8-12万新风潮 4款入门级合资紧凑家用车
2013年04月23日 09:57
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【太平洋汽车网 江门导购】随着车主年轻化，以及消费者对于合资车热衷，现下8-12万的入门级合资家用车备受青睐，甚至形成了车市的新风潮。紧接捷达等元老级车型的换代，斯柯达昕锐、标致301等更是相继亮相。下面，编辑将为您推荐4款8-12万合资家用车，“前辈”和“新星”，谁能成为您的心仪之选？
● 一汽丰田 花冠
指导价：9.08-11.38万
车型亮点：经典品质+时尚造型
相比旧款车型的保守造型，新款花冠采用了全新的外观设计，在视觉效果上更为年轻化，更符合现代消费者的审美要求。新款花冠头灯采用了LED光导亮眉投射式远近光一体大灯，内部熏黑设计，并且加入金属光泽的装饰条，达到了不错的视觉效果。
2013款花冠作为中期改款车型，并没有大刀阔斧的否定旧款车型的设计，尤其是内饰部分，跟旧款的差别不大，主要是增加一些装饰板。在花冠居家风格内饰的基础上增加了一丝现代感。而仪表盘还是有很大的变化的，三环仪表改成了两环蓝色背光银色外环指针仪表盘，并且中间增加了一块可以显示油量和挡位的小液晶屏，功能性和美观性都有所提升。
动力方面，改款花冠沿用现款车型的动力系统，搭载一台1.6L发动机，最大功率88kW，峰值扭矩为152Nm，与之匹配是的5速手动和4速自动变速箱。起步时的动力还算不错，变速箱调校使动力输出较为平顺，档位间毫无顿挫感。
车型点评：作为一款进入中国市场8年的车型，新花冠本次外观上的多项改动，在保有丰田风格的基础上，与老款花冠有了明显的区分，更加时尚、现代化的造型与内饰，必定更多的吸引年轻消费者的目光。而作为家庭用车的基础，其稳定的动力系统、低油耗、皮实耐用等特性无疑让消费者省去了后顾之忧。
● 一汽大众 捷达
指导价：7.58-11.93万
车型亮点：“神车”升级换代
在大众家族式脸谱风潮吹袭之下，新捷达的外观变得更为时尚大气，窄而厚实的车头造型显得十分饱满和活泼，感觉更加耐看。侧面完全摆脱了老捷达直来直去的线条，较高的腰线从前翼子板一直延伸到了后尾灯，再加上半圆弧状的车顶造型以及像新速腾、迈腾的黑色亮面设计，新捷达完全和老土划清了界限。
当你坐进车内，新捷达给人带来的是更活泼的感觉，尤其是全黑的内饰加上中控台上4个圆形出风口。在音频输入方式上很全面，AUX、USB以及SD卡都可以支持，在机器内部还配有蓝牙电话，配合大屏幕的点阵液晶屏，用起来很直观。空调系统同样是自动的，在面板中央还配备了一块小屏幕来显示空调状态以及室外温度，用起来很贴心也很显档次。
动力方面，全新捷达提供1.4L和1.6L发动机两种选择，其中高配车型采用的1.6L发动机，其最大功率可输出110马力(81千瓦)，峰值扭矩为155牛米。新捷达提供了5速手动和6速自动两款变速器，前者是一汽大众自己生产的MQ200变速器，而后者则是爱信的09G自动变速器。
车型点评：捷达的历史在中国同样不短，尽管上一代车型可以让人说出很多的小毛病，但老款车型的空调强大制冷量以及很好的发动机低扭特性却让人难以释怀。虽然新捷达如今已经完全脱胎换骨，外观、内饰以及配置也完全超越了老款，但原来的那种最基本的好开好用感觉还在。曾经的“神车”，升级换代之后如何能让人不期待。
● 斯柯达 昕锐
指导价：7.99-11.69万
车型亮点：进口风格、大众平台
外观方面，昕锐采用了斯柯达全新的家族面孔，宽大笔直的线条也带来了那种阳刚之气，整体感觉也更现代。斯柯达Rapid昕锐将使用全新的品牌标识，新标识作为简约风格，更好地与斯柯达Rapid昕锐造型融为一体；并采用了浮雕设计，与老标识相比更加突显出了斯柯达Rapid昕锐的大气、动感与激情。
内饰方面，昕锐的方向盘造型采用了经典的四幅样式，包括握柄手感和制造工艺都非常不错。仪表板的设计上昕锐沿用了斯柯达白色表针的设计风格。多媒体娱乐方面，昕锐采用了RCN200机头，这套娱乐系统配备了USB、AUX及SD卡这些常见的音频输入，对于闪存设备发达的今天，激光唱碟已经变成上一个时代的代表。
动力方面，斯柯达Rapid昕锐是国内第三款采用大众全新EA211系列发动机的车型。新的EA211发动机主要特点在于满足了欧V排放标准，可能是国内最清洁的发动机，此外EA211在结构上有利于成本控制。至于变速箱方面，其中1.4L车型只提供5MT变速箱，1.6L车型则有5MT和6AT可选。
