别克全新君越实拍体验 用配置挑战高端
2013年04月30日 05:14
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【太平洋汽车网 新车体验】别克全新君越在前不久亮相,除了顶配3.0L旗舰型外其余车型售价暂未公布。而顶配版本36.99万元的售价着实令人有些吃惊,究竟是怎么样的自信令别克能为全新君越定这么一个挑战入门级豪华车的价格。在对顶配版君越进行了一番体验后,出色的配置令我明白了其竞争力所在。用丰富的配置来弥补品牌的劣势,在与皇冠、雷克萨斯ES系列进行竞争的同时,甚至能对奔驰E、宝马5低配的买家产生撼动。
本文将重点体验新君越的电子系统,包括全新的电子仪表盘以及车载多媒体系统,如果想跳过外观介绍直接看内饰部分的请点击这里。
● 外观:更霸气的进气格栅 更紧凑的车身线条
全新君越的变化主要集中在前脸部分,直瀑型进气格栅风格未变但细节上改变很大,更大的面积和更富有层次感的格栅都带来不少新鲜感。雾灯框和下进气口连成一体,也使前脸更紧凑。前脸的变化总体来说还是朝着年轻化、运动化的趋势在走,这也正是别克近年来品牌转型的一个大方向。
新的前进气格栅采用了粗细格栅间隔的搭配方式,富有变化感,颜色也由镀铬的纯银白色变成了带有一点金属色。面积更大的格栅搭配饱满的前脸更加协调,没有了旧款上大脸配小嘴的感觉。头灯样式也更加激进,没有了旧款圆润的下弧线,采用了更有棱角的刀锋样式设计。
虽然前脸的改动十分明显,但毕竟是中期小改款,在车身尺寸方面的改进有限。尺寸方面,新车的车身长度增加了5mm,高度增加3mm,轴距保持不变,依旧是2837mm。虽然改变细微,但君越一直都是以越级的车身尺寸闻名,在数据上,丝毫不惧竞争对手,所以新款并未在这方面大作文章。
侧面轮廓变化不大,主要是车头车尾的形状做了小幅调整,使得整车侧面流线更加紧凑。前悬和后悬的长度看起来都有所缩短,实际上是前后保险杠都更加内缩,将视觉重心升高,改变了旧款君越那种略显臃肿下盘太重的感觉。
在车身外围我们就已经能见识到不少值得一说的配置了。首先是无钥匙进入系统,只要将要是揣在兜里摁一下门把上的按钮就能完成锁车和开锁动作,方便潇洒,而且四门都设置了开锁按钮,在任何一个车门前都能顺利解锁开锁;其次,外后视镜上的变道辅助盲点检测系统,检测到后方来车自动亮起警示灯,减小因后视镜盲区造成的安全隐患。
遵循了车头的改款思路,车尾同样在年轻化和运动化上做了很多细节上的调整。车尾的第一感觉便是清爽简约了许多,去除掉了尾灯上大面积的镀铬,新增了一条横贯尾箱的镀铬饰条,配以鸭尾式微微上翘的尾箱盖,整个尾部流畅圆润且更富有层次感。
18寸的十辐铝合金轮毂样式优雅,虽然没有了旧款轮毂那种壮硕充满力量的感觉,但新款轮毂灵动的样式更符合新款年轻化的概念。轮胎则是采用了规格为245/45 R18的普利司通轮胎。
● 内饰:配色更加低调奢华 电子仪表盘令人眼前一亮
经典的环抱式中控布局没有改变,将镶边的桃木饰条由偏黄的亮色桃木换成深褐色的桃木后整体看起来更加低调沉稳,但细节上的质感还要优于旧款。中控台样式发生了很大变化,大量曲线的运用更富设计感也更有层次感。
