简约不失时尚 2013款沃尔沃V40到店实拍
2013年04月19日 09:16
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【太平洋汽车网 常州车市】提及沃尔沃，脑海里首当其冲应该想到的是“安全”，安全似乎已成为沃尔沃的代名词，也是这个源自北欧品牌自创始以来所带给我们最为深刻的印象。在国内两个比较火热的细分车型市场中，沃尔沃XC60、XC90已经打出了旗下SUV这张牌，但是在紧凑型市场当中，年代“久远”的S40显然已经不能担当重任，而推出的V40无疑成为沃尔沃在国内豪华紧凑型市场中的杀手锏。此次V40将推四个版本车型，中低配搭载2.0T T4引擎，顶配搭载2.0T T5引擎，下面我们便来看看这款预售价25万起的小钢炮表现如何!
采集来源 商家名称： [4S店] 常州富豪汽车销售服务有限公司
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【责任编辑 吴婷报道】
● 外观设计
外形方面，V40很大程度上延续了V60的家族特征，而非S40，毕竟V60代表着沃尔沃当下的最新家族式的设计，而S40年代过于久远。沃尔沃家族式的X型前脸似乎很难带给我们什么惊喜，但对它审美疲劳的人应该还没有几个。与大哥S60和V60相比，我觉得V40的设计更顺眼，镶嵌在前包围底部的日间行车灯看起来更协调。
无论这张全新的前脸是否能给我们带来视觉上的冲击，但相比V60，犀利的头灯、黑色中网以及下格栅两侧的LED日间行车灯都让V40表现的更加动感、时尚。
从侧面的造型便可看出V40车身视觉重心偏低，D柱的线条极力营造出轿跑的感觉。
相比前脸，尾部的造型表现的更加的动感，层次感很强，成“L”状的LED尾灯更添动感。
双侧双出的排气管展现出了其张扬、运动的内在精神。双边双出的排气管在这样一款小车上显得相当张扬。
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【责任编辑 吴婷报道】
● 内饰空间
内饰设计方面，V40依旧是秉承了沃尔沃简约的设计理念，中控台的控制区被集成在一块极具沃尔沃典型的悬浮式的面板上，“空调小人”设计和按键的布局都通俗、简单。保持了家族风格，用料和做工都不错，符合这个级别应有的水平。
真皮包裹的方向盘握感很好，多功能按键的尺寸较大，不容易按错;按键距手指的距离也比较合适，操作方便。
中控台镶嵌了一块7英寸液晶显示屏，它是“SENSUS”系统的一部分硬件。按键和旋钮的手感不错，实用性也较强。自动泊车、车道偏离警告、自动启停、一键启停、多向调节的电动座椅以及自动空调，并且全系标配的配置有自动空调、倒车雷达以及膝部安全气囊。另外，值得一提的是，沃尔沃有一项可“阻挡95%的PM2.5颗粒”的空气循环净化系统。
前排有着丰富的储物空间，除了前面讲到的悬浮式中控台背面的储物槽外，手套箱的容积也比较大。
前排杯架深度合理，而且目测放入保温杯也不成问题，门板上的储物槽放入水瓶后还有不小的剩余空间。
后备厢足够满足日常购物，放倒后排座椅后，后备厢立刻得到扩展，而且地板非常平坦。掀开地板，我们发现V40不再提供备胎，配备了一瓶补胎液和气泵以备不时之需。
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【责任编辑 吴婷报道】
● 动力配置
动力系统方面，中低配的搭载2.0T T4涡轮增压发动机，最大功率180Ps;顶配车型搭载2.0T T5涡轮增压发动机，最大功率214Ps。
与之匹配的变速箱均为6速手自一体变速箱。
悬架调校得偏硬，路感极为清晰的被反馈到车内，但这并不是很影响舒适性，它并非生硬的颠簸，偏好运动的年轻人似乎会喜欢。转向感觉介于宝马和奥迪中间，力度适中，呈现出明显的欧系风格。
