新车熟路 PCauto湖州实拍上海大众2013款新途观
2013年06月08日 16:12
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【太平洋汽车网 湖州实拍】今年紧凑型SUV市场很热闹，翼虎带着强大的配置上市，3008主打时尚个性也是信心满满。而作为主导着紧凑型SUV市场的途观怎能坐视不管？途观自上市到现在一直处于热销的状态。途观作为大众的主打SUV车型，处于目前最火爆的紧凑级SUV市场必然成为众多车型争相赶超的对象，而保持及时更新非常有必要。因此2013款途观随之到来。2013款途观做出了一次配置和外观的升级，这次不再是单纯的炒冷饭，全系氙气大灯、高配丹拿音响、18寸轮毂，大灯造型和尾灯造型也都改得更加漂亮，而且还新增加了一个棕色的车身颜色，也就是我们本次实拍车型的颜色。
● 外观方面：主要亮点在大灯
作为中期小改款，新款途观外形变化并不大，主要是前大灯、雾灯以及尾灯发生了变化，整体车身轮廓线条则与现款一致。
新款途观其实如果用肉眼，你完全看不出它的尺寸变化，因为仅仅是车长因为外观套件更换的关系短了19mm，其他数据丝毫未变。
2013款途观采用了更为犀利的头灯，日行灯样式和途锐、迈腾的很相似，前大灯内部灯组还是带来了不少惊喜，15粒晶状LED更加精神，改款后全系列标配氙气大灯，点状LED围成的U型在阴雨天气具有很高的识别率，提升行车安全。同时，顶配的大灯还配备了AFS智能随动转向功能。
车身侧面并没有太大特色，还是熟悉不过的轮廓。而提到顶配和低配之间的不同，全系只有顶配后排车窗采用了隐私玻璃，而银色的行李架则为顶配标配，其它版本车型均需选配。亮银饰条都与老款保持一致，轮毂样式的改变带来了不少新的元素
车门把手上的无钥匙进入感应区告诉了我们这台车配备了无钥匙进入和一键启动功能。
2013款途观换装了更紧凑也更有型的尾灯，LED带状灯组亮起后视觉效果颇有小途锐的感觉。而对于顶配途观来说，最令人热血喷张的就是那全红的TSI标识了，机盖下那台熟悉的2.0T发动机能带来不错的加速感。
后6倒车雷达搭配倒车影像，将途观在拥挤的城市中刮蹭的几率进一步降低。同时，得益与车身周围12个雷达探头，这台顶配的途观还可以完成自动泊车，对于很多新手司机来说，这是莫大的福音。
和现款的顶配版仅采用17寸铝合金轮毂不同，2013款途观在顶配上采用18寸的铝合金轮毂，样式也更富设计感。至于轮胎宽度则没有变化，视觉效果提升不少。
● 内饰部分：样式无特殊、配置增加
新款途观的内饰变化小到很难察觉，仅仅是在功能键的细节处做一些改动，从方向盘、仪表盘、液晶显示、出风口等布局、以及材质应用均是同老款相同的设计。
方向盘样式没有什么新意，从polo到途锐都是差不多的样子。顶配途观出了常规的多媒体按钮、真皮包裹外，还配备了方向盘换挡拨片，搭配2.0T强大动力的发动机，在城市中游走也能偶尔感受一下转速表瞬间红线的快感。
简朴的仪表盘一如既往，唯一的亮点则是中央行车电脑液晶屏采用了彩屏显示。
中控采用的多媒体一体机采用的是RNS315，集导航、多媒体、蓝牙电话、倒车影像与一体，提供SD卡/USB接口，功能齐全。
座椅加热、分区自动空调、自动泊车，ESP、泊车辅助、AUTO HOLD等这些实用的配置在途观上都配备，从配置上我们也可以看出，途观在设计驾驶安全和便利性上配置从不含糊，在顶配上装配的这些都是实用而贴心的功能。
一键式启动按钮设置在了中控台的最底部，但样式较为朴素，没有镶边处理，没有镂空的背光字体，只是简单的一个亮色按钮，不识货的还以为只是个储物格开关之类的小按钮。
车门板上的丹拿音响标志再次提醒着我们这台车的旗舰身份，而这一配置也仅出现在顶配车型上，次顶配车型都需要选装。
全景天窗将会出现在顶配版和次顶配版上，就目前消费者对于全景天窗的狂热程度来看，这样的做法还是很明智的。
● 空间方面：双拼座椅彰显档次
