征战新领域 4款自主中级车拉开变革序幕
2013年05月30日 09:22
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【太平洋汽车网 江门导购】新《公务用车选用车型目录》一出台，让曾经辉煌的合资品牌不得不将政府采购大单拱手让人；而一众自主品牌则是突见曙光，有了全新的发展方向。为了更全面地迎合公务用车的选择需求，自主品牌也开始征战更高等级领域，拉开了变革序幕。编辑将向您介绍4款引领变革的自主中级车，作为自主品牌转型革新的先驱，它们有什么过人之处？下面，将为您一一揭晓。
● 比亚迪 思锐
指导价：10.39-15.09万
车型亮点：配置丰富、科技感十足
思锐前脸三条粗壮的镀铬条与棱角分明的前大灯相连，凌厉动感的设计语言一扫此前比亚迪沉稳平庸之风。思锐的尾部还是追求大气稳定的风格，饱满而不失中庸。特别是尾灯的设计，其灯组结构靠近了豪华轿车，加上双出排气管，表明了它的运动定位。
作为一款B级车，思锐的内饰比家族同级车型有质的提升，虽然配色依旧是比亚迪的一贯风格，但是大液晶屏及多功能键的出现提升了不少档次。在中控台上，10.2英寸超大液晶显示屏分外抢眼，配合蓝色的背光灯，科技感十足。12.1寸TFT彩色液晶护眼仪表所表现出来的科技感还真不是一般的高，同级车中恐怕只有做电子出身的比亚迪才敢这么大胆地应用。多功能方向盘功能按键相当丰富，可控制影音娱乐系统和行车电脑信息之外，还有蓝牙电话、定速巡航等。
动力部分，思锐全系匹配1.5Ti直喷涡轮增压发动机，此前它已出现在速锐和G6身上，其最大功率为113kW(154PS)/5200rpm，峰值扭矩为240Nm/1750-3500rpm。传动部分，届时思锐可选一台6速手动和一台6速双离合变速器。
车型点评：近年来的比亚迪开始扮演着“为科技代言”的角色，之前的速锐让人感受到遥控汽车的魅力。而今天定位更高端的思锐，单是浑身上下的科技配置已经让人跃跃欲试，体验一番。思锐10.09万的起售价无疑为自主品牌中级车市场下了一剂猛药，科技+价格的双重卖点让人难以抗拒。
● 绅宝D
指导价：13.98-21.58万
车型亮点：全系安全配置一致、动感而简洁
很难用一句话来概括绅宝D系列的外观特点，前脸加时尚和动感了，用大气的流线来勾勒其运动元素，而其侧面则比较淡雅，看上去更像一款平常的中级车；尾部的设计则又有了一些运动的味道，整体还是一种简洁风格的延续，相信网友们有更多的不同理解。
绅宝D系列的内饰走运动风格路线，有棱有角的设计语言，黑色座椅浅色车垫，还有在方向盘和座椅上红色缝线，都十分给力。从挡把区的一圈按钮，我们能看出绅宝D系列的配置可不低，特别是安全配置继承了北欧品牌的风格，丰富而实用，而支持5.1声道的BOSE-11扬声器系统无疑也是一个亮点。
绅宝D系列全系最低配的1.8T车型，其最大功率就有130kW（177PS），可以说入门门槛并不低。在绅宝D系列的发布会上，北汽绅宝D系列三款车型还获得了全新的命名，1.8T车型被命名为D230，2.0T为D280，而最高配的D320则搭载着2.3T机型。
车型点评：萨博品牌在中国市场的市场境遇典型的叫好不叫座，越卖越小众，然而却赢得不少个性一族的偏爱，北汽绅宝系列在萨博的品质基础上再次打造出性能型的自主车型，首先必须保证运动性能方面的竞争力，而且配置档次上又不能差太远，能否在这个基础上实现自主的低价优势，对即将上市的绅宝D系列是个考验。
● 长安轿车 睿骋
指导价：10.98-20.08万
车型亮点：外观沉稳大方、动力不俗
睿骋的前脸还是有着明显的日系车风格，外观大气稳重，甚至可以用中庸来总结，因为睿骋的前脸确实难以给人留下一见难忘的深刻印象，但却是十分耐看。贯穿头尾的腰线是侧面最大的特点，深刻的腰线极富流动姿态。宽大的尾灯延伸至侧面，在视觉效果上使车顶曲线过渡得更加平缓和自然，车窗使用的镀铬装饰将上部曲线提亮，让人印象深刻，同时也使后排较窄的车门看上去更加紧凑动感。
睿骋的内饰搭配有着浓重的家用车风格，色调的搭配上不会形成强烈的对比，主打温馨居家风格。中控台面板的软性覆盖材质增添不少质感，仿桃木的装饰条勾勒出中控全景的线条，没有德系车给人硬邦邦的感觉。
