【太平洋汽车网 实拍解析】阿斯顿·马丁全新四门GT跑车Rapide S在上海车展发布，这款集高性能、豪华、优雅于一身的车型在设计、动力等方面都做了不少的创新，，下面就跟随着小编的文字，细细欣赏这件汽车艺术品。

　　首先用一张图简介一下Rapide的历程，从概念至今，车的设计都未发生太大的改变。

● 外观：更张扬的大嘴 更优雅的线条

　　作为阿斯顿·马丁象征性的大嘴在Rapide S上得到了进化，上下格栅一体化后的大嘴拥有更强大的视觉冲击力，彰显着独特的个性，底部装有碳纤维扰流板。装有V12发动机的车头显得特别庞大，仿佛要人一眼便能看出其强大动力似的。

　　新的大嘴设计很惊艳，我们或许已经可以预料到今后阿斯顿·马丁车型的设计方向。

　　和家族保持一致的头灯采用了氙气灯和LED线性行车灯，熏黑的灯壁深邃而迷人。

　　Rapide S的多条侧线条让车身恰到好处地向外扩张表现动感，而车舱则比车身要小上一圈，这里应用了赛车的设计语言。车身采用铝质和复合材料，让车身更有质感之余也实现了轻量化。

　　轮毂简洁有力，穿过轮毂可以看到硕大的印有阿斯顿·马丁字样的刹车盘，前轮胎：Bridgestone Potenza 245/40 ZR20，后轮胎：Bridgestone Potenza 295/35 ZR20，是普利司通追求极致运动系列轮胎。

　　车门采用不规则设计，开启的时候会向上翘起，一定程度上减少打开门所需的距离，另一方面，也很有美感。后门开启的时候无框车窗会自动放下来。

　　尾部也进行了一些调整，后备箱盖微微上扬形成一个不规则的尾翼，凸显出动感与强劲的跑车特质，并与前脸的新设计相得益彰。尾灯设计在原来的基础上进行了放大和调整，仍然是如此的前卫。

　　

● 内饰：奢华的四座跑车

　　在内饰方面， Rapide S的设计和Rapide没什么两样。采用全粒面皮革内饰搭配胡桃木仪表板和石墨色中心控制台，人之所及的地方无不舒适之处，进一步凸显出了Rapide S的奢华感。

　　在中控台上，使用了隐藏式显示屏和纯玻璃质地的档位切换按钮，体现了阿斯顿・马丁精湛的手工艺。至于配置方面，该有的豪华配置都会配备，这里就不一一列举了，因为这种级别的车型更多是看设计。

　　三幅式的方向盘配有多功能按键和换挡拨片，这些都是标准配备啦。木纹底板的仪表盘简洁之余也很精致。

　　Rapide S作为一款典型的阿斯顿・马丁车型，依然延续了Rapide优雅的四门设计，配备四个独立的座椅，座椅加热、记忆座椅、多向电动调节等必须配备。座椅的真皮质感当然是最上乘的，舒适度也毋庸置疑，在保证这些的同时采用了赛车座椅设计，满足这台跑车的气质需求。

　　前排头枕嵌入了两块供后排娱乐之用的显示屏，再一次表明这是一条四门四座的车型，而不是单纯的双门跑车，它是会考虑到后排乘客舒适性的。

　　后排座椅轻触按钮能够放倒，为行李箱提供更大的载物能力。

　　就连载物之用的行李箱也铺满了皮革，行李箱中部既可以隔断，也可以铺平，尽可能满足储物的需求，这也说明它还是会注重一定的实用性。

● 动力：性能得到提升

　　在动力方面，Rapide S使用了全新一代AM11 6.0升V12自然吸气发动机，在动力表现及加速性能方面显著提升，最大马力由原先477PS/6000rpm，提升了整整81马力(17%)至现在的558PS/6750rpm，并在5000rpm，峰值扭矩由600N·m提高至620N·m。输出功率的增加使这款四门跑车变得更为迅猛、敏捷，也因此成为阿斯顿・马丁史上动力最强劲的四门车型。搭载“Touchtronic 2”六速变速箱，百公里加速4.8秒，比Rapide快0.4秒。

　　全新Rapide S在中国大陆市场的厂家建议零售价为358.88万元，这样的售价算是家族中中等的水平。

　　总结：阿斯顿·马丁Rapide S从设计到性能都是如此的让人着迷，手工艺的精雕细琢加上机械工程的不断追求，再添上对豪华和实用的糅合，成就了这么一款英伦风格豪华四门GT跑车。（文/太平洋汽车网 张俊业）