【太平洋汽车网 广州车主通】在广州限行听证会后，关于限外令正式出台的时间仍在热烈讨论中。但多个业内人士表示，广州市的限行政策与调整后的限牌令很有可能在7月1号同时实施。

　　自去年6月30日起，《广州市中小客车总量调控管理试行办法》已实施将近一年时间，在今年7月1日原来的限牌令满一年后，政策将如何调整呢？据知情人士透露，目前广州市关于限牌令的修改存在三个方案，采取第二个方案，那么拥有粤A牌的车主，在未来十年内可以无限次地换车。

● 限牌令调整，政府内部有三个方案

　　知情人士表示，截至目前，广州市政府内部关于限牌令的调整已经形成了三个方案。而方案一有两大重点，一个是放宽排量限制，原来的限牌令规定新车排量不得高于旧车，而该方案提到，未来旧车可以任意置换2.5L以下排量的新车。

　　另外，再次强调“车主转移、报废名下粤A牌汽车后，有一次直接取得中小客车更新指标的机会”。这就意味着，每个车主只有一次“续牌”机会，车辆转移或者报废后，车主必须重新参与摇号或拍牌。

● 方案二：持粤A牌车主，十年内可无限次换车

　　据小编了解到，政府第二个修改方案中，将大大提高了车主置换的便利度。“一个粤A牌在最初使用的10年内可不限次数更换，在第十年就只有一次更新机会，此后必须一开到底。

　　假设小编现在拍到一个牌，未来十年都可以自由更换奔驰宝马奥迪等符合相关排量规定的车型，到了第十年，我换了一辆路虎揽胜，未来假如还要换车，就得重新摇号、拍牌。”此外，该方案还借鉴4月19号听证会代表提出的建议，考虑针对非中心城区推出专门的“郊区牌”。

● 方案三：“一辆车只有一个更新机会”原则不变

　　而在第二个方案出台之后，政府部门又拿出了另外一个计划，其具体内容不详，但可以肯定的是，“一辆车只有一次更新机会”这一点得到保留。据消息人士透露，目前没有任何迹象表明，政府部门最后会采用哪个方案。

● 放宽更新限制，车辆环保升级

　　就目前情况来看，无论是经销商还是消费者都对第二个方案持肯定态度，认为这大大降低了车主换购的门槛。“10年以后的事情谁也说不清，但如果10年内车主能无限次更新车辆，那么现在换车就没有那么多顾虑。”南菱集团副总裁郑建群表示，这个政策对于车市来说是个利好。

　　而奥迪品牌一位销售总监在采访中提到，豪华品牌很多客户没有摇号与拍牌的资格，以往政策规定原有号牌只能置换一次，他们在换购时显得很谨慎，未来如果放宽置换限制，这些客户的购买力可以得到释放。

　　多位车主也认为这样的政策更加符合商业社会的自由贸易精神。“我用自己的劳动所得换取舒适性配置更好的商品，这有什么问题呢？再说了，我没有增加广州市的车辆总量，没有影响到交通状况。”车主黄先生的话，得到了很多消费者的肯定。

　　编辑点评：广州限牌的初衷是为了缓解市内拥堵、以及改善广州的空气质量，而限牌政策毫无疑问地对广州的汽车行业造成一定的影响。若新方案能落实，在不增加新的指标的情况下，放宽对置换次数的限制，可以鼓励车主购买环保性能更好的产品，这样对车主或经销商来说，都是一件拍手称赞的好事。（文/太平洋汽车网 区广贤）