方向盘左侧为车内主要便利性功能的控制按钮集合区,语音控制、自适应巡航、蓝牙电话、驾驶模式切换一应俱全。由于是静态体验,我们着重测试了语音控制功能。语音控制可以通过驾驶者口述直接选择歌曲播放或者拨打电话给指定联系人,还可以通过语音系统直接转接安吉星服务。实测后发现,语音识别成功率不错,但对车内环境要求比较高,适合一个人驾车时使用。另外,按下语音控制按钮后机器的操作介绍偏长,等她说完我基本都忘记我要干什么了,交互设计还有打磨余地。
自从XTS上的炫目电子仪表盘引起关注后,通用就准备力推这一特色配置。而在这款君越的旗舰车型上,我们也看到了这一配置。中央的大尺寸液晶屏搭配左右两个小的实体表盘组成了新君越的仪表盘,液晶屏的引入使得仪表显示不再受限制,想显示啥显示啥,想怎么显就能怎么显。
导航地图、胎压检测、油耗走势、机油寿命、车辆信息、保养信息……,这些信息要是在传统仪表盘上想要显示的话可能需要整片仪表盘排得密密麻麻,而在数字仪表盘上不仅显示得清晰直观而且还足够美观。仪表盘还可跟换主题,在模拟的传统转盘和纯数字时速表中一键切换。停车等人的时候无聊把玩把玩仪表盘也是乐事一件。
自适应巡航功能自奥迪、奔驰大力推动后别家车企也纷纷跟进,只需设置好与前车的跟车间距,就可以在高速上解放双脚,前车加速时车辆将随着加速,前车刹车时车辆也会自动减速。这一功能的引入,使得跑长途也不再是一件累人事儿。
相比旧款素描一般用简单线条勾勒出的中控台格局,全新君越的中控设计在线条运用上大胆了许多,很多细节上的设计更有质感,有了豪华车的气质。之前大面积的按键区域也被简化,保证了功能性的同时也更加美观。在中控用料上,大面积的蒙皮和软性材质的运用,使得新君越“摸起来”更像是一台豪华车了。
中控八寸液晶屏集合了多媒体、导航、倒车影像、蓝牙电话等多种功能,操作界面设计得颇为讲究,显示效果细腻,虽然触控感觉没有做到像平板电脑一般顺滑,但操作也还流畅,没有明显卡顿情况。倒车影像结合了盲点检测功能,在倒车时后方若有来车在屏幕上即会显示警告符号,并伴有蜂鸣提醒。
新君越在操作质感方面下足了功夫,中控台多媒体控制区的旋钮采用了皮革包裹,空调控制区和座椅通风加热干脆改成了静电触摸式开关。可是这种虚拟开关在行车时不方便盲操作,虽然好看,但个人感觉还是旋钮式调温度来的方便直接。
Multi-Touch触摸式手写输入板的样式有点雷克萨斯的鼠标控制和奥迪MMI混合的味道,实际操作过程中发现,利用输入板选择液晶屏上的项目时,操作感受与笔记本电脑的触摸屏操作差别较大,鼠标仅悬停在固定的项目间,不能随手指随意游走。在利用触摸板进行中文手写输入时操作感受很好,中文识别率很高,潦草字体也能识别不少,设定导航所花时间大幅减少。
BOSE音响系统目前在汽车界的受欢迎程度令人咋舌,相比普通的音响系统,我个人还是很期待XTS上的那套主动降噪音响系统能被运用到别克君越上的。
● 空间:座椅宽大豪华 后备箱扩展性有限