采用10辐轮毂，据厂家负责产品的工作人员介绍，将来引入中国的车型将配备5辐轮毂，轮胎尺寸也会有所不同，比韩版车型更宽，扁平比更低，感官更为出众。
编辑点评：简洁、典雅的设计是沃尔沃这个品牌一直在坚持的。V40自然也延续了这一风格，在造型上更多的表现出运动和时尚。抛开沃尔沃相比“BBA”品牌影响力不谈的话，沃尔沃V40就产品本身而言，竞争力还是非常不错。
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【责任编辑 吴婷报道】
车辆提供 | 常州富豪沃尔沃汽车销售服务有限公司 | 图/文/摄 | 吴婷 |
车型 | 2013款沃尔沃V40 2.0T 智雅版 | 指导价 | 暂无 |
销售地址/电话 | 武进汽车城D区2号 | ||
| 400-600-5442转分机24 | |||
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● 外观设计
外形方面，V40很大程度上延续了V60的家族特征，而非S40，毕竟V60代表着沃尔沃当下的最新家族式的设计，而S40年代过于久远。沃尔沃家族式的X型前脸似乎很难带给我们什么惊喜，但对它审美疲劳的人应该还没有几个。与大哥S60和V60相比，我觉得V40的设计更顺眼，镶嵌在前包围底部的日间行车灯看起来更协调。
无论这张全新的前脸是否能给我们带来视觉上的冲击，但相比V60，犀利的头灯、黑色中网以及下格栅两侧的LED日间行车灯都让V40表现的更加动感、时尚。
从侧面的造型便可看出V40车身视觉重心偏低，D柱的线条极力营造出轿跑的感觉。
相比前脸，尾部的造型表现的更加的动感，层次感很强，成“L”状的LED尾灯更添动感。
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真皮包裹的方向盘握感很好，多功能按键的尺寸较大，不容易按错;按键距手指的距离也比较合适，操作方便。
中控台镶嵌了一块7英寸液晶显示屏，它是“SENSUS”系统的一部分硬件。按键和旋钮的手感不错，实用性也较强。自动泊车、车道偏离警告、自动启停、一键启停、多向调节的电动座椅以及自动空调，并且全系标配的配置有自动空调、倒车雷达以及膝部安全气囊。另外，值得一提的是，沃尔沃有一项可“阻挡95%的PM2.5颗粒”的空气循环净化系统。
前排有着丰富的储物空间，除了前面讲到的悬浮式中控台背面的储物槽外，手套箱的容积也比较大。
前排杯架深度合理，而且目测放入保温杯也不成问题，门板上的储物槽放入水瓶后还有不小的剩余空间。
后备厢足够满足日常购物，放倒后排座椅后，后备厢立刻得到扩展，而且地板非常平坦。掀开地板，我们发现V40不再提供备胎，配备了一瓶补胎液和气泵以备不时之需。
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● 动力配置
动力系统方面，中低配的搭载2.0T T4涡轮增压发动机，最大功率180Ps;顶配车型搭载2.0T T5涡轮增压发动机，最大功率214Ps。
与之匹配的变速箱均为6速手自一体变速箱。
悬架调校得偏硬，路感极为清晰的被反馈到车内，但这并不是很影响舒适性，它并非生硬的颠簸，偏好运动的年轻人似乎会喜欢。转向感觉介于宝马和奥迪中间，力度适中，呈现出明显的欧系风格。
采用10辐轮毂，据厂家负责产品的工作人员介绍，将来引入中国的车型将配备5辐轮毂，轮胎尺寸也会有所不同，比韩版车型更宽，扁平比更低，感官更为出众。
编辑点评：简洁、典雅的设计是沃尔沃这个品牌一直在坚持的。V40自然也延续了这一风格，在造型上更多的表现出运动和时尚。抛开沃尔沃相比“BBA”品牌影响力不谈的话，沃尔沃V40就产品本身而言，竞争力还是非常不错。
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