅填充物较硬，但坐在上面能够提供很好的支撑效果，靠背及坐垫的侧翼高度比较理想，对于一款带有运动风格的车型来说已经很到位了。
V40两厢车有这么大的后备箱空间，这也得益于V40的C柱摆放位置，不过还是难以理解的是，后备箱空间一定程度上占用了过多的车内空间，这种设计思路的确不太符合中国人的要求。
内饰小结：沃尔沃V40的内饰风格延续家族设计理念，只是在一些细节上做全新的诠释。上等材质的舒适座椅也为它赢得了不少的关注度与吸引力。虽然内饰风格变动不算大，但还是很好的提升了V40的档次与品位。
● 动力系统：强劲充沛+变速箱搭配丰富
动力方面，沃尔沃V40在欧洲提供有1.6T、2.0T直列四缸和2.5T直列五缸三款直喷增压发动机，其中2.0T发动机根据调校不同，还分为低增压版和高增压版。此次拍摄的车辆搭载了132千瓦的低增压版2.0T四缸发动机，最大扭矩300牛米。而高增压版的2.0T四缸发动机，最大功率可达157千瓦，扭矩则保持300牛米不变。这两款2.0T发动机也是最先引入中国国内上市的版本。
变速箱方面，沃尔沃V40并未搭载最近几年流行的双离合变速器，而是选择了日本爱信精工的6速手自一体变速器。变速器本身具有小型化和轻量化的设计优势，加上沃尔沃的原厂调校，它与发动机的配合，可以实现较为经济的燃油供应和比较平顺的换档感受。
沃尔沃V40底盘的调校很结实，整体感非常强。悬挂的设定要比一般的车型稍硬，体现出更好的操纵感受。
动力总结：主打运动的V40做到了在驾驶方面的良好体验，动力的强劲和底盘调校的结实，操纵感整体非常强。麦弗逊式独立悬架，悬挂的设定要比一般的车型稍硬，这样足以体现出更好的操控感受，即使在路上尽情驰骋，也能拥有很好的稳定性。
总结：全新沃尔沃V40依然继续着沃尔沃家族年轻化、运动化的设计理念，外观更加动感、时尚，内饰实用、舒适，强劲的动力、丰富的安全性配置也是其与同级别车型竞争的重要武器。据悉，全新V40计划于2013年引入国内，如果定价合理的话，该车将是除德系三强之外又一个不错的选择。
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