真实还原概念车 试驾路虎揽胜极光3门版
2013年06月18日 09:21
本页显示全文>>(共计4页)
● 动力：2.0T全时四驱 全地形反馈
随着小排量涡轮增压发动机的流行，极光也同样装上了2.0T发动机。极光上的这台发动机不仅能在发动机转数达5500rpm时爆发出240匹的最大马力，还可以在1750rpm发动机转数下提供340N.m的峰值扭矩，数值上还是相当不错的。这为它带来的效益是百公里加速仅需7.6s，而百公里综合油耗低至9L，对于一台重量超过1.6吨的SUV而言，算是好成绩了。
6挡手自一体变速器
与动力匹配的是一台6速手自一体变速箱及第4代Haldex全时四轮驱动系统。在全系极光上都标配了Terrain Response全地形反馈适应系统，有4种设定分别为：General Driving一般驾驶 (On-Road或轻度Off-Road) 模式、Grass/Gravel/Snow湿滑路面 (On-Road或Off-Road) 模式、Mud and Ruts泥泞模式与Sand沙地模式；且在不同驾驶模式下，发动机、变速箱、循迹控制与悬挂系统还会有不一样的设定，能适应不同越野地形的需求。
前：多连杆式独立悬架；后：多连杆式独立悬架
悬挂方面，两款车型均采用了前多连杆式独立悬挂后多连杆独立悬挂，此外，极光还广泛使用轻型铝底盘配件，通过增加韧性和减少非悬挂重量来提升悬挂性能。弹簧减震的设定偏硬朗，过沟坎、井盖时的震动比较直接干脆，但是以19和20寸的扁平轮胎来说，行车滤震的效果已是很不错。
揽胜极光 2.0T 3门耀动版
揽胜极光 2.0T 3门耀动版
在普通模式下行驶，方向盘的转向角度放任度很高，力度也很轻，发动机对脚感轻柔的油门感知尚算灵敏，整体不会让你觉得太过于懒惰。极光在低速时会呈现出一种更趋向于松弛的驾驶状态，2.0L发动机推动1.6吨重的极光绝对够用。
揽胜极光 2.0T 3门耀动版
随着油门逐渐的深入，引擎转速攀升逼至2000转，开始进入工作状态的涡轮增压器为2.0L发动机提供额外的动力支持，涡轮介入得也不像大部分带T发动机那般急躁。这时无论你的油门是保持不动还是继续深踩，极光都会给你带来满意的加速感，1750rpm的最低发力点保证了每个档位都保持着最佳的加速状态，你不会因为自己驾驶着一辆SUV而对它的超车能力心存顾虑。
● 总结
作为路虎一款称得上是跨界的SUV，极光拥有一切路虎的元素在其中，不仅仅具有强悍的动力系统做支持，也有多功能的越野性能。Meridian高级音响系统和车内的多媒体功能让他在娱乐方面表现也很完美，作为一款拥有拉风外形的SUV，他有着轿跑的外形和动力，也有SUV的野外强势表现，对此，还能奢求什么？
---------------------------------------------------------------------------------------
江门捷豹路虎经销商
商家名称：江门南菱元吉捷豹路虎4S中心 联系电话：0750-6787800
商家地址：江门市新会大道东（与冈州大道交汇处）
---------------------------------------------------------------------------------------
相关资讯：
随着小排量涡轮增压发动机的流行，极光也同样装上了2.0T发动机。极光上的这台发动机不仅能在发动机转数达5500rpm时爆发出240匹的最大马力，还可以在1750rpm发动机转数下提供340N.m的峰值扭矩，数值上还是相当不错的。这为它带来的效益是百公里加速仅需7.6s，而百公里综合油耗低至9L，对于一台重量超过1.6吨的SUV而言，算是好成绩了。
6挡手自一体变速器
与动力匹配的是一台6速手自一体变速箱及第4代Haldex全时四轮驱动系统。在全系极光上都标配了Terrain Response全地形反馈适应系统，有4种设定分别为：General Driving一般驾驶 (On-Road或轻度Off-Road) 模式、Grass/Gravel/Snow湿滑路面 (On-Road或Off-Road) 模式、Mud and Ruts泥泞模式与Sand沙地模式；且在不同驾驶模式下，发动机、变速箱、循迹控制与悬挂系统还会有不一样的设定，能适应不同越野地形的需求。
前：多连杆式独立悬架；后：多连杆式独立悬架
悬挂方面，两款车型均采用了前多连杆式独立悬挂后多连杆独立悬挂，此外，极光还广泛使用轻型铝底盘配件，通过增加韧性和减少非悬挂重量来提升悬挂性能。弹簧减震的设定偏硬朗，过沟坎、井盖时的震动比较直接干脆，但是以19和20寸的扁平轮胎来说，行车滤震的效果已是很不错。
揽胜极光 2.0T 3门耀动版
揽胜极光 2.0T 3门耀动版
在普通模式下行驶，方向盘的转向角度放任度很高，力度也很轻，发动机对脚感轻柔的油门感知尚算灵敏，整体不会让你觉得太过于懒惰。极光在低速时会呈现出一种更趋向于松弛的驾驶状态，2.0L发动机推动1.6吨重的极光绝对够用。
揽胜极光 2.0T 3门耀动版
随着油门逐渐的深入，引擎转速攀升逼至2000转，开始进入工作状态的涡轮增压器为2.0L发动机提供额外的动力支持，涡轮介入得也不像大部分带T发动机那般急躁。这时无论你的油门是保持不动还是继续深踩，极光都会给你带来满意的加速感，1750rpm的最低发力点保证了每个档位都保持着最佳的加速状态，你不会因为自己驾驶着一辆SUV而对它的超车能力心存顾虑。
● 总结
作为路虎一款称得上是跨界的SUV，极光拥有一切路虎的元素在其中，不仅仅具有强悍的动力系统做支持，也有多功能的越野性能。Meridian高级音响系统和车内的多媒体功能让他在娱乐方面表现也很完美，作为一款拥有拉风外形的SUV，他有着轿跑的外形和动力，也有SUV的野外强势表现，对此，还能奢求什么？
---------------------------------------------------------------------------------------
江门捷豹路虎经销商
商家名称：江门南菱元吉捷豹路虎4S中心 联系电话：0750-6787800
商家地址：江门市新会大道东（与冈州大道交汇处）
---------------------------------------------------------------------------------------
相关资讯：
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章