宽大厚实的座椅很有美式车的味道,前排座椅电动调节且带记忆功能。除了这些常规项目,前排座椅还配备了座椅按摩、通风、加热,功能之丰富可谓叹为观止。
除了丰富的舒适性功能外,座椅还是碰撞预警系统的一部分,当系统监测即将发生碰撞时,仪表会显示碰撞警告图标,并伴有声音报警和座椅震动警示,如果驾驶者未采取任何措施且预计碰撞时间小于约1秒时,系统将自动刹车,避免追尾碰撞的发生或减轻碰撞造成的伤害。而在车道偏移预警系统开启时,如果车辆行驶中无故偏离车道,座椅相应方向的护垫将震动提醒驾驶员,从而防止疲劳驾驶造成行车事故。
旧款君越的空间表现就已经很令人满意,新款继承了这一良好表现,身高184cm的乘客在前后排的体验中都有不错的空余空间,后排的老板位更是能享受到最宽敞奢侈的后排待遇。
后排作为君越的重点打造空间,各种功能可谓一应俱全。首先是副驾驶位侧边的“老板键”,可以让后排乘客调整前排座椅为自己找到最舒适的坐姿;其次中央扶手上的强大功能控制区,可以控制全车的空调、多媒体系统,同时还可控制后排座椅的通风、加热,电动遮阳帘的开闭;最后,后排头枕上的独立屏幕能消解长途旅行中的漫漫时光。如此全方位的配置,后排的尊崇地位可以说无以复加了。
储物空间表现中规中矩,手套箱和储物格内都采用了植绒处理,在细节上还是体现了君越在豪华感上的努力。后备箱容积很大,但开口大小一般,后排座椅虽然可以放倒,但也是开口偏小,导致了实际使用中放倒座椅后能腾出来的空间不是很大。
新君越采用分段式全景天窗,相比一体式的来说少了点儿霸气和震撼感,但从实用的角度来说并无差别。
● 动力:共有3种排量可选 均搭6速变速箱
改款别克君越在动力方面也有所提升。2.0T发动机型号为LDK,最大功率162kW(220PS),升级后的发动机型号不变,但最大功率调整为187kW(254PS)。2.4L发动机型号变为了LUK,最大功率137kW(186PS),与现款保持不变。而3.0L V6发动机之前是St Catherina工厂生产的进口LF1机型,排气量2994ml,最大功率190kW(258PS),升级后是采用进口机型,排气量微弱调增到2997ml,最大功率也提升到195kW(265PS)。
新车与现款车型一样采用6速手自一体变速箱。虽然这款变速箱在之前受到不少诟病,但在经过上一次换代后,在换挡逻辑和响应速度上有了不小的提升。
君越旗舰版配置CDC(Continuous Damping Control)全时主动悬挂可变系统。四个车轮上的感应器每隔10毫秒就读取一下路况信息以及时地对减震器做出相应的调整。而H-arm增强型后悬挂,H-arm臂替代了其他车型中四连杆中的下连杆,其特殊的几何造型可以承受来自横向和纵向的更多的冲击力。
总结:由君越的旗舰版的丰富配置我们可以看到别克向高端冲击的决心,但性价比一直都不是这个价位车型成功的关键,想要站稳脚,车辆造工配置的硬实力和品牌服务售后的软实力两方面都要提高才行。对于大部分君越准车主来说,他们更关心的是中低配版本的配置和价格几何,希望君越在冲击高端的同时不要失了根基。(文/太平洋汽车网 朱志延)

