● 动力：称其为“小钢炮”绝对称职

　　有了外观和内饰的感性认识，大家已经熟知了沃尔沃V40的帅，但沃尔沃对V40的定位不至于“花瓶”角色，除了亮眼的外观，沃尔沃也为其配备了强劲的动力。

沃尔沃V40与竞品动力对比
车型	沃尔沃V40	宝马1系	奔驰新A级	奥迪A3
排量	2.0T	2.0T	2.0T	1.8T
最大功率（kW）	157（214PS）	160（218PS）	155kW(211PS)	118（161PS）
最大扭矩（N·m）	300	310	350	250
0-100km/h加速（S）	6.9	6.5	--	7.7
变速箱	6速手自一体	8速手自一体	7速DCT	7速DSG
注：以上参数为该车系最强数据

　　具体来说，沃尔沃V40共配备两款不同输出的2.0L涡轮增压发动机，其中低功率版最大功率132kW（180PS）/5000rpm，最大扭矩300N·m/2700-4000rpm，官方百公里加速用时8.7S；而T5发动机的最大功率为157kW（214PS）/6000rpm，最大扭矩300N·m/2700-5000rpm，官方百公里加速用时6.9S。

　　这套T5发动机和S60上的是同一套动力，在怠速状态下的震动和噪音都不易察觉。温柔驾驶时，发动机的动力输出很平顺，油门反应不紧不慢，车辆会以一个平顺的状态配合驾驶者的每次加速。

　　握着贮备214匹马力的V40方向盘，自然少不了一番S挡的体验。从档杆向左拨入S挡的那刻起，转速顺势提升数百转，油门也变得神经质般的放大脚步的细微动作，继续深踩油门，变速箱直到6000转才会升档，而此时的V40犹如一匹脱缰的野马，分分钟就能将速度逼近吊销驾照的那一刻。

　　领教了T5的“蛮力”，再来体验少了30多匹马力的低功率车型，不会发觉动力有特别的“缩水”。日常温柔驾驶，两者的差异很小，但速度起来后的再加速能力，低功率版还是不及T5动力的。

　　了解到了二者的差异，我们将试驾车辆开到一处沿海的山路。在这短短的几公里U型山路中，我们领略到了V40扎实的底盘功底。前麦弗逊后多连杆的悬挂组合路感反馈比较清晰，富有韧劲的悬挂也给了车身足够的支持力。

　　编辑总结：这是一款亮眼的车型，也算的上是一款富有驾驶乐趣的车型，不过比起宝马1系，它的运动特质做的依然不够“显山露水”，稍显内敛的发功也许不能第一刻就打动消费者，但沃尔沃V40想要表达的依旧是对安全的注重和追求简单生活的理念。

　　具体到本文体验的两款车型，除了价格导致的配置化差异，日常驾驶，两款车的动力表现差异并不大。而具化到百公里的加速差异，二者的区别有1.8S之多，不过这个差距真的不重要，相信选择V40的消费者更愿意坐在驾驶室安静的享受路人友好的注目礼，而非那个所谓的加速带来的路人反感。（文/太平洋汽车网 黄志宏）