车型点评：作为全新的家族式设计的Rapid，不仅在外形和内饰设计在追求年轻的同时也没有丧失沉稳感。另外一点斯柯达也是趁机想借Rapid设计来看看国人对其的新口味是否认同，毕竟未来将国产的全新明锐将以此作为参考依据。
● 东风标致 301
预计售价：8-10万
车型亮点：法式时尚、先进技术
东风标致301与众多旗下品牌车型一样，采用新式家族式风格的前脸。大嘴的进气格栅不变，不过与其它偏重于运动个性的车型不同，在301的设计上我们找到的是一种朴实、稳重的格调。动感凌厉的线条勾勒出一种年轻的风范，发动机盖上的六条棱线向四周扩散，前脸的商标更为突出。值得一提的是，大灯轮廓并没有采用“一刀切”的锋利架势，取而代之的是一种波浪形的圆润造型。
从目前的资料上来看，海外版将提供全黑色内饰（皮革或编织布），俨然是把目标群锁定在一个年轻的范围。可以肯定的是，国产301将会把目标人群锁定为年轻的80后家庭用户。他们更多的是希望拥有一款能张扬个性以及在舒适性上有较多优势的车型。而对于预算相对较低的消费者而言，国产标致301将会是一个比较“新潮”的选择。
可以推测的是，首批国产301车型或将搭载改良后的PSA EC5系列发动机，这是基于PSA TU5JP4 ME7.4.5作出一定的升级而成。总体而言，PSA EC5系列发动机的亮点有：1）新增VVT系统；2）电喷系统演变；3）增加压缩比11:1；4）减少摩擦损失；5）经济型催化器；6）新设计动力总成零件共38项。传闻PSA 1.2T发动机将会在2014年于襄阳新发动机工厂投产，并会第一时间投入到国产301上使用。在变速箱方面，据消息报道，国产301将会配备5MT与4AT两种变速箱。
车型点评：国产301的年轻设计风格是其最大的卖点，与此同时又蕴含着复杂的中庸理念。可以预见的是，东风标致301将成为一款“打市场”的车型，对手明确且来势汹汹。从目前来看，国产301似乎已经具备众多迎合国人消费观念的元素，至于它后市如何？坐等价格吧。
● 总结
8-12万级别合资车型虽然空间上基本并不存在什么优势，但是对于年轻家庭而言，已是十分足够。再加上作为合资车，在拥有了良好品牌口碑的前提下，8-12万的价格算是实惠之列，更容易为普通年轻家庭所接受。加之日益年轻化的设计风格，它们是否已经成为充满青春动感又踏实顾家的您目标车型之首选？
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指导价：9.08-11.38万
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2013款花冠作为中期改款车型，并没有大刀阔斧的否定旧款车型的设计，尤其是内饰部分，跟旧款的差别不大，主要是增加一些装饰板。在花冠居家风格内饰的基础上增加了一丝现代感。而仪表盘还是有很大的变化的，三环仪表改成了两环蓝色背光银色外环指针仪表盘，并且中间增加了一块可以显示油量和挡位的小液晶屏，功能性和美观性都有所提升。
动力方面，改款花冠沿用现款车型的动力系统，搭载一台1.6L发动机，最大功率88kW，峰值扭矩为152Nm，与之匹配是的5速手动和4速自动变速箱。起步时的动力还算不错，变速箱调校使动力输出较为平顺，档位间毫无顿挫感。
车型点评：作为一款进入中国市场8年的车型，新花冠本次外观上的多项改动，在保有丰田风格的基础上，与老款花冠有了明显的区分，更加时尚、现代化的造型与内饰，必定更多的吸引年轻消费者的目光。而作为家庭用车的基础，其稳定的动力系统、低油耗、皮实耐用等特性无疑让消费者省去了后顾之忧。
● 一汽大众 捷达
指导价：7.58-11.93万
车型亮点：“神车”升级换代
在大众家族式脸谱风潮吹袭之下，新捷达的外观变得更为时尚大气，窄而厚实的车头造型显得十分饱满和活泼，感觉更加耐看。侧面完全摆脱了老捷达直来直去的线条，较高的腰线从前翼子板一直延伸到了后尾灯，再加上半圆弧状的车顶造型以及像新速腾、迈腾的黑色亮面设计，新捷达完全和老土划清了界限。
当你坐进车内，新捷达给人带来的是更活泼的感觉，尤其是全黑的内饰加上中控台上4个圆形出风口。在音频输入方式上很全面，AUX、USB以及SD卡都可以支持，在机器内部还配有蓝牙电话，配合大屏幕的点阵液晶屏，用起来很直观。空调系统同样是自动的，在面板中央还配备了一块小屏幕来显示空调状态以及室外温度，用起来很贴心也很显档次。