车辆提供 | 广州安骅汽车贸易有限公司 | 图文/摄 | 朱志延 |
车型 | 君越 2013款 3.0 SIDI V6智享旗舰型 | 指导价 | 36.99万 |
销售地址/电话 | 广州黄埔大道东580号(东圃路段) | ||
4006-116-863转178 | |||
本文将重点体验新君越的电子系统,包括全新的电子仪表盘以及车载多媒体系统,如果想跳过外观介绍直接看内饰部分的请点击这里。
● 外观:更霸气的进气格栅 更紧凑的车身线条

全新君越的变化主要集中在前脸部分,直瀑型进气格栅风格未变但细节上改变很大,更大的面积和更富有层次感的格栅都带来不少新鲜感。雾灯框和下进气口连成一体,也使前脸更紧凑。前脸的变化总体来说还是朝着年轻化、运动化的趋势在走,这也正是别克近年来品牌转型的一个大方向。


新的前进气格栅采用了粗细格栅间隔的搭配方式,富有变化感,颜色也由镀铬的纯银白色变成了带有一点金属色。面积更大的格栅搭配饱满的前脸更加协调,没有了旧款上大脸配小嘴的感觉。头灯样式也更加激进,没有了旧款圆润的下弧线,采用了更有棱角的刀锋样式设计。


| 君越与竞品尺寸对比 | |||||
| 车型 | 新君越 | 凯美瑞 | 帕萨特 | 蒙迪欧-致胜 | 天籁 |
| 长度(mm) | 5005 | 4825 | 4870 | 4854 | 4868 |
| 宽度(mm) | 1858 | 1825 | 1834 | 1886 | 1830 |
| 高度(mm) | 1500 | 1480 | 1472 | 1495 | 1490 |
| 轴距(mm) | 2837 | 2775 | 2803 | 2850 | 2775 |
虽然前脸的改动十分明显,但毕竟是中期小改款,在车身尺寸方面的改进有限。尺寸方面,新车的车身长度增加了5mm,高度增加3mm,轴距保持不变,依旧是2837mm。虽然改变细微,但君越一直都是以越级的车身尺寸闻名,在数据上,丝毫不惧竞争对手,所以新款并未在这方面大作文章。

侧面轮廓变化不大,主要是车头车尾的形状做了小幅调整,使得整车侧面流线更加紧凑。前悬和后悬的长度看起来都有所缩短,实际上是前后保险杠都更加内缩,将视觉重心升高,改变了旧款君越那种略显臃肿下盘太重的感觉。


在车身外围我们就已经能见识到不少值得一说的配置了。首先是无钥匙进入系统,只要将要是揣在兜里摁一下门把上的按钮就能完成锁车和开锁动作,方便潇洒,而且四门都设置了开锁按钮,在任何一个车门前都能顺利解锁开锁;其次,外后视镜上的变道辅助盲点检测系统,检测到后方来车自动亮起警示灯,减小因后视镜盲区造成的安全隐患。



遵循了车头的改款思路,车尾同样在年轻化和运动化上做了很多细节上的调整。车尾的第一感觉便是清爽简约了许多,去除掉了尾灯上大面积的镀铬,新增了一条横贯尾箱的镀铬饰条,配以鸭尾式微微上翘的尾箱盖,整个尾部流畅圆润且更富有层次感。

18寸的十辐铝合金轮毂样式优雅,虽然没有了旧款轮毂那种壮硕充满力量的感觉,但新款轮毂灵动的样式更符合新款年轻化的概念。轮胎则是采用了规格为245/45 R18的普利司通轮胎。
● 内饰:配色更加低调奢华 电子仪表盘令人眼前一亮

经典的环抱式中控布局没有改变,将镶边的桃木饰条由偏黄的亮色桃木换成深褐色的桃木后整体看起来更加低调沉稳,但细节上的质感还要优于旧款。中控台样式发生了很大变化,大量曲线的运用更富设计感也更有层次感。


方向盘左侧为车内主要便利性功能的控制按钮集合区,语音控制、自适应巡航、蓝牙电话、驾驶模式切换一应俱全。由于是静态体验,我们着重测试了语音控制功能。语音控制可以通过驾驶者口述直接选择歌曲播放或者拨打电话给指定联系人,还可以通过语音系统直接转接安吉星服务。实测后发现,语音识别成功率不错,但对车内环境要求比较高,适合一个人驾车时使用。另外,按下语音控制按钮后机器的操作介绍偏长,等她说完我基本都忘记我要干什么了,交互设计还有打磨余地。

自从XTS上的炫目电子仪表盘引起关注后,通用就准备力推这一特色配置。而在这款君越的旗舰车型上,我们也看到了这一配置。中央的大尺寸液晶屏搭配左右两个小的实体表盘组成了新君越的仪表盘,液晶屏的引入使得仪表显示不再受限制,想显示啥显示啥,想怎么显就能怎么显。


导航地图、胎压检测、油耗走势、机油寿命、车辆信息、保养信息……,这些信息要是在传统仪表盘上想要显示的话可能需要整片仪表盘排得密密麻麻,而在数字仪表盘上不仅显示得清晰直观而且还足够美观。仪表盘还可跟换主题,在模拟的传统转盘和纯数字时速表中一键切换。停车等人的时候无聊把玩把玩仪表盘也是乐事一件。

