中石化内部一位专家测算，2013年国内市场对柴油的需求量相较于2012年同步下滑，在炼厂维持目前开工率的情况下，预计今年我国柴油出口量将在240万吨~540万吨。

　　“经济降温使得我国柴油消费增速下降，2013年我国柴油出现供大于求的局面，因此出口将是一个缓解资源矛盾的主要方法。”上述专家说道。

　　目前，国内基本建设、出口、公路车流量这些经济指标延续了去年的下行态势，增速都有明显降低。

　　业内认为，“4月份是二季度柴油供应最低点，炼厂方面因为检修而损失的原油加工量几乎是近五年最低的一年。随着供应回升后，预计6月份国内柴油市场会进入供应过剩的局面。”

出口获利10年最高

　　“国内柴油资源太多了，超过需求，面临的就是价格下跌，利润萎缩，为了保障国内价格不下跌，利润不萎缩，两桶油只有增加出口。”卓创资讯分析师陈晴说道。

　　《每日经济新闻》记者发现，从今年年初至今，国内柴油批发价一直跌跌不休。

　　据统计，1月份，0号柴油批发均价为8150~8160元/吨，到5月初已跌至7657元/吨，5个月的时间下跌了600元/吨左右。4月份国内柴油批发均价为7852元/吨，较3月份跌289元/吨。

　　中石化内部专家分析称，从海关总署统计数据发现，中国2012年1~10月柴油累计净出口收入约4.4亿美元。

　　上述专家认为，在柴油进出口年平均单价不变，且人民币维持目前升值速度的情况下，预计2013年出口柴油将获利25亿~50亿美元，超过2010年的15.9亿美元，成为近10年以来柴油出口获利最多的一年.