豪华人生！pcauto实拍嘉兴一汽大众新款CC
2013年06月21日 17:51
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【太平洋汽车网 嘉兴实拍】2013款大众CC是一款标准的轿跑车，将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美结合。它采用4门设计，舒适动感；内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感的特征。此外，大众CC和配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。
● 外观：全新家族设计 风格更硬朗
在大众多款车型悉数归入家族全新设计的脸谱后，最美的CC也毫无悬念的套上了娃，横直式的中网加上重新设计的前后大灯，更加沉稳大气，尽管侧身的优雅线条还在，但风格上已经丢了原有的与众不同。
作为一款中期改款车型，新CC的变化并不是彻彻底底的，新车基本保留了老款的设计，所以车身尺寸基本无任何变化，只是全车总长度增加13mm后达到了4817mm，其他如：宽度1855mm，高度1417mm，轴距2712mm与之前大致相同。
新款CC的尾部变化主要体现在大灯形状的设计，原有的四个圆形被大众新一代尾灯所取代，内部LED灯组更富有科技术，这也让整个尾部的感觉一下转换到稳定和典雅，多了些辉腾的味道。
横贯尾部的镀铬饰条和尾排的布局与现款车型保持一致, 后备箱盖顶部勾勒出的“小尾翼”，让车屁股看上去饱满了许多。
全新CC在前后大灯的变化上做足了文章，取代了老款的圆润，富有科技感的灯组结构不断凸显出新的元素。按理说CC所针对的用户群比迈腾更年轻运动，但豪华感更加一筹，新款CC在外观细节上转变，更接近与辉腾的豪华感觉。
我们实拍的这款2.0T车型配备了17英寸的轮毂，多辐条花式铝合金轮毂，造型夸张运动。它在保证视觉效果的同时，也不忘车辆行驶在坑洼路的舒适性，45的固特异的EXCELLENCE轮胎扁平比足以保证驾驶舒适性。
由于车身结构不变，新款CC的后排空间变化不大，头部空间相比迈腾要拥挤些，后排仍采用了四座设计，后排为两个座位，中间扶手集成了倾物盒，可4/6放倒增加行李箱容积。
●内饰方面：经典品质一直延续
与更加成熟大气的外观设计相得益彰，一汽-大众新CC在内饰档次及品质上也有了全面的提升。高级的品质以及非凡的视觉冲击力，呈现了跑车风格与豪华轿车的舒适。采用了大众汽车最新的人机工程学设计诉求，众多人性化的设计令新CC跻身豪华运动型轿车行列之中。
宽敞的车内空间，让乘员拥有更畅快、更自由的乘坐感受。包裹性更好的双色座椅、三幅式多功能运动化方向盘、真皮材质和无处不在的金属饰条营造出运动感十足的车内环境。根据车身颜色而搭配的黑白双色、棕色内饰，给人带来视觉和身体的全面享受。
仪表盘没什么特别之处，具有大众典型的“两圆+一方”的设计，黑底白色显示清晰，读取方便。中间的长方形液晶屏幕可以显示时间、方向、行车电脑、音响等诸多功能，基本上车辆的所有信息都在这里了。
●动力方面：最先进的TSI涡轮增压缸内直喷发动机
2.0L TSI涡轮增压缸内直喷发动机的最大功率可达147kw/5000-6000rpm，最大扭矩280Nm/1800-5000rpm，匹配6速DSG双离合变速箱，0-100km/h的加速仅需7.9秒。得益于TSI+DSG的领先动力科技，新CC在平均油耗和瞬间加速上都有了明显提升。由DSG双离合自动变速器提供顺畅的动力输出，又保证了车辆在提速时的平稳与舒适。
如果选择正常模式，悬架性能会显得相对平和;如果选择运动模式，则悬挂感觉会硬朗一些，使其运动性能、操控性能得以加强，更具运动风格;选择舒适模式，底盘悬挂会相对软一些，给乘客带来舒适的感觉。三种悬挂模式为驾驶者在不同路况及舒适和运动等不同驾驶感受之间提供了多重选择。 CC还有许多安全和舒适设备装备其中，令驾乘者享受舒适、安全、轻松的驾驶。如：电子机械转向助力系统使驾驶者轻松获得精准的转向控制。
编辑总评：也许在我们眼中大众的所有车型都符合审美潮流，但设计基调仍然偏重内敛、保守。这样的汽车很经典、耐看，也很实用。但对大众的这种观念似乎也随着岁月的变迁慢慢改变，2013款大CC众给我们带来更多的激情，更多的惊喜。
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 嘉兴市北方汽车贸易有限公司
