性能与实用兼备 实拍斯柯达 昊锐旅行车
2013年06月07日 13:02
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【太平洋汽车网 福州新车】但凡追求生活品质的国家都爱旅行车，这是共识。在欧洲，各个级别，各式各样的旅行车屡见不鲜。而中国的北、上、广这些大城市的人均生活水平可是不低，因此单从消费能力而言，斯柯达昊锐旅行版进入到国内似乎是顺理成章的事儿。我们能接受旅行车吗?似乎市场反应的结果有点让人失望。曾经很多款经典的旅行车在我们身边黯然神伤，幸存的也都沦落为让人怜惜的工具车。原因何在呢?也许是SUV 的风头太过强大，我们的汽车消费缺乏文化和底蕴，有些方面也尚未完全成熟。那么昊锐旅行版还有来的必要吗?斯柯达似乎正以此试水，证明着他们的信心。日前，这款车也正式抵达位于福州青口的斯柯达世盛4S店。
今天我们实拍的车型便是今年上海车展亮相的进口斯柯达昊锐旅行车，并且官方已经公布售价，除了配置稍低的尊贵版以外，昊锐旅行车还推出了限量版的“L&K”车型。
● 外形：前脸差异小 侧身标准wagon身段
昊锐旅行版依旧延续了斯柯达家族式的前脸设计，直瀑状中网格栅轮廓柔和，上缘修饰了粗大的镀铬装饰条。醒目的斯柯达车标悬挂正中。犀利的弧形鹰眼大灯，内嵌带透镜的晶钻灯组与直瀑状中网格栅组合，形成了极为霸气的神态，狭长的进气口以及长方形雾灯，则压低了保险杠的重心，使闪着银色光芒的进气格栅显得更为稳重突出。
相比海外新款的大灯，现款的昊锐旅行版头灯虽然同样有氙气大灯、大灯自动清洗配置，但少了LED日间行车灯只能说遗憾。Ps:对于官方宣传的现款昊锐高配车型的双氙气大灯，貌似有违常理，或者官方认为无论远光、近光，近光氙气大灯均工作，遂称之为“双氙气”。
在车身尺寸方面，尽管是旅行版车型，斯柯达并没有扩充它的车身尺寸，长度和宽度与三厢版昊锐车型同为4838mm和1817mm，轴距也为2761mm。只是旅行版车型的高度要比三厢版高出了48mm，达到了1510mm，而这48mm也仅仅是多出了一个行李架的高度，从而使旅行版昊锐从侧面上看去显得更加的修长。
昊锐旅行版侧面整体线条基本维持了三厢版的风格--沉稳、大气、线条锐利流畅，这也是斯柯达品牌一直崇尚的设计风格。防擦条带有镀铬装饰，虽无太多的实际用途，但在视觉上起到了关键的作用，让昊锐旅行版显得更为精致，起到了画龙点睛的效果。
如果说沉稳、大气的前脸设计是斯柯达昊锐旅行版开始的话，那么朴实无华的车尾设计则是给昊锐旅行版画上了圆满的句号。行云流水般没有杂乱的曲线简约设计，更好的诠释了斯柯达品牌传统的设计理念。
● 内饰：与国产昊锐几乎一致 配置惊人
正如前文所提，此次引进的昊锐旅行版乃是海外老款车型，所以内饰和国产的现款昊锐几乎无两样，仅仅是多媒体中控区做细微调整，档把造型变动。不过海外新款亦只是换了个方向盘了事。
配置方面，昊锐旅行版显示出了其诚意所在，导航、蓝牙电话、分区恒温空调、前后排座椅电加热、一键启动、自动泊车、胎压监测、后排遮阳帘等等该有的配置一个不落，高端、洋气!
超大且规整的后备箱，很好的诠释了wagon独有的意义，铝制的滑轨、侧壁的网兜无疑为了旅行中更好的收纳、固定行李。后排座椅平整的放倒之后，后备箱空间更是达到了惊人的1865L!
