年轻口令123 荐3款两厢掀背运动轿跑车
2013年05月31日 18:06
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【太平洋汽车网 江门导购】一车、两厢、三门——代表的是新一代轿跑，代表的是年轻活力，它就是年轻“123”。以80后为主体的新一代消费者在买车时会去考虑一些比较张扬个性的车型，三门掀背车便是其中一种类型。尚酷、飞思、CR-Z，作为80后追求的新时尚，它们将有何等魅力？下面，编辑带您一看究竟。
● 本田 CR-Z
指导价：28.88万
动力系统：油电混合动力、7挡CVT手自一体
造型上面，可以明显看出CR-Z依然坚持了老前辈的路线，并且跟市面上的任何一款掀背Coupe车型都区分开来。锐利的头灯长得相当本田，进口到国内的车型都比较高配，带有原厂HID和LED日间行车灯以及大灯清洗。侧身的设计非常前卫，向前俯冲的姿态相当明显。总体而言，CR-Z还是能够满足“低、短、宽”的Coupe潮流，上市以来也是好评如潮。
可能是日本的卡通动漫文化实在太过盛行了吧，本田的内饰设计师总有用不完的新念头，每一款车总能够让我们耳目一新，而对于一台双门Coupe车型来说，可以发挥的空间就更大了。CR-Z绚丽的仪表盘很快就把风头抢过去了，中间巨型的圆筒显示时速和转速，背景灯会根据行驶模式在绿色、蓝色和红色之间切换。
尾巴张贴着的“HYBRID”标志，就知道这款车的环保定位。动力系统是将一台1.5L的i-VTEC的发动机配以电机结合成本田IMA混合动力系统，变速箱系统有CVT无极变速和5速手动变速箱可选，不过此次国内上市的车型不出意外的只有CVT车型可选。行驶模式可以在ECON（节能）、NORMAL（普通）和SPORT（运动）三种之间选择，发动机输出和CVT变速箱逻辑都会相应改变。
车型点评：本田打出了复兴运动精神的口号，却又希望兼顾环保节能的责任。我的理解是，运动形于外，环保始于内，内外结合就成就了CR-Z的独特定位。CR-Z除了是一台Hybrid车型之外，还是一台紧凑型双门Coupe，还是本田现售最有运动潜能的车型之一。
● 大众 尚酷
指导价：23.58-39.88万
动力系统：涡轮增压/涡轮增压+机械增压、6挡双离合/7挡双离合
大众尚酷的侧面线条非常完美，虽然只是两厢掀背式的设计，但动感十足，比普通的轿跑车显得更有跑车味儿。尾部的宽大保险杠、宽轮距、顶部扰流器、宽大的后车窗、具有雕塑感的尾灯——无处不给人以强劲有力、充满动感的视觉冲击。后轮眉设计比较突出，极力向两侧的延展带来一种强悍的力量感。
大众尚酷的内饰并没有外观那般多彩绚丽，简洁大方的内饰风格是大众惯用的设计手法。对于男生还好说，这样的内饰运动中带有商务的气息。尚酷为双排座椅，黑色的座椅真皮以及磨砂皮面的搭配则很好地突出了这款车的档次。
动力方面，搭载了1.4T或2.0T的发动机，与之匹配的6速手自一体变速箱，配合轻盈的车身，动力十分不错，大众TSI+DSG的发动机技术完美的体现在尚酷的身上。而且相比一般跑车较低的油耗，也是尚酷吸引人的地方。
车型点评：尚酷被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的轿跑车。 它那扁平的大胆设计，让它看起来更有贴地狂奔的味道。无框车门和下部拉平的方向盘设计加上225/45 R17的米其林轮胎，都在告诉你这是一款coupe车型。极佳的操控性和突出的动力表现更是让驾驶狂人们唏嘘不已。
● 现代 飞思Veloster
指导价：14.98-21.98万
动力系统：涡轮增压、6挡手自一体
无论走到哪里，飞思都更吸引年轻人的目光，其大胆独特的设计富有新意。飞思车门边框与车身线条契合得非常紧密，这一切都增加了飞思的视觉冲击力。向下倾斜的车顶线条和外延式后轮拱让其侧面后部轮廓看起来更具侵略性。从侧面看，Veloster Turbo-GDi飞思对应了比自然吸气版更漂亮的侧裙边，全系标配的18寸霸气轮毂看起来简洁动感而富有魄力，十分符合新车运动化的定位。
飞思的内饰设计虽没有外观那么震撼，也算相当悦目了。飞思的前排座椅提供了不错的侧向支撑力度，而后排座椅腿部空间也并没想象中局促，来自伊兰特悦动的平台保证了完全可以接受的后排腿部空间。
Veloster Turbo-GDi飞思最令人难以忽视的亮点，在于全新提升的强劲动力性能。它所搭载的1.6升T-GDi涡轮增压发动机采用双涡管涡轮增压和缸内直喷技术，拥有了更加澎湃的动力和迅猛的速度。在1750-4500转速时，最大功率可达204匹马力，峰值扭矩高达265N。M，百公里加速直逼7.4秒，最高时速能达到224km/h。
车型点评：飞思Veloster本来就是一件感性的作品，所以值不值得出手，没准，只要喜欢就好。万一，你追求帕拉图式的爱情，同时又是一位现实主义者，那也无需担心，飞思Veloster1.6T的动力应该能足够满足您的要求了。
