细节更精致 试驾2013款宝骏630 1.5L-MT
2013年05月17日 09:20
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【太平洋汽车网 江门试驾】作为上汽通用五菱真正意义上的第一款家用车，宝骏630算是国内汽车界的后起之秀了，但集合了上汽、通用、五菱这三大巨头的万千宠爱于一身的宝骏630却可以说是自主品牌中完全可以媲美合资车的一款紧凑型车，因此也取得了不错的销量。
而早前上市的2013款宝骏630，更是秉承“国际品质新家轿”的产品特性，新车在延续原款车动力总成的基础上，在外观、内饰和NVH三大方面全新突破，大幅提升整车的时尚性和舒适性，充分满足消费者对品质升级的需求。
● 外观：细节调整 点睛之笔
宝骏630 2013款 1.5L MT 舒适型
宝骏630 2013款 1.5L MT 舒适型
外观方面，2013款宝骏630增添了珊瑚红、碧海蓝两种贴近自然的车身颜色，还延续了现款车俊美飘逸、动感时尚的造型。车身长/宽/高尺寸依然为4597mm/1736mm/1462mm，轴距为2640mm。不同的是，新车加入了更多泛亚“动能美学”的设计语言。
全新宝骏630外观更加时尚、大气，新增的车身颜色不仅带来了视觉上的愉悦享受，更彰显了车主的档次和品位。前格栅统一采用原1.8车型的镀铬设计，让其“飞翼前脸”蓄势待发的造型进一步强化，符合当下消费者对品质和时尚的需求。
2013款 宝骏630 大灯组
宝骏630采用鹰眼式前大灯的造型，配合前雾灯感觉非常有气质，雾灯自然镶嵌在经过修饰的保险杠内，整体感很强。
拼色设计外后视镜
宝骏630的车身从侧面就能够看出，车身长度的优势还是很明显的。车身侧面的线条平直简单，下探式的车头从侧面看富有极强的视觉冲击感，紧贴车窗的侧面腰线提高了车身重心，车身整体感觉很修长。侧面的腰线和车顶部的线条还是保持得非常流畅。
展翅式尾灯
新款尾灯采用半环式设计，内部还是没有变化的普通卤素灯泡，但观感上也是十分不错的。从尾部45度看比前脸更厚重饱满，在细微设计处又增加了尾部的立体感，后保险杆上还配备了三向式倒车雷达。
2013款宝骏630外观上最明显的变化就是这套轮圈，它的样式由原来看似简单的8辐条轮圈更改为外形更复杂且运动感更强的星形放射状铝合金轮圈。并配备了国产的玲珑L788轮胎，尺寸为195/60 R15，这款轮胎最大的特点就是噪音低以及耐磨性能好并且价格非常的实惠。
● 内饰：全新风格 个性十足
黑+橙双色中控设计
2013款宝骏630通过自动化先进设备的运用，实现品质的可靠保障，使产品精益程度、耐久性、舒适性、可靠性等各项指标得到了更进一步提升。为缔造更舒适人性的驾乘空间，新车在内饰方面做了多处革新。
大灯控制杆（左）；雨刮控制杆（右）
宝骏630 1.5L车型配备的三幅方向盘虽然没有采用真皮材质，但盘手感还是比较舒服的，特别是上部加粗的设计令握感更充实。高配车型音响快捷键被设计在方向盘的左下方，上手很方便。
2013款宝骏630采用了高清炮筒式LED白背光组合仪表，使各种参数被衬托得更清晰，深邃的设计展现张扬力量，富有金属质感的仪表盘做工精致，科技感十足，不仅彰显品位，更方便驾驶者一目了然地掌握行车信息，缓解眼部疲劳。
中控影音区（左）；AUX+USB接口（右）
2013款宝骏630遵循人体工程学原理，采用了全新的人机工程中控台。根据人机工程学原理，对座椅、空调与收录机旋转按钮、中控台高位储物盒等重新进行了人性化设计。CD播放器与空调控制头上增加刻度灯光显示，更便利夜间行车操作，大幅提高行车安全。
此外，后排添加了一个USB接口，鉴于厂方直接将“5V 500mA”字样标识在USB盖子上，因此我们有理由猜测，这就是一个以USB接口形式存在的电源接口。从实际使用角度出发来看，满足后排乘客手机或IT设备的充电功能还是非常具有实用性的。