自适应巡航功能自奥迪、奔驰大力推动后别家车企也纷纷跟进,只需设置好与前车的跟车间距,就可以在高速上解放双脚,前车加速时车辆将随着加速,前车刹车时车辆也会自动减速。这一功能的引入,使得跑长途也不再是一件累人事儿。


相比旧款素描一般用简单线条勾勒出的中控台格局,全新君越的中控设计在线条运用上大胆了许多,很多细节上的设计更有质感,有了豪华车的气质。之前大面积的按键区域也被简化,保证了功能性的同时也更加美观。在中控用料上,大面积的蒙皮和软性材质的运用,使得新君越“摸起来”更像是一台豪华车了。


中控八寸液晶屏集合了多媒体、导航、倒车影像、蓝牙电话等多种功能,操作界面设计得颇为讲究,显示效果细腻,虽然触控感觉没有做到像平板电脑一般顺滑,但操作也还流畅,没有明显卡顿情况。倒车影像结合了盲点检测功能,在倒车时后方若有来车在屏幕上即会显示警告符号,并伴有蜂鸣提醒。


新君越在操作质感方面下足了功夫,中控台多媒体控制区的旋钮采用了皮革包裹,空调控制区和座椅通风加热干脆改成了静电触摸式开关。可是这种虚拟开关在行车时不方便盲操作,虽然好看,但个人感觉还是旋钮式调温度来的方便直接。


Multi-Touch触摸式手写输入板的样式有点雷克萨斯的鼠标控制和奥迪MMI混合的味道,实际操作过程中发现,利用输入板选择液晶屏上的项目时,操作感受与笔记本电脑的触摸屏操作差别较大,鼠标仅悬停在固定的项目间,不能随手指随意游走。在利用触摸板进行中文手写输入时操作感受很好,中文识别率很高,潦草字体也能识别不少,设定导航所花时间大幅减少。

BOSE音响系统目前在汽车界的受欢迎程度令人咋舌,相比普通的音响系统,我个人还是很期待XTS上的那套主动降噪音响系统能被运用到别克君越上的。
● 空间:座椅宽大豪华 后备箱扩展性有限

宽大厚实的座椅很有美式车的味道,前排座椅电动调节且带记忆功能。除了这些常规项目,前排座椅还配备了座椅按摩、通风、加热,功能之丰富可谓叹为观止。


除了丰富的舒适性功能外,座椅还是碰撞预警系统的一部分,当系统监测即将发生碰撞时,仪表会显示碰撞警告图标,并伴有声音报警和座椅震动警示,如果驾驶者未采取任何措施且预计碰撞时间小于约1秒时,系统将自动刹车,避免追尾碰撞的发生或减轻碰撞造成的伤害。而在车道偏移预警系统开启时,如果车辆行驶中无故偏离车道,座椅相应方向的护垫将震动提醒驾驶员,从而防止疲劳驾驶造成行车事故。



旧款君越的空间表现就已经很令人满意,新款继承了这一良好表现,身高184cm的乘客在前后排的体验中都有不错的空余空间,后排的老板位更是能享受到最宽敞奢侈的后排待遇。



后排作为君越的重点打造空间,各种功能可谓一应俱全。首先是副驾驶位侧边的“老板键”,可以让后排乘客调整前排座椅为自己找到最舒适的坐姿;其次中央扶手上的强大功能控制区,可以控制全车的空调、多媒体系统,同时还可控制后排座椅的通风、加热,电动遮阳帘的开闭;最后,后排头枕上的独立屏幕能消解长途旅行中的漫漫时光。如此全方位的配置,后排的尊崇地位可以说无以复加了。


储物空间表现中规中矩,手套箱和储物格内都采用了植绒处理,在细节上还是体现了君越在豪华感上的努力。后备箱容积很大,但开口大小一般,后排座椅虽然可以放倒,但也是开口偏小,导致了实际使用中放倒座椅后能腾出来的空间不是很大。