动力系统方面，海外昊锐旅行版有1.4TSI、1.8TSI以及3.6FSI选择，不过1.4TSI和3.6FSI此次不在引进中。面熟到不能再面熟的大众2.0TSI发动机和国产昊锐相同，不过变速箱则升级为6速DSG，而不是国产昊锐(1.8TSI、2.0TSI)上的6AT。
编辑点评：传统的三厢轿车依然占据国内乘用车市场最大的份额。旅行轿车的尝试并不罕见，凯越旅行车、马自达wagon等等，都曾带着雄心进入市场，不过迎接它们的，多是惨淡的销售成绩。不过随着换车潮与多元化的到来，各类多功能车也将迎来春天。旅行版昊锐在这个恰如其分的时间引入，说明了斯柯达的高明之处。
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 福州世盛汽车销售服务有限公司
今天我们实拍的车型便是今年上海车展亮相的进口斯柯达昊锐旅行车，并且官方已经公布售价，除了配置稍低的尊贵版以外，昊锐旅行车还推出了限量版的“L&K”车型。
● 外形：前脸差异小 侧身标准wagon身段
昊锐旅行版依旧延续了斯柯达家族式的前脸设计，直瀑状中网格栅轮廓柔和，上缘修饰了粗大的镀铬装饰条。醒目的斯柯达车标悬挂正中。犀利的弧形鹰眼大灯，内嵌带透镜的晶钻灯组与直瀑状中网格栅组合，形成了极为霸气的神态，狭长的进气口以及长方形雾灯，则压低了保险杠的重心，使闪着银色光芒的进气格栅显得更为稳重突出。
相比海外新款的大灯，现款的昊锐旅行版头灯虽然同样有氙气大灯、大灯自动清洗配置，但少了LED日间行车灯只能说遗憾。Ps:对于官方宣传的现款昊锐高配车型的双氙气大灯，貌似有违常理，或者官方认为无论远光、近光，近光氙气大灯均工作，遂称之为“双氙气”。
在车身尺寸方面，尽管是旅行版车型，斯柯达并没有扩充它的车身尺寸，长度和宽度与三厢版昊锐车型同为4838mm和1817mm，轴距也为2761mm。只是旅行版车型的高度要比三厢版高出了48mm，达到了1510mm，而这48mm也仅仅是多出了一个行李架的高度，从而使旅行版昊锐从侧面上看去显得更加的修长。
昊锐旅行版侧面整体线条基本维持了三厢版的风格--沉稳、大气、线条锐利流畅，这也是斯柯达品牌一直崇尚的设计风格。防擦条带有镀铬装饰，虽无太多的实际用途，但在视觉上起到了关键的作用，让昊锐旅行版显得更为精致，起到了画龙点睛的效果。
如果说沉稳、大气的前脸设计是斯柯达昊锐旅行版开始的话，那么朴实无华的车尾设计则是给昊锐旅行版画上了圆满的句号。行云流水般没有杂乱的曲线简约设计，更好的诠释了斯柯达品牌传统的设计理念。
● 内饰：与国产昊锐几乎一致 配置惊人
正如前文所提，此次引进的昊锐旅行版乃是海外老款车型，所以内饰和国产的现款昊锐几乎无两样，仅仅是多媒体中控区做细微调整，档把造型变动。不过海外新款亦只是换了个方向盘了事。
配置方面，昊锐旅行版显示出了其诚意所在，导航、蓝牙电话、分区恒温空调、前后排座椅电加热、一键启动、自动泊车、胎压监测、后排遮阳帘等等该有的配置一个不落，高端、洋气!
超大且规整的后备箱，很好的诠释了wagon独有的意义，铝制的滑轨、侧壁的网兜无疑为了旅行中更好的收纳、固定行李。后排座椅平整的放倒之后，后备箱空间更是达到了惊人的1865L!
动力系统方面，海外昊锐旅行版有1.4TSI、1.8TSI以及3.6FSI选择，不过1.4TSI和3.6FSI此次不在引进中。面熟到不能再面熟的大众2.0TSI发动机和国产昊锐相同，不过变速箱则升级为6速DSG，而不是国产昊锐(1.8TSI、2.0TSI)上的6AT。
编辑点评：传统的三厢轿车依然占据国内乘用车市场最大的份额。旅行轿车的尝试并不罕见，凯越旅行车、马自达wagon等等，都曾带着雄心进入市场，不过迎接它们的，多是惨淡的销售成绩。不过随着换车潮与多元化的到来，各类多功能车也将迎来春天。旅行版昊锐在这个恰如其分的时间引入，说明了斯柯达的高明之处。
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