● 内饰：两车配置应相差不大

　　由于奔腾X80还未正式上市，所以本次车展中我们并未拍摄到X80太多的内饰细节，但是从仅有的几张内饰抢拍图中可以看出，X80的方向盘和中控台的饰条呈“U”型状，在内饰的设计上并未保持奔腾旗下那三款轿车的风格。

　　而海马S7的内饰风格看起来要更动感一些，很多地方都装配了仿碳纤维的材质的饰板，配合上部分马鞍棕色的真皮包裹。相比X80的简约实用风格，S7的内饰更能让人有驾驶欲望。

　　再说到配置，从图片中获取的信息来看，两车都配有一块5英寸大小的行车液晶屏，另外还配有座椅加热、定速巡航、蓝牙等配置，不过X80的挡把旁边多出了一个电子手刹系统，这是海马S7所不具备的。

　　另外两车在安全性配置上也打了个平手，都配有ESP稳定系统，这会给两车在自主品牌SUV中带来更大的竞争力。

● 动力：S7足够用 X80选择更多

　　海马S7搭载了一台2.0L自然吸气发动机，并且匹配了5速手自一体变速箱。而奔腾X80在动力系统上的选择就比较丰富了，展台上的是一台1.8T发动机，预计匹配的是6速手自一体变速箱。未来还将搭载奔腾B90上的2.0L和2.3L自然吸气发动机。

　　在动力系统的选择上，X80的优势要比S7大很多，你可以根据自己的需求来选择排量。不知道海马S7是否会在未来搭载更小排量的，甚至涡轮增压发动机。如果能够实现的话，相信S7在同级车中会更有竞争力。

　　底盘方面，海马S7装配的悬挂为前悬挂带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆独立悬架，相信这也是同级车中的一大卖点。可奔腾X80也并没有落后，它采用奔腾B70的轿车平台，后悬同样采用了多连杆式的独立悬挂，并且这套曾是马自达6上的东西。两车的悬挂方面都有着较高的素质，所以算是打了个平手。

 

结语：

　　不论早前还是现在，两个品牌都和马自达有着千丝万缕的关系。海马极力的在执行自己的“去马自达化”，而奔腾却在慢慢分解吸收马自达的技术。外观上它们有着自己独特的风格，内饰配置上也不分上下，只有动力系统上X80更丰富一些。分析两车的目标人群S7可能会面对年龄稍大一些，而X80会更年轻一些。

　　目前两车的实际价格还不得而知，不过笔者预计奔腾X80的价格会略高于海马S7，但是究竟谁能赢得最后的市场还有看正式上市后的销量才能定论。