● 空间：舒适空间 安全保障
前、后排乘坐空间
宝骏630的前排座椅支撑面积很大，而且厚度尚可，即使长时间驾乘的话，也不会有严重的疲惫感。另外，为了更方便的满足驾驶者调节坐姿，高配车型还配备了驾驶席座椅高度自动调节。宝骏630的后排座椅宽大而厚实，内部填充物比较柔软，坐进去便可以立刻感受到沙发般的舒适。
还有一点必须要提一下，以目前越来越多的父母以及准父母都开始注重儿童乘车安全，在这点上宝骏630做的非常到位。ISOFIX儿童座椅接口都有配置，这在同级车中可以说是很少见的，也可以看的出宝骏厂家对儿童安全的用心，在这里要表扬一下。
空间对于经济车型来说也是重点考察对象，做得好的话将是个大大的加分项目。宝骏630的后备箱容积为445L，足以容纳两套高尔夫球袋的大尺寸后备箱空间，绝对满足普通家庭对空间的需求。
在车内的储物空间上，宝骏630很人性化地设计了多达22处的储物与便利取物装置，极大地方便了车内乘客的使用。前排座椅中部具有两个深度一般的储物格，日常驾乘中放入两瓶饮料还是不成问题的。此外，宝骏630的扶手箱内部较深，可以容纳较多的物品。
中控大空间储物格（左）；前排中央手扶箱（右）
中控下方储物格（左）；中控两侧储物格（右）
前排中央杯架（左）；后排中央杯架（右）
副驾手套箱（左）；方向盘左侧储物格（右）
车门储物格
● 动力：提速积极 操控良好
动力方面，2013款宝骏630（包括超值版）全部都沿用了现款的动力总成，1.5L自然吸气发动机的最大功率和最大扭矩分别为82kW(112PS)和147Nm。而1.8L的车型则采用了通用的ECOTEC发动机，这款发动机和科鲁兹以及别克英朗都是同一款发动机，其最大功率为105kW(105PS)，最大扭矩为177Nm。
5挡手动变速器
手动挡匹配的5MT变速器，自动挡匹配的GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速器，均经过通用全球标准测试及无数试验验证，品质坚实可靠，是目前通用集团广泛使用的变速器，较低的油耗也有它们一大份功劳。
前：麦弗逊式独立悬架；后：扭力梁式非独立悬架
后悬架依然采用牛历史非独立悬架，在高速过弯时，侧倾都在可控范围内，经过我们测试，宝骏630的蛇形绕桩表现为63.1km/h，这个成绩说明工程师在底盘调校方面下了很大功夫。在铺装路面上行驶，宝骏630悬挂的支撑性和韧性表现的都很不错，底盘也表现出了较强的硬朗感。
宝骏630 2013款 1.5L MT 舒适型
宝骏630 2013款 1.5L MT 舒适型
你可以把宝骏630理解为“适合家用的车”，所以你无需对它的动力要求的太过苛刻，1.5L发动机的表现已经相当不错了。车内满员的状况下，找到更空旷的公路深踩油门后，动力表现的也并没有你想想的那样不足，其实这种表现满足市郊区日常代步需求完全足够了。
宝骏630 2013款 1.5L MT 舒适型
宝骏630不同于其它自主车，它的油门踏板反应在初段时调教的非常灵敏，轻踩油门马上就能够感觉到它的动力并不那么滞后。新车在噪音上似乎真的有所改善，包括对轮胎传来的噪音以及路面共振噪音，虽谈不上提升多少等级，但也有很明显的感觉。
● 总结
品质铸就口碑，宝骏630凭借可靠的国际品质获取众多消费者的信赖与认可，上市一年多销量突破10万辆。2013款宝骏630顺应时代需求多项升级上市，给消费者带来更高的品质和更优的性价比，极大推动了宝骏汽车的发展，市场前景值得期待。
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而早前上市的2013款宝骏630，更是秉承“国际品质新家轿”的产品特性，新车在延续原款车动力总成的基础上，在外观、内饰和NVH三大方面全新突破，大幅提升整车的时尚性和舒适性，充分满足消费者对品质升级的需求。