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【责任编辑 范树莲报道】
车辆提供 | 一汽大众嘉兴北方4S店 | 图/文/摄 | 图/文：范树莲 |
车型 | 2013款大众CC2.0T豪华版 | 指导价 | 未上市 |
销售地址/电话 | 浙江省嘉兴市南湖区广益路1338号 | ||
销售热线：400-6266-999转分机803 | |||
● 外观：全新家族设计 风格更硬朗
在大众多款车型悉数归入家族全新设计的脸谱后，最美的CC也毫无悬念的套上了娃，横直式的中网加上重新设计的前后大灯，更加沉稳大气，尽管侧身的优雅线条还在，但风格上已经丢了原有的与众不同。
作为一款中期改款车型，新CC的变化并不是彻彻底底的，新车基本保留了老款的设计，所以车身尺寸基本无任何变化，只是全车总长度增加13mm后达到了4817mm，其他如：宽度1855mm，高度1417mm，轴距2712mm与之前大致相同。
新款CC的尾部变化主要体现在大灯形状的设计，原有的四个圆形被大众新一代尾灯所取代，内部LED灯组更富有科技术，这也让整个尾部的感觉一下转换到稳定和典雅，多了些辉腾的味道。
横贯尾部的镀铬饰条和尾排的布局与现款车型保持一致, 后备箱盖顶部勾勒出的“小尾翼”，让车屁股看上去饱满了许多。
全新CC在前后大灯的变化上做足了文章，取代了老款的圆润，富有科技感的灯组结构不断凸显出新的元素。按理说CC所针对的用户群比迈腾更年轻运动，但豪华感更加一筹，新款CC在外观细节上转变，更接近与辉腾的豪华感觉。
我们实拍的这款2.0T车型配备了17英寸的轮毂，多辐条花式铝合金轮毂，造型夸张运动。它在保证视觉效果的同时，也不忘车辆行驶在坑洼路的舒适性，45的固特异的EXCELLENCE轮胎扁平比足以保证驾驶舒适性。
由于车身结构不变，新款CC的后排空间变化不大，头部空间相比迈腾要拥挤些，后排仍采用了四座设计，后排为两个座位，中间扶手集成了倾物盒，可4/6放倒增加行李箱容积。
●内饰方面：经典品质一直延续
与更加成熟大气的外观设计相得益彰，一汽-大众新CC在内饰档次及品质上也有了全面的提升。高级的品质以及非凡的视觉冲击力，呈现了跑车风格与豪华轿车的舒适。采用了大众汽车最新的人机工程学设计诉求，众多人性化的设计令新CC跻身豪华运动型轿车行列之中。
宽敞的车内空间，让乘员拥有更畅快、更自由的乘坐感受。包裹性更好的双色座椅、三幅式多功能运动化方向盘、真皮材质和无处不在的金属饰条营造出运动感十足的车内环境。根据车身颜色而搭配的黑白双色、棕色内饰，给人带来视觉和身体的全面享受。
仪表盘没什么特别之处，具有大众典型的“两圆+一方”的设计，黑底白色显示清晰，读取方便。中间的长方形液晶屏幕可以显示时间、方向、行车电脑、音响等诸多功能，基本上车辆的所有信息都在这里了。
●动力方面：最先进的TSI涡轮增压缸内直喷发动机
2.0L TSI涡轮增压缸内直喷发动机的最大功率可达147kw/5000-6000rpm，最大扭矩280Nm/1800-5000rpm，匹配6速DSG双离合变速箱，0-100km/h的加速仅需7.9秒。得益于TSI+DSG的领先动力科技，新CC在平均油耗和瞬间加速上都有了明显提升。由DSG双离合自动变速器提供顺畅的动力输出，又保证了车辆在提速时的平稳与舒适。
如果选择正常模式，悬架性能会显得相对平和;如果选择运动模式，则悬挂感觉会硬朗一些，使其运动性能、操控性能得以加强，更具运动风格;选择舒适模式，底盘悬挂会相对软一些，给乘客带来舒适的感觉。三种悬挂模式为驾驶者在不同路况及舒适和运动等不同驾驶感受之间提供了多重选择。 CC还有许多安全和舒适设备装备其中，令驾乘者享受舒适、安全、轻松的驾驶。如：电子机械转向助力系统使驾驶者轻松获得精准的转向控制。
编辑总评：也许在我们眼中大众的所有车型都符合审美潮流，但设计基调仍然偏重内敛、保守。这样的汽车很经典、耐看，也很实用。但对大众的这种观念似乎也随着岁月的变迁慢慢改变，2013款大CC众给我们带来更多的激情，更多的惊喜。
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 嘉兴市北方汽车贸易有限公司
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【责任编辑 范树莲报道】
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