睿骋搭载的1.8T涡轮增压发动机则最大功率为130kW/5500rpm，甚至要高于大众EA888系列1.8T发动机的118kW。至于最大扭矩也达到了230Nm/1700-5000rpm，同样从低转速开始就拥有颇为宽广的扭矩平台。对比起其他自主品牌的1.8T涡轮增压发动机，睿骋这款发动机在最大功率方面占到不少优势，相反大众EA888系列更加注重扭矩输出，不过纸上得来终觉浅，真实的行驶感受对于我们才更直观。
车型点评：作为一款中级车，睿骋填补了长安在这一细分市场的空缺，同时也丰富了自主品牌在中级车市场的选择。长安睿骋身处的中级车市场战况非常惨烈，但同时长安睿骋的自身优势非常明显，动力和做工方面的水平足以傲视同级自主品牌。
● 一汽奔驰 B90
指导价：13.98-19.98万
车型亮点：动力总成主流、内空间宽敞
外观上，奔腾B90延续B70那种圆润饱满的外观设计，并运用了较少的线条，凸显了这款车偏重商务的定位。此外，质感极强的镀铬中网在大尺寸车身的映衬之下并不夸张，反而显得相当协调。奔腾B90的前大灯组造型相当简洁，配合类似大众的日间行车灯，给人以强烈的视觉冲击力。
奔腾B90沉稳大气的内饰设计明显更偏向于商务风格，具有一定的日系豪华车设计元素，尤其是中控台上的大屏幕显示屏，造型设计颇有英菲尼迪的诸多元素，称得上是B90内饰中的一大亮点。中央的液晶屏设计的够大，分辨率也很高，清晰度在自主车型中算是较高的水准，而且整个交互界面设计也比较简洁明了。
动力方面，奔腾B90提供2.0L和2.3L两款发动机，2.0L发动机的的最大功率108kW/6500rpm，最大扭矩为184Nm/4000rpm。另外，2.3L发动机最大功率118Kw/6500rpm，最大扭矩207Nm/4000rpm。由于奔腾B90配备的正是马自达6的两款发动机，这两台发动机在国内上市多年，大家已经非常熟悉了，在养护维修上也比较方便。
车型点评：不得不说奔腾B90还是颇具亮点的，当然这只是针对其他自主品牌而言，确实在外形内饰设计，还是动力总成的搭配上都有一些优势。但这更像是一汽集团的优势资源展示，而非自主品牌的核心竞争力，更何况13.98-19.98万的售价也比较尴尬。
● 总结
曾经，自主品牌仿佛只是“经济实惠”的代名词，然而，时代在变，消费者的选择偏好在变，自主品牌也在不断变革中，变得不再单纯是经济实惠，变得车系更丰富，变得造型更时尚，变得技术更先进。这样的变化不仅仅迎合了消费者的需求，也是自主品牌的一次进阶、一次变革，假以时日自主品牌是否能真正成为中国车坛的砥柱中流？我们拭目以待。
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作为一款B级车，思锐的内饰比家族同级车型有质的提升，虽然配色依旧是比亚迪的一贯风格，但是大液晶屏及多功能键的出现提升了不少档次。在中控台上，10.2英寸超大液晶显示屏分外抢眼，配合蓝色的背光灯，科技感十足。12.1寸TFT彩色液晶护眼仪表所表现出来的科技感还真不是一般的高，同级车中恐怕只有做电子出身的比亚迪才敢这么大胆地应用。多功能方向盘功能按键相当丰富，可控制影音娱乐系统和行车电脑信息之外，还有蓝牙电话、定速巡航等。
动力部分，思锐全系匹配1.5Ti直喷涡轮增压发动机，此前它已出现在速锐和G6身上，其最大功率为113kW(154PS)/5200rpm，峰值扭矩为240Nm/1750-3500rpm。传动部分，届时思锐可选一台6速手动和一台6速双离合变速器。
车型点评：近年来的比亚迪开始扮演着“为科技代言”的角色，之前的速锐让人感受到遥控汽车的魅力。而今天定位更高端的思锐，单是浑身上下的科技配置已经让人跃跃欲试，体验一番。思锐10.09万的起售价无疑为自主品牌中级车市场下了一剂猛药，科技+价格的双重卖点让人难以抗拒。
● 绅宝D
指导价：13.98-21.58万
车型亮点：全系安全配置一致、动感而简洁
很难用一句话来概括绅宝D系列的外观特点，前脸加时尚和动感了，用大气的流线来勾勒其运动元素，而其侧面则比较淡雅，看上去更像一款平常的中级车；尾部的设计则又有了一些运动的味道，整体还是一种简洁风格的延续，相信网友们有更多的不同理解。