● 总结
对于崇尚个性的年轻消费者来说，那类四门轿车难免过于老套平庸。而三门掀背车在数年前，或许还属于是十分冷门的“非主流”车种，但随着时代的变化，那些年的非主流如今已经摇身一变成为大潮物。倘若您也推崇个性，那它们必将能为您的不错之选。
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指导价：28.88万
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可能是日本的卡通动漫文化实在太过盛行了吧，本田的内饰设计师总有用不完的新念头，每一款车总能够让我们耳目一新，而对于一台双门Coupe车型来说，可以发挥的空间就更大了。CR-Z绚丽的仪表盘很快就把风头抢过去了，中间巨型的圆筒显示时速和转速，背景灯会根据行驶模式在绿色、蓝色和红色之间切换。
尾巴张贴着的“HYBRID”标志，就知道这款车的环保定位。动力系统是将一台1.5L的i-VTEC的发动机配以电机结合成本田IMA混合动力系统，变速箱系统有CVT无极变速和5速手动变速箱可选，不过此次国内上市的车型不出意外的只有CVT车型可选。行驶模式可以在ECON（节能）、NORMAL（普通）和SPORT（运动）三种之间选择，发动机输出和CVT变速箱逻辑都会相应改变。
车型点评：本田打出了复兴运动精神的口号，却又希望兼顾环保节能的责任。我的理解是，运动形于外，环保始于内，内外结合就成就了CR-Z的独特定位。CR-Z除了是一台Hybrid车型之外，还是一台紧凑型双门Coupe，还是本田现售最有运动潜能的车型之一。
● 大众 尚酷
指导价：23.58-39.88万
动力系统：涡轮增压/涡轮增压+机械增压、6挡双离合/7挡双离合
大众尚酷的侧面线条非常完美，虽然只是两厢掀背式的设计，但动感十足，比普通的轿跑车显得更有跑车味儿。尾部的宽大保险杠、宽轮距、顶部扰流器、宽大的后车窗、具有雕塑感的尾灯——无处不给人以强劲有力、充满动感的视觉冲击。后轮眉设计比较突出，极力向两侧的延展带来一种强悍的力量感。
大众尚酷的内饰并没有外观那般多彩绚丽，简洁大方的内饰风格是大众惯用的设计手法。对于男生还好说，这样的内饰运动中带有商务的气息。尚酷为双排座椅，黑色的座椅真皮以及磨砂皮面的搭配则很好地突出了这款车的档次。
动力方面，搭载了1.4T或2.0T的发动机，与之匹配的6速手自一体变速箱，配合轻盈的车身，动力十分不错，大众TSI+DSG的发动机技术完美的体现在尚酷的身上。而且相比一般跑车较低的油耗，也是尚酷吸引人的地方。
车型点评：尚酷被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的轿跑车。 它那扁平的大胆设计，让它看起来更有贴地狂奔的味道。无框车门和下部拉平的方向盘设计加上225/45 R17的米其林轮胎，都在告诉你这是一款coupe车型。极佳的操控性和突出的动力表现更是让驾驶狂人们唏嘘不已。
● 现代 飞思Veloster
指导价：14.98-21.98万
动力系统：涡轮增压、6挡手自一体
无论走到哪里，飞思都更吸引年轻人的目光，其大胆独特的设计富有新意。飞思车门边框与车身线条契合得非常紧密，这一切都增加了飞思的视觉冲击力。向下倾斜的车顶线条和外延式后轮拱让其侧面后部轮廓看起来更具侵略性。从侧面看，Veloster Turbo-GDi飞思对应了比自然吸气版更漂亮的侧裙边，全系标配的18寸霸气轮毂看起来简洁动感而富有魄力，十分符合新车运动化的定位。
飞思的内饰设计虽没有外观那么震撼，也算相当悦目了。飞思的前排座椅提供了不错的侧向支撑力度，而后排座椅腿部空间也并没想象中局促，来自伊兰特悦动的平台保证了完全可以接受的后排腿部空间。
Veloster Turbo-GDi飞思最令人难以忽视的亮点，在于全新提升的强劲动力性能。它所搭载的1.6升T-GDi涡轮增压发动机采用双涡管涡轮增压和缸内直喷技术，拥有了更加澎湃的动力和迅猛的速度。在1750-4500转速时，最大功率可达204匹马力，峰值扭矩高达265N。M，百公里加速直逼7.4秒，最高时速能达到224km/h。
车型点评：飞思Veloster本来就是一件感性的作品，所以值不值得出手，没准，只要喜欢就好。万一，你追求帕拉图式的爱情，同时又是一位现实主义者，那也无需担心，飞思Veloster1.6T的动力应该能足够满足您的要求了。
● 总结
对于崇尚个性的年轻消费者来说，那类四门轿车难免过于老套平庸。而三门掀背车在数年前，或许还属于是十分冷门的“非主流”车种，但随着时代的变化，那些年的非主流如今已经摇身一变成为大潮物。倘若您也推崇个性，那它们必将能为您的不错之选。
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