内饰：或将保持海外版风格 更为丰富的配置会成最大亮点

　　本次车展上国产全新RAV4仅仅是来打个酱油，高高的护栏以及人墙把国产全新RAV4隔离开来，到底国产后的新一代RAV4的内饰会否针对国人的消费需求而进行调整？目前还不得其解。不过从现场工作人员处获悉，该车确定会在年内上市，时间或将锁定在9-11月份左右。下面我们还是以海外版为基准为大家解析一下全新RAV4的崭新内部设计。

　　一直以来，现款RAV4都饱受：配置低、用料廉价以及做工不足等骂名。如果你站在2009年的时候来看，能找出直接与其抗衡的对手也只有CR-V一款，然而双方不相伯仲的配置清单在当时而言无人异议。只是历经了如此多年的市场变革后，现款RAV4已经到达瓶颈，提升空间已经十分受限。

　　相当可惜的是，2013上海车展上我们暂无法拍摄到展车的内部设计。但从之前曝光的谍照来看，国产全新一代RAV4将会采用与海外版一直的内饰设计。但做工以及用料上，我们暂无法下评论，至少我们从海外版官图的造型以及细节照来看，对国产全新一代RAV4可算是充满期待之心。

　　想谈几个关于全新一代RAV4的关键字：1）以驾驶者为中心的设计风格；2）三层式波浪中控造型；3）全皮革包裹的车内部件；4）融合当下最新潮科技元素；5）人性化设备得以提升。革新后的全新一代RAV4，所采用的是一种以驾驶者为中心的设计语言，这在丰田旗下的新车上基本可以见到。其好处是进一步加深驾驶者与车辆之间的联系度与紧密度，增加驾驶舒适度以及减低驾驶疲倦度。

空间：秉承一贯丰田作风 空间完全不是问题

　　丰田车在设计上向来很追求乘坐空间的最大化，新一代RAV4想必也是如此。我们虽然还没有实际体验，但从后门的长度、前后座椅间的距离来看肯定比现款有过之而无不及。官方宣称新RAV4行李箱空间达到1087升，比现款1031升提升不少，比CR-V和途观等对手都要大，而放到座椅后更能达到2076升。

动力：新动力总成搭载2.5升/2.0升发动机 于此匹配6AT或CVT

　　动力方面没有意外，如同现款RAV4采用了老一代凯美瑞的动力总成一样，新一代RAV4采用的是与新丰田凯美瑞相同的2.0L和2.5L发动机。美版未来可能会推出3.5L发动机，但即使有也不会引进国内的。2.0L发动机预计和现款不会有变化，还是110kW(150PS)的最大功率以及192Nm的峰值扭矩。

　　而全新的5AR-FE 2.5L发动机则比现款的2AR-FE 2.4L发动机显著强化，最大功率达到131kW(178PS)、峰值扭矩达到233Nm。最关键的是，2.5L车型终于抛弃那被无数人唾弃的4AT变速器，换上了6AT变速器（2.0L或将配备CVT变速箱），让人心情一下子好多了。

　　当然2.0L和2.5L会是国产RAV4的配置，北美版未来或许还会有3.5L V6机型，而其它市场未来可能还会陆续推出混合动力版、纯电动版等多种动力车型，而混合动力版本在将来也很可能会成为国产RAV4的动力配置。

　　前面我们曾经提到，全新一代RAV4的造型变得相当之运动。难道仅有外观比较运动吗？事实并非如此。全新一代RAV4 四驱车型提供一个不足为奇但又有别于一般车型的Sport按键。在该按键启动后，四驱系统会预留10%左右的动力给后轮。可以说，现款RAV4的四驱系统只是纯粹的被动式四驱系统。而在全新RAV4上，这一套系统得到了史无前例的优化。

　　简单来讲，这套四驱系统虽然沿用的是现款RAV4的的大部分元件，但在控制电脑上有明显的优化。其最大化提升城市道路的驾驶安全以及崎岖路面的通过性。全新一代RAV4并没有一改它多路况适应的特性，但这套系统具体表现如何？我们也十分期待。

总结：终于拿出真本领 配置将成后续话题

　　丰田的2013年计划中，RAV4排在了最前位。毫无疑问，目前国内的紧凑型SUV市场飞速发展，RAV4，原本的紧凑型SUV霸主势必强势回归。然而从海外版的配置以及各种参数来看，不同地区会推出相应的配置车型。例如我们临近的香港，全新RAV4仅提供2.0升自然吸气发动机，但在配置上会比欧版以及美版更高。例如标配9个安全气囊、方向盘多功能快捷键、氙气大灯等等，电动车尾门是高配版的标准配置。心动吧！

　　所以，国产全新一代RAV4的配置将成为后续的话题。我们也会密切跟进其发展动态。

（图文摄/ 太平洋汽车网 吴颖）