动力方面，全新捷达提供1.4L和1.6L发动机两种选择，其中高配车型采用的1.6L发动机，其最大功率可输出110马力(81千瓦)，峰值扭矩为155牛米。新捷达提供了5速手动和6速自动两款变速器，前者是一汽大众自己生产的MQ200变速器，而后者则是爱信的09G自动变速器。
车型点评：捷达的历史在中国同样不短，尽管上一代车型可以让人说出很多的小毛病，但老款车型的空调强大制冷量以及很好的发动机低扭特性却让人难以释怀。虽然新捷达如今已经完全脱胎换骨，外观、内饰以及配置也完全超越了老款，但原来的那种最基本的好开好用感觉还在。曾经的“神车”，升级换代之后如何能让人不期待。
● 斯柯达 昕锐
指导价：7.99-11.69万
车型亮点：进口风格、大众平台
外观方面，昕锐采用了斯柯达全新的家族面孔，宽大笔直的线条也带来了那种阳刚之气，整体感觉也更现代。斯柯达Rapid昕锐将使用全新的品牌标识，新标识作为简约风格，更好地与斯柯达Rapid昕锐造型融为一体；并采用了浮雕设计，与老标识相比更加突显出了斯柯达Rapid昕锐的大气、动感与激情。
内饰方面，昕锐的方向盘造型采用了经典的四幅样式，包括握柄手感和制造工艺都非常不错。仪表板的设计上昕锐沿用了斯柯达白色表针的设计风格。多媒体娱乐方面，昕锐采用了RCN200机头，这套娱乐系统配备了USB、AUX及SD卡这些常见的音频输入，对于闪存设备发达的今天，激光唱碟已经变成上一个时代的代表。
动力方面，斯柯达Rapid昕锐是国内第三款采用大众全新EA211系列发动机的车型。新的EA211发动机主要特点在于满足了欧V排放标准，可能是国内最清洁的发动机，此外EA211在结构上有利于成本控制。至于变速箱方面，其中1.4L车型只提供5MT变速箱，1.6L车型则有5MT和6AT可选。
车型点评：作为全新的家族式设计的Rapid，不仅在外形和内饰设计在追求年轻的同时也没有丧失沉稳感。另外一点斯柯达也是趁机想借Rapid设计来看看国人对其的新口味是否认同，毕竟未来将国产的全新明锐将以此作为参考依据。
● 东风标致 301
预计售价：8-10万
车型亮点：法式时尚、先进技术
东风标致301与众多旗下品牌车型一样，采用新式家族式风格的前脸。大嘴的进气格栅不变，不过与其它偏重于运动个性的车型不同，在301的设计上我们找到的是一种朴实、稳重的格调。动感凌厉的线条勾勒出一种年轻的风范，发动机盖上的六条棱线向四周扩散，前脸的商标更为突出。值得一提的是，大灯轮廓并没有采用“一刀切”的锋利架势，取而代之的是一种波浪形的圆润造型。
从目前的资料上来看，海外版将提供全黑色内饰（皮革或编织布），俨然是把目标群锁定在一个年轻的范围。可以肯定的是，国产301将会把目标人群锁定为年轻的80后家庭用户。他们更多的是希望拥有一款能张扬个性以及在舒适性上有较多优势的车型。而对于预算相对较低的消费者而言，国产标致301将会是一个比较“新潮”的选择。
可以推测的是，首批国产301车型或将搭载改良后的PSA EC5系列发动机，这是基于PSA TU5JP4 ME7.4.5作出一定的升级而成。总体而言，PSA EC5系列发动机的亮点有：1）新增VVT系统；2）电喷系统演变；3）增加压缩比11:1；4）减少摩擦损失；5）经济型催化器；6）新设计动力总成零件共38项。传闻PSA 1.2T发动机将会在2014年于襄阳新发动机工厂投产，并会第一时间投入到国产301上使用。在变速箱方面，据消息报道，国产301将会配备5MT与4AT两种变速箱。
车型点评：国产301的年轻设计风格是其最大的卖点，与此同时又蕴含着复杂的中庸理念。可以预见的是，东风标致301将成为一款“打市场”的车型，对手明确且来势汹汹。从目前来看，国产301似乎已经具备众多迎合国人消费观念的元素，至于它后市如何？坐等价格吧。
● 总结
8-12万级别合资车型虽然空间上基本并不存在什么优势，但是对于年轻家庭而言，已是十分足够。再加上作为合资车，在拥有了良好品牌口碑的前提下，8-12万的价格算是实惠之列，更容易为普通年轻家庭所接受。加之日益年轻化的设计风格，它们是否已经成为充满青春动感又踏实顾家的您目标车型之首选？
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