绅宝D系列的内饰走运动风格路线，有棱有角的设计语言，黑色座椅浅色车垫，还有在方向盘和座椅上红色缝线，都十分给力。从挡把区的一圈按钮，我们能看出绅宝D系列的配置可不低，特别是安全配置继承了北欧品牌的风格，丰富而实用，而支持5.1声道的BOSE-11扬声器系统无疑也是一个亮点。
绅宝D系列全系最低配的1.8T车型，其最大功率就有130kW（177PS），可以说入门门槛并不低。在绅宝D系列的发布会上，北汽绅宝D系列三款车型还获得了全新的命名，1.8T车型被命名为D230，2.0T为D280，而最高配的D320则搭载着2.3T机型。
车型点评：萨博品牌在中国市场的市场境遇典型的叫好不叫座，越卖越小众，然而却赢得不少个性一族的偏爱，北汽绅宝系列在萨博的品质基础上再次打造出性能型的自主车型，首先必须保证运动性能方面的竞争力，而且配置档次上又不能差太远，能否在这个基础上实现自主的低价优势，对即将上市的绅宝D系列是个考验。
● 长安轿车 睿骋
指导价：10.98-20.08万
车型亮点：外观沉稳大方、动力不俗
睿骋的前脸还是有着明显的日系车风格，外观大气稳重，甚至可以用中庸来总结，因为睿骋的前脸确实难以给人留下一见难忘的深刻印象，但却是十分耐看。贯穿头尾的腰线是侧面最大的特点，深刻的腰线极富流动姿态。宽大的尾灯延伸至侧面，在视觉效果上使车顶曲线过渡得更加平缓和自然，车窗使用的镀铬装饰将上部曲线提亮，让人印象深刻，同时也使后排较窄的车门看上去更加紧凑动感。
睿骋的内饰搭配有着浓重的家用车风格，色调的搭配上不会形成强烈的对比，主打温馨居家风格。中控台面板的软性覆盖材质增添不少质感，仿桃木的装饰条勾勒出中控全景的线条，没有德系车给人硬邦邦的感觉。
睿骋搭载的1.8T涡轮增压发动机则最大功率为130kW/5500rpm，甚至要高于大众EA888系列1.8T发动机的118kW。至于最大扭矩也达到了230Nm/1700-5000rpm，同样从低转速开始就拥有颇为宽广的扭矩平台。对比起其他自主品牌的1.8T涡轮增压发动机，睿骋这款发动机在最大功率方面占到不少优势，相反大众EA888系列更加注重扭矩输出，不过纸上得来终觉浅，真实的行驶感受对于我们才更直观。
车型点评：作为一款中级车，睿骋填补了长安在这一细分市场的空缺，同时也丰富了自主品牌在中级车市场的选择。长安睿骋身处的中级车市场战况非常惨烈，但同时长安睿骋的自身优势非常明显，动力和做工方面的水平足以傲视同级自主品牌。
● 一汽奔驰 B90
指导价：13.98-19.98万
车型亮点：动力总成主流、内空间宽敞
外观上，奔腾B90延续B70那种圆润饱满的外观设计，并运用了较少的线条，凸显了这款车偏重商务的定位。此外，质感极强的镀铬中网在大尺寸车身的映衬之下并不夸张，反而显得相当协调。奔腾B90的前大灯组造型相当简洁，配合类似大众的日间行车灯，给人以强烈的视觉冲击力。
奔腾B90沉稳大气的内饰设计明显更偏向于商务风格，具有一定的日系豪华车设计元素，尤其是中控台上的大屏幕显示屏，造型设计颇有英菲尼迪的诸多元素，称得上是B90内饰中的一大亮点。中央的液晶屏设计的够大，分辨率也很高，清晰度在自主车型中算是较高的水准，而且整个交互界面设计也比较简洁明了。
动力方面，奔腾B90提供2.0L和2.3L两款发动机，2.0L发动机的的最大功率108kW/6500rpm，最大扭矩为184Nm/4000rpm。另外，2.3L发动机最大功率118Kw/6500rpm，最大扭矩207Nm/4000rpm。由于奔腾B90配备的正是马自达6的两款发动机，这两台发动机在国内上市多年，大家已经非常熟悉了，在养护维修上也比较方便。
车型点评：不得不说奔腾B90还是颇具亮点的，当然这只是针对其他自主品牌而言，确实在外形内饰设计，还是动力总成的搭配上都有一些优势。但这更像是一汽集团的优势资源展示，而非自主品牌的核心竞争力，更何况13.98-19.98万的售价也比较尴尬。
● 总结
曾经，自主品牌仿佛只是“经济实惠”的代名词，然而，时代在变，消费者的选择偏好在变，自主品牌也在不断变革中，变得不再单纯是经济实惠，变得车系更丰富，变得造型更时尚，变得技术更先进。这样的变化不仅仅迎合了消费者的需求，也是自主品牌的一次进阶、一次变革，假以时日自主品牌是否能真正成为中国车坛的砥柱中流？我们拭目以待。
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