内饰：中控台用料足 配置惊人

　　相比外观，海马S7在内饰方面则要出色不少，首先黑色和棕色的内饰配色很高豪华车的感觉，其次用料上也花了心思，比如中控台选用了软塑材质，手感没话说，车内大量的仿碳纤维装饰在视觉效果上也相当不错，至少个人并无廉价、做作的感受。

　　四幅式的方向盘多功能按键集成于左边，和此前车展上两侧多功能按键的高配车型不同。真皮包裹的方向盘手感值得称赞，十分柔软，加上轻盈的方向盘，打起方向来有种信手拈来的感觉。

　　蓝色背光给人感觉清新，即便长途驾驶也难有视觉疲劳，整体的设计风格终于不再是海马此前惯用的炮筒式。

　　导航多媒体屏幕尺寸虽不大(目测5寸左右)，但却“五脏俱全”，你能想到的如导航、蓝牙电话、USB、AUX、倒车影像、自动空调等等，一个都没落下，这便算是官方宣传海马S7主打“科技”亮点之一。

　　平常不少消费者看车的时候都喜欢关一关车门，试试关门力道、听听关门声音，或许会被笑话不懂车，但厚实的关门声前提就是舍得用料，其中关乎到车门的铰链卡槽、车门的密封圈、车门内板的隔音棉效果、层数等等!正如前文所以，海马S7在内饰中的用料还是相当不错，不过车门的铰链力道稍显不足。另外，门框上亦无密封圈，只有车架上一圈。

　　海马S7的座椅表现的相当不错，座椅宽大、皮质柔软，手感和乘坐感受均属上乘，黑色、棕色的搭配很有豪华车的强调，座椅对于人体工程学设计的撑托亦是有模有样。

　　空间方面，海马S7并无像纸面数据上看起来那样简单，乘坐空间方面相比H6在主观上并没有过于明显的差距。身高172cm的编辑，后排体验中，头部和腿部分别有一拳有两拳有余的剩余空间。

　　后备箱的空间主管感受上无明显的出色，相比骑士或许稍有不足。后座座椅不能平坦的放倒对于一款SUV车型而言，后备箱扩展储物能力和储物便利性无疑大打折扣。另外，和骑士一样，左边凸起的地板对于便利性稍差。

　　动力方面，海马S7搭载和现款骑士一样的代号HM484Q-A的2.0L自然吸气发动机，最大输出功率110kW(150PS)/6000rpm;最大扭矩180Nm/4500rpm，与之匹配的是5速手动和5速手自一体变速箱。

　　编辑点评：不管是现在的哈佛H6、比亚迪S6、奇瑞瑞虎、传祺GS5，还是将来的奔腾X80、哈佛H2、江淮S5等，海马S7都谈不上明显的优势，11万的预售价更是稍高于自主SUV的入门槛，虽然在配置方面，海马S7着实让人眼前一亮，但试问，单反自主SUV有哪款不走高配置路线的?现在唯一值得肯定的是，海马S7相比骑士确实“上了一层楼”!