上海通用别克全新君越试驾 先下手为强

　　我记得新车组的某位牛编前一阵子撸了一篇别克君越的历史文化类的文章，文中提到别克自百年前起源之时，便是豪华高端车的品牌定位，结果被网友骂了个狗血喷头.......这也难怪，谁让别克当年的赛欧还有凯越在中国妇孺皆知？“别克在中国市场的确存在着定位多元化的现象”，这点我觉得无可非议，但是回归高端大气上档次的定位本源，依旧要依赖别克家族当中的王牌车型，君越就是别克的王牌之一！

　　这一代的别克君越，从2010年诞生，中美同步上市，便强势扭转了上一代君越车型不温不火的市场表现。中国的B级车市场早已演化为B+级，原本我们印象中的标准B级轿车，诸如帕萨特、迈腾已经走上了尺寸更大化，配置高级化的道路。面对大众集团B7阵营的帕萨特与迈腾的强力反击，通用别克若再无动于衷，结果只有死有余辜。于是通用集团以迅雷不及掩耳之势宣布中期改款的新款君越将于年中在中美市场同步上市，“殃及池鱼”的还有君威车型。

　　本次的中期改款型号新君越，从实际改造的内容而言，手笔之大令人咋舌，个人概括为:外形更能体现美系车古典韵味，配置开创了国内B级轿车堪称无敌之先河，不过美中不足的是，官方告诉我，新款君越价格可能会小涨，于是笔者我又做好了被网友“轮奸”的准备。

2013款君越3.0LSIDIV6旗舰标配的5大高科技辅助系统
自适应巡航系统	能够自动调整本车速度以保持驾驶员预先设定的与前车之间的安全距离或者设定速度行驶。具备起停功能的自适应巡航系统控制车速到完全停止，并且可以基于驾驶员的输入启动并恢复到预先设定速度。
碰撞预警系统	包括前方碰撞预警和碰撞缓解两大功能，可实时监测自身车道内的前方车辆，当发生碰撞高风险时先发出前方碰撞警告（仪表显示碰撞警告图标，伴有声音报警或座椅震动警示），如果驾驶者未采取任何措施且预计碰撞时间小于约1秒时，系统将采取自动刹车，以最大程度避免追尾碰撞的发生或减轻碰撞造成的伤害。
车道偏离预警系统	在当车辆车速大于80km/h时启动，系统实时监控车辆是否在自身车道内行驶。当驾驶者因疲劳或注意力不集中等原因导致压线、或即将压线等车道跑偏时，系统通过仪表显示、声音报警或座椅震动提醒。
车道变更辅助系统	包括侧方盲区报警和变道辅助两大功能，可以侦测车辆后方左右两侧车道70米距离内的接近车辆，当有车辆快速接近，系统通过外后视镜橙色灯光给出警告，提醒驾驶者切勿变道。当有车辆位于后方3米以内的后视镜盲区时，系统会再次通过外后视镜橙色灯光报警给出警告，帮助驾驶者避免由于视觉盲区变道而导致的车辆碰撞事故。
泊车预警系统	会在车辆倒车时，侦测车辆后方左、右两侧横向距离30米内区域，如有车辆接近，系统判断有碰撞危险时给出警告（仪表显示泊车预警图标，伴有声音报警或座椅震动警示），避免事故发生。