座椅采用了极具质感的红棕色，材质则选用了真皮和翻毛皮拼嵌，增大乘客和座椅间的摩擦力的同时，不失真皮座椅的质感。驾驶位采用了12向电动调节并带腰部支撑调节，并有3个座椅记忆位可供存储座椅设置。
后排座椅同样质感出色，对中间位置的安全措施很到位，三点式安全带，和两边座椅同样大小的头枕，都体现出了途观在安全方面的追求。只是中央扶手仅设置了两个杯架。
后排虽然有设置出风口，但并没有设置独立调节的区域，对于这一价位的车型来说着实有些简陋。好在在出风口下方留有一个220V的电源接口，后排乘客没有按钮可以摁闲的慌就掏出电脑来打游戏吧。
【挂衣钩】 【220V电源接口】
储物空间方面顶配途观并没有什么特别，既没有电动尾门也没有踢一脚就开的感应尾门这些高科技，实打实的大空间尾箱才是它最大的核心竞争力。
● 动力：2.0T发动机 配4MOTION四驱系统
动力系统依旧是采用了大家熟知的TSI发动机，2.0TSI发动机最大功率147kW（200PS）/5100-6000rpm，最大扭矩280N·m/1700-5000rpm，搭配上顶配版的四驱系统，能轻松应对城市路况下所能遇见的大部分恶劣路况。
2013款途观依旧搭配6速手自一体变速箱，并没有采用DSG变速箱。
由PQ35平台建设而成的途观，其底盘实力相信大家也非常了解了，前麦弗逊后多连杆独立悬挂采用了偏硬的阻尼特性，路面信息可以非常直接地传递到车身之内。高配车型上匹配了4Motion四驱系统，虽然与纯正的越野四驱有很大差距，但应对一般的铺装或者崎岖路面，还是游刃有余的。
● 编辑点评：新款途观全系标配了氙气大灯、ESP车身稳定系统、EPB电子驻车系统、胎压监测，在顶配车型上还加入了了LED日间行车灯、疲劳监测、方向盘换挡拨片等之前所没有的配置。对于热销中车型，其实还是带来不错的点缀效果，特别是对SUV车型，更大气和硬朗的元素加入，让消费者有了更明确的选择。
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 湖州力众汽车销售有限公司
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【责任编辑 李璐报道】
车辆提供 | 湖州力众汽车销售有限公司 | 图文/摄 | 泥小糯 |
车型 | 2013款途观 2.0T自动旗舰版四驱 | 指导价 | 31.58万（实际销售价以4S店为准） |
销售地址/电话 | 湖州市吴兴区陵阳路2128号 | ||
400-6266-999转分机840 | |||
● 外观方面：主要亮点在大灯
作为中期小改款，新款途观外形变化并不大，主要是前大灯、雾灯以及尾灯发生了变化，整体车身轮廓线条则与现款一致。
新款途观其实如果用肉眼，你完全看不出它的尺寸变化，因为仅仅是车长因为外观套件更换的关系短了19mm，其他数据丝毫未变。
2013款途观采用了更为犀利的头灯，日行灯样式和途锐、迈腾的很相似，前大灯内部灯组还是带来了不少惊喜，15粒晶状LED更加精神，改款后全系列标配氙气大灯，点状LED围成的U型在阴雨天气具有很高的识别率，提升行车安全。同时，顶配的大灯还配备了AFS智能随动转向功能。
车身侧面并没有太大特色，还是熟悉不过的轮廓。而提到顶配和低配之间的不同，全系只有顶配后排车窗采用了隐私玻璃，而银色的行李架则为顶配标配，其它版本车型均需选配。亮银饰条都与老款保持一致，轮毂样式的改变带来了不少新的元素
车门把手上的无钥匙进入感应区告诉了我们这台车配备了无钥匙进入和一键启动功能。
2013款途观换装了更紧凑也更有型的尾灯，LED带状灯组亮起后视觉效果颇有小途锐的感觉。而对于顶配途观来说，最令人热血喷张的就是那全红的TSI标识了，机盖下那台熟悉的2.0T发动机能带来不错的加速感。
后6倒车雷达搭配倒车影像，将途观在拥挤的城市中刮蹭的几率进一步降低。同时，得益与车身周围12个雷达探头，这台顶配的途观还可以完成自动泊车，对于很多新手司机来说，这是莫大的福音。
