【太平洋汽车网 实拍体验】在本届上海车展上，丰田在小型车身上全面发力，推出了两厢版的全新雅力士和三厢版的全新威驰。两款新车都源自于去年大放异彩的概念车“Dear~亲~”，在经过了修改后，其两厢量产版车型即为全新雅力士。新车在外形上改变极大，气质也彻底转变为男性风格。新车预计将于今年下半年正式上市。

●  外观：脱胎自概念车及海外版 气质更加阳刚激进

　　新一代国产雅力士以之前丰田发布的“Dear~亲~”概念车和海外版新一代雅力士为蓝本打造，所以我们在其身上可以看到很多两个车型上的经典设计。这样融汇混搭，然后根据中国消费者喜好重新设计的理念也是丰田品牌未来在国内的一大发展策略。

　　从前脸上，我们可以很清晰地看到概念车“Dear~亲~”的影子，夸张的大嘴前脸被弱化成了新雅力士上的镀铬饰条，整个前脸的上下进气口通过镀铬饰条连接勾勒出了来自概念车上的大嘴元素。而这样的设计也给新雅力士奠定了动感、极富阳刚气息的外形基调。

　　通过车身侧面线条我们可以发现，全新雅力士在吸取了海外版雅力士侧身轮廓的同时，在车身线条上采用了更加硬朗的线条处理，硬直上挑的腰线搭配宽大的C柱设计，给人一种扎实而极富冲劲的味道，这也正是丰田想要在这些小型车身上表现出其品牌年轻化取向的一种趋势。

　　尾部的设计还是保持了海外版的圆润风格，在细节设计上则加入了不少来自概念车的夸张线条。尾灯组的样式颇为新颖，整体的视觉效果没有了小型车的紧凑感，更有简约朴素的的工整意味。

　　概念车“Dear~亲~”上夸张的对勾状尾灯在新雅力士上也有体现，只是在设计上做了变形，样式更加收敛，但其飘逸的神韵依旧得到了保留，为这样一款小车添加了更多的俏皮意味。

　　八辐铝合金轮毂的样式比较普通，依旧是运动风格设计，尺寸为  ，总体来说还是小车一贯的设计。值得一提的是，全新雅力士的后轮依旧采用了鼓刹设计，而海外版雅力士则为四轮碟刹，令人略感失望。

　　后悬架依旧使用了扭力梁半独立悬架，前悬则为麦弗逊式独立悬架。由底盘判断，新雅力士在动力系统和底盘结构上没有作出太多改进。