车辆提供 | 江门市骏捷汽车销售服务有限公司 | 图/文 | 钟绮媚 |
车型 | 宝骏630 2013款 1.5L MT 舒适型 | 指导价 | 7.08万 |
销售地址/电话 | 广东省江门市江海区滘头工业园内（即轻轨江门站站侧200米） | ||
0750-3820333 | |||
● 外观：细节调整 点睛之笔
宝骏630 2013款 1.5L MT 舒适型
宝骏630 2013款 1.5L MT 舒适型
项目/车型 | 宝骏630 | ||
长度（mm） | 4597 | ||
宽度（mm） | 1736 | ||
高度（mm） | 1462 | ||
轴距（mm） | 2640 | ||
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外观方面，2013款宝骏630增添了珊瑚红、碧海蓝两种贴近自然的车身颜色，还延续了现款车俊美飘逸、动感时尚的造型。车身长/宽/高尺寸依然为4597mm/1736mm/1462mm，轴距为2640mm。不同的是，新车加入了更多泛亚“动能美学”的设计语言。
全新宝骏630外观更加时尚、大气，新增的车身颜色不仅带来了视觉上的愉悦享受，更彰显了车主的档次和品位。前格栅统一采用原1.8车型的镀铬设计，让其“飞翼前脸”蓄势待发的造型进一步强化，符合当下消费者对品质和时尚的需求。
2013款 宝骏630 大灯组
宝骏630采用鹰眼式前大灯的造型，配合前雾灯感觉非常有气质，雾灯自然镶嵌在经过修饰的保险杠内，整体感很强。
拼色设计外后视镜
宝骏630的车身从侧面就能够看出，车身长度的优势还是很明显的。车身侧面的线条平直简单，下探式的车头从侧面看富有极强的视觉冲击感，紧贴车窗的侧面腰线提高了车身重心，车身整体感觉很修长。侧面的腰线和车顶部的线条还是保持得非常流畅。
展翅式尾灯
新款尾灯采用半环式设计，内部还是没有变化的普通卤素灯泡，但观感上也是十分不错的。从尾部45度看比前脸更厚重饱满，在细微设计处又增加了尾部的立体感，后保险杆上还配备了三向式倒车雷达。
2013款宝骏630外观上最明显的变化就是这套轮圈，它的样式由原来看似简单的8辐条轮圈更改为外形更复杂且运动感更强的星形放射状铝合金轮圈。并配备了国产的玲珑L788轮胎，尺寸为195/60 R15，这款轮胎最大的特点就是噪音低以及耐磨性能好并且价格非常的实惠。
● 内饰：全新风格 个性十足
黑+橙双色中控设计
2013款宝骏630通过自动化先进设备的运用，实现品质的可靠保障，使产品精益程度、耐久性、舒适性、可靠性等各项指标得到了更进一步提升。为缔造更舒适人性的驾乘空间，新车在内饰方面做了多处革新。
大灯控制杆（左）；雨刮控制杆（右）
宝骏630 1.5L车型配备的三幅方向盘虽然没有采用真皮材质，但盘手感还是比较舒服的，特别是上部加粗的设计令握感更充实。高配车型音响快捷键被设计在方向盘的左下方，上手很方便。
2013款宝骏630采用了高清炮筒式LED白背光组合仪表，使各种参数被衬托得更清晰，深邃的设计展现张扬力量，富有金属质感的仪表盘做工精致，科技感十足，不仅彰显品位，更方便驾驶者一目了然地掌握行车信息，缓解眼部疲劳。
中控影音区（左）；AUX+USB接口（右）
2013款宝骏630遵循人体工程学原理，采用了全新的人机工程中控台。根据人机工程学原理，对座椅、空调与收录机旋转按钮、中控台高位储物盒等重新进行了人性化设计。CD播放器与空调控制头上增加刻度灯光显示，更便利夜间行车操作，大幅提高行车安全。