和现款的顶配版仅采用17寸铝合金轮毂不同，2013款途观在顶配上采用18寸的铝合金轮毂，样式也更富设计感。至于轮胎宽度则没有变化，视觉效果提升不少。
● 内饰部分：样式无特殊、配置增加
新款途观的内饰变化小到很难察觉，仅仅是在功能键的细节处做一些改动，从方向盘、仪表盘、液晶显示、出风口等布局、以及材质应用均是同老款相同的设计。
方向盘样式没有什么新意，从polo到途锐都是差不多的样子。顶配途观出了常规的多媒体按钮、真皮包裹外，还配备了方向盘换挡拨片，搭配2.0T强大动力的发动机，在城市中游走也能偶尔感受一下转速表瞬间红线的快感。
简朴的仪表盘一如既往，唯一的亮点则是中央行车电脑液晶屏采用了彩屏显示。
中控采用的多媒体一体机采用的是RNS315，集导航、多媒体、蓝牙电话、倒车影像与一体，提供SD卡/USB接口，功能齐全。
座椅加热、分区自动空调、自动泊车，ESP、泊车辅助、AUTO HOLD等这些实用的配置在途观上都配备，从配置上我们也可以看出，途观在设计驾驶安全和便利性上配置从不含糊，在顶配上装配的这些都是实用而贴心的功能。
一键式启动按钮设置在了中控台的最底部，但样式较为朴素，没有镶边处理，没有镂空的背光字体，只是简单的一个亮色按钮，不识货的还以为只是个储物格开关之类的小按钮。
车门板上的丹拿音响标志再次提醒着我们这台车的旗舰身份，而这一配置也仅出现在顶配车型上，次顶配车型都需要选装。
全景天窗将会出现在顶配版和次顶配版上，就目前消费者对于全景天窗的狂热程度来看，这样的做法还是很明智的。
● 空间方面：双拼座椅彰显档次
座椅采用了极具质感的红棕色，材质则选用了真皮和翻毛皮拼嵌，增大乘客和座椅间的摩擦力的同时，不失真皮座椅的质感。驾驶位采用了12向电动调节并带腰部支撑调节，并有3个座椅记忆位可供存储座椅设置。
后排座椅同样质感出色，对中间位置的安全措施很到位，三点式安全带，和两边座椅同样大小的头枕，都体现出了途观在安全方面的追求。只是中央扶手仅设置了两个杯架。
后排虽然有设置出风口，但并没有设置独立调节的区域，对于这一价位的车型来说着实有些简陋。好在在出风口下方留有一个220V的电源接口，后排乘客没有按钮可以摁闲的慌就掏出电脑来打游戏吧。
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储物空间方面顶配途观并没有什么特别，既没有电动尾门也没有踢一脚就开的感应尾门这些高科技，实打实的大空间尾箱才是它最大的核心竞争力。
● 动力：2.0T发动机 配4MOTION四驱系统
动力系统依旧是采用了大家熟知的TSI发动机，2.0TSI发动机最大功率147kW（200PS）/5100-6000rpm，最大扭矩280N·m/1700-5000rpm，搭配上顶配版的四驱系统，能轻松应对城市路况下所能遇见的大部分恶劣路况。
2013款途观依旧搭配6速手自一体变速箱，并没有采用DSG变速箱。
由PQ35平台建设而成的途观，其底盘实力相信大家也非常了解了，前麦弗逊后多连杆独立悬挂采用了偏硬的阻尼特性，路面信息可以非常直接地传递到车身之内。高配车型上匹配了4Motion四驱系统，虽然与纯正的越野四驱有很大差距，但应对一般的铺装或者崎岖路面，还是游刃有余的。
● 编辑点评：新款途观全系标配了氙气大灯、ESP车身稳定系统、EPB电子驻车系统、胎压监测，在顶配车型上还加入了了LED日间行车灯、疲劳监测、方向盘换挡拨片等之前所没有的配置。对于热销中车型，其实还是带来不错的点缀效果，特别是对SUV车型，更大气和硬朗的元素加入，让消费者有了更明确的选择。
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 湖州力众汽车销售有限公司
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