新君越采用分段式全景天窗,相比一体式的来说少了点儿霸气和震撼感,但从实用的角度来说并无差别。
● 动力:共有3种排量可选 均搭6速变速箱

新君越三种动力参数 | |||
发动机 | 2.0T | 2.4L | 3.0L |
最大功率(kW/rpm) | 187(254PS)/5300 | 137(186PS)/6200 | 195(265PS)/6800 |
峰值扭矩(N·m/rpm) | 350/2000-5000 | 240/4800 | 296/5600 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | ||
| 变速箱 | 6速手自一体 | ||
改款别克君越在动力方面也有所提升。2.0T发动机型号为LDK,最大功率162kW(220PS),升级后的发动机型号不变,但最大功率调整为187kW(254PS)。2.4L发动机型号变为了LUK,最大功率137kW(186PS),与现款保持不变。而3.0L V6发动机之前是St Catherina工厂生产的进口LF1机型,排气量2994ml,最大功率190kW(258PS),升级后是采用进口机型,排气量微弱调增到2997ml,最大功率也提升到195kW(265PS)。

新车与现款车型一样采用6速手自一体变速箱。虽然这款变速箱在之前受到不少诟病,但在经过上一次换代后,在换挡逻辑和响应速度上有了不小的提升。


君越旗舰版配置CDC(Continuous Damping Control)全时主动悬挂可变系统。四个车轮上的感应器每隔10毫秒就读取一下路况信息以及时地对减震器做出相应的调整。而H-arm增强型后悬挂,H-arm臂替代了其他车型中四连杆中的下连杆,其特殊的几何造型可以承受来自横向和纵向的更多的冲击力。
总结:由君越的旗舰版的丰富配置我们可以看到别克向高端冲击的决心,但性价比一直都不是这个价位车型成功的关键,想要站稳脚,车辆造工配置的硬实力和品牌服务售后的软实力两方面都要提高才行。对于大部分君越准车主来说,他们更关心的是中低配版本的配置和价格几何,希望君越在冲击高端的同时不要失了根基。(文/太平洋汽车网 朱志延)
车型参数配置对比 | ||||
| 车型图片: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 君越 2013款 3.0 SIDI V6智享旗舰型 | 君越 2013款 2.4 SIDI 精英舒适型 | 君越 2013款 2.4 SIDI 豪华舒适型 | 君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗舰型 |
| 厂商指导价(元): | 36.99万 | 万 | 万 | 万 |
| 厂商: | 上海通用别克 | 上海通用别克 | 上海通用别克 | 上海通用别克 |
| 级别: | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 上市时间: | 2013-04 | - | - | - |
| 发动机: | 3.0L V6 | 2.4L L4 | 2.4L L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 265 | 186 | 186 | 254 |
| 最大扭矩(N·m): | 296 | 240 | 240 | 350 |
| 变速箱: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm): | 5005×1858×1500 | 5005×1858×1500 | 5005×1858×1500 | 5005×1858×1500 |
| 轴距(mm): | 2837 | 2837 | 2837 | 2837 |
| 最高车速(km/h): | 235 | 205 | 205 | 235 |
| 官方0-100加速(s): | 8.4 | 10.1 | 10.1 | 7.8 |
| 实测0-100加速(s): | - | - | - | - |
| 实测100-0制动(m): | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L): | 9.9 | 8.6 | 8.6 | 9.7 |
| 整车质保: | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
| 车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm): | 5005 | 5005 | 5005 | 5005 |
| 宽度(mm): | 1858 | 1858 | 1858 | 1858 |
| 高度(mm): | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| 轴距(mm): | 2837 | 2837 | 2837 | 2837 |
| 前轮距(mm): | 1578 | 1580 | 1580 | 1580 |
| 后轮距(mm): | 1574 | 1576 | 1576 | 1576 |
| 最小离地间隙(mm): | 127 | 170 | 170 | 115 |
| 车重(kg): | 1850 | 1750 | 1750 | 1770 |
| 车门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 70 | 70 | 70 | 70 |
| 行李厢容积(L): | - | - | - | - |
| 发动机型号: | LF1 | LUK | LUK | LDK |
| 排量(mL): | 2997 | 2384 | 2384 | 1998 |
| 进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 265 | 186 | 186 | 254 |
| 最大功率(kW): | 195 | 137 | 137 | 187 |
| 最大功率转速(rpm): | 6800 | 6200 | 6200 | 5300 |
| 最大扭矩(N·m): | 296 | 240 | 240 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 5600 | 4800 | 4800 | 2000-5000 |
| 气缸排列形式: | V型 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 6 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比: | - | - | - | - |
| 配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径: | - | - | - | - |
| 冲程: | - | - | - | - |
| 发动机特有技术: | - | - | - | - |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 93号 | 93号 | 93号 | 97号 |
| 供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准: | 国Ⅳ | 国Ⅳ | 国Ⅳ | 国Ⅳ |
| 电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
| 电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
| 简称: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数: | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - | - | - | - |
| 中央差速器结构: | - | - | - | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型: | 增强型H-arm高等级悬挂 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电子液压助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 245/45 R18 | 225/55 R17 | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
| 后轮胎规格: | 245/45 R18 | 225/55 R17 | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - | - | - | - |
| 离去角(°): | - | - | - | - |
| 纵向通过角(°): | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | 127 | 170 | 170 | 115 |
| 最小转弯半径(m): | - | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置: | ● | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊: | ● | - | - | ● |
| 前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
| 膝部气囊: | - | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降: | - | - | - | - |
| 可变悬挂: | ● | - | ● | ● |
| 空气悬挂: | - | - | - | - |
| 可变转向比: | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
| 电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗: | ● | ● | ● | ● |
| 运动外观套件: | - | - | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - | - | - |
| 真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节: | - | - | - | - |
| 多功能方向盘: | ● | - | ● | ● |
| 方向盘换挡: | - | - | - | - |
| 定速巡航: | ● | ● | ● | ● |
| 倒车雷达: | ● | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像: | ● | ● | ● | ● |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
| 车载冰箱: | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● | ● |
| 运动座椅: | - | - | - | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | ● | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节: | - | - | - | - |
| 前排座椅电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 第二排靠背角度调节: | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动: | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆: | ● | - | ● | ● |
| 前排座椅加热: | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅加热: | ● | ● | ● | ● |
| 座椅通风: | ● | ○ | ● | ● |
| 座椅按摩: | ● | - | - | ● |
| 后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅: | - | - | - | - |
| 前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
| 电动后备厢: | - | - | - | - |
| 手动空调: | - | - | - | - |
| 自动空调: | ● | ● | ● | ● |
| 后排独立空调: | ● | - | - | ● |
| 后座出风口: | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制: | ● | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● | ● |
| 氙气大灯: | ● | ● | ● | ● |
| LED大灯: | - | - | - | - |
| 日间行车灯: | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯: | ● | ● | ● | ● |
| 转向头灯(辅助灯): | ● | ● | ● | ● |
| 前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | ● | ● | ● | ● |
| 车内氛围灯: | ● | ● | ● | ● |
| 前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目: | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠: | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆: | ● | - | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘: | ● | - | - | ● |
| 后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | - | - | - | - |
| 感应雨刷: | ● | - | ● | ● |
| GPS导航系统: | ● | - | ● | ● |
| 车载信息服务: | ● | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
| 人机交互系统: | - | - | - | - |
| 内置硬盘: | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视: | - | - | - | - |
| 后排液晶屏: | ● | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD: | - | - | - | - |
| 多碟CD系统: | - | ● | ● | ● |
| 单碟DVD: | ● | - | - | - |
| 多碟DVD系统: | - | - | - | - |
| 扬声器数量: | 11 | 7 | 11 | 11 |
| 自动泊车入位: | - | - | - | - |
| 并线辅助: | ● | - | - | ● |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - | - | - |
| 夜视系统: | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
| 自适应巡航: | ● | - | - | ● |
| 全景摄像头: | - | - | - | - |
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