此外，后排添加了一个USB接口，鉴于厂方直接将“5V 500mA”字样标识在USB盖子上，因此我们有理由猜测，这就是一个以USB接口形式存在的电源接口。从实际使用角度出发来看，满足后排乘客手机或IT设备的充电功能还是非常具有实用性的。
● 空间：舒适空间 安全保障
前、后排乘坐空间
宝骏630的前排座椅支撑面积很大，而且厚度尚可，即使长时间驾乘的话，也不会有严重的疲惫感。另外，为了更方便的满足驾驶者调节坐姿，高配车型还配备了驾驶席座椅高度自动调节。宝骏630的后排座椅宽大而厚实，内部填充物比较柔软，坐进去便可以立刻感受到沙发般的舒适。
还有一点必须要提一下，以目前越来越多的父母以及准父母都开始注重儿童乘车安全，在这点上宝骏630做的非常到位。ISOFIX儿童座椅接口都有配置，这在同级车中可以说是很少见的，也可以看的出宝骏厂家对儿童安全的用心，在这里要表扬一下。
空间对于经济车型来说也是重点考察对象，做得好的话将是个大大的加分项目。宝骏630的后备箱容积为445L，足以容纳两套高尔夫球袋的大尺寸后备箱空间，绝对满足普通家庭对空间的需求。
在车内的储物空间上，宝骏630很人性化地设计了多达22处的储物与便利取物装置，极大地方便了车内乘客的使用。前排座椅中部具有两个深度一般的储物格，日常驾乘中放入两瓶饮料还是不成问题的。此外，宝骏630的扶手箱内部较深，可以容纳较多的物品。
中控大空间储物格（左）；前排中央手扶箱（右）
中控下方储物格（左）；中控两侧储物格（右）
前排中央杯架（左）；后排中央杯架（右）
副驾手套箱（左）；方向盘左侧储物格（右）
车门储物格
● 动力：提速积极 操控良好
动力方面，2013款宝骏630（包括超值版）全部都沿用了现款的动力总成，1.5L自然吸气发动机的最大功率和最大扭矩分别为82kW(112PS)和147Nm。而1.8L的车型则采用了通用的ECOTEC发动机，这款发动机和科鲁兹以及别克英朗都是同一款发动机，其最大功率为105kW(105PS)，最大扭矩为177Nm。
5挡手动变速器
手动挡匹配的5MT变速器，自动挡匹配的GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速器，均经过通用全球标准测试及无数试验验证，品质坚实可靠，是目前通用集团广泛使用的变速器，较低的油耗也有它们一大份功劳。
前：麦弗逊式独立悬架；后：扭力梁式非独立悬架
后悬架依然采用牛历史非独立悬架，在高速过弯时，侧倾都在可控范围内，经过我们测试，宝骏630的蛇形绕桩表现为63.1km/h，这个成绩说明工程师在底盘调校方面下了很大功夫。在铺装路面上行驶，宝骏630悬挂的支撑性和韧性表现的都很不错，底盘也表现出了较强的硬朗感。
宝骏630 2013款 1.5L MT 舒适型
宝骏630 2013款 1.5L MT 舒适型
你可以把宝骏630理解为“适合家用的车”，所以你无需对它的动力要求的太过苛刻，1.5L发动机的表现已经相当不错了。车内满员的状况下，找到更空旷的公路深踩油门后，动力表现的也并没有你想想的那样不足，其实这种表现满足市郊区日常代步需求完全足够了。
宝骏630 2013款 1.5L MT 舒适型
宝骏630不同于其它自主车，它的油门踏板反应在初段时调教的非常灵敏，轻踩油门马上就能够感觉到它的动力并不那么滞后。新车在噪音上似乎真的有所改善，包括对轮胎传来的噪音以及路面共振噪音，虽谈不上提升多少等级，但也有很明显的感觉。
● 总结
品质铸就口碑，宝骏630凭借可靠的国际品质获取众多消费者的信赖与认可，上市一年多销量突破10万辆。2013款宝骏630顺应时代需求多项升级上市，给消费者带来更高的品质和更优的性价比，极大推动了宝骏汽车的发展，市场前景值得期待。
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