科技配置丰富 试驾比亚迪思锐TID尊贵型
2013年06月26日 17:28
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【太平洋汽车网 江门试驾】作为比亚迪冲击中高级市场的全新力作，思锐再一次展示了比亚迪在电子配置方面的优势。思锐拥有一套由HUD夜视系统、360°全景影像、AFS随动转向氙灯、12安全气囊、全系标配ESP、高刚性安全笼车身设计等大气布局。舒适配置方面，思锐搭载了10.2寸超大触摸屏、最高14扬声器、云服务、遥控驾驶、语音控制、HUD抬头显示、智能手表钥匙、电子手刹等丰富配置。无论是安全还是便利性方面，真正做到了“武装到牙齿”，将对中高级车市发起一轮冲击。本次试驾的车型为思锐1.5TID尊贵型，官方报价为12.09万元，并非最顶配的车型，下面让我们一起来看看它的配置到底丰富到什么程度。
● 外观：灵感源自“弓影”
在车身尺寸方面，思锐的长宽高分别为4870*1830*1460(mm)，轴矩为2755mm。与同门的G6相比，长宽及轴矩都略有增加，车身侧降低了3mm。
思锐外观设计灵感来源于传统文化中的“弓”，前大灯下沿出发的两条弓形线条构成了前脸基本格局，机舱盖上外侧的两条弓形肌力线努力向外扩张，有一定的力量感。机舱盖上左右各两条肌力线清晰可见，其间形成的曲面产生了光影效果。
左：前大灯组；右：雾灯及夜视红外灯
为与整个前脸犀利硬派的风格保持一致，思锐“玉眉”大灯采用了“扬眉”设计，给人一种“扬眉剑出鞘”的魄力。远光灯与近光灯用黄金比例分割，透镜效果让大灯更有神。此外，思锐还搭载了AFS随动转向氙灯系统，随动技术也不止限于在转弯时跟随车头，在上下坡时也会自适应灯柱高度。
思锐整车侧面如拉开的弯弓，箭簇式车身腰线、箭羽式尾灯设计构成利箭，与整车的“弓影”设计理念融为一体，暗含着一触即发的冲刺力量。后视镜和门把手的设计非常新颖优雅，起到了很好的点缀作用，后视镜在挂进倒档的时候会自动翻转辅助泊车。
尾部的造型以稳重大气为主，两组LED灯泡为整体视觉效果增色不少，发光的尾标早已成为比亚迪车型的一大亮点。四颗倒车雷达探头为全系标准配置，倒车死角范围基本能够兼顾。
10幅式铝合金轮毂造型颇具张力，搭配米其林PRIMACY LC 博悦轮胎，尺寸为215/50R17，其特点是驾乘舒适、行驶时胎噪小，宁静、行驶里程长，同时还能降低油耗。
● 内饰：科技配置丰富
思锐内饰的整体风格以简约为主，各功能区域分区清晰，非常容易上手。中控台大尺寸显示屏及镀铬饰条提升了整车的质感和档次。
多功能方向盘功能按键相当丰富，可控制影音娱乐系统和行车电脑信息之外，还有蓝牙电话、定速巡航等。按键采用比亚迪传统的中文标识，非常清晰。
思锐首次搭载了夜视系统，它通过内置在后视镜上的红外摄像头，将接收到的信号转化为视频信号并发送至夜视显示设备，以提高夜间行车安全。
思锐采用了12.1英寸超视觉TFT全液晶数字仪表，足够的炫目的同时还可以选择不同主题，并且不同主题显示的显示内容也不相同，连分区恒温空调的信息也可以显示在其中。
10.2英寸超大高清触摸电容屏显示的功能非常丰富，DVD导航、蓝牙功能、车载电视、夜视功能、可视倒车、自动双区恒温空调调节等功能，可以通过方向盘上的按键进行语音控制，甚至还可以通过下载添加应用，扩展功能非常强大。
方向盘左侧功能区集成大灯高度调节、后视镜电动调节、倒车雷达开关、ESP开关、夜视功能开关等按键，高配车型还提供外后视镜电动折叠功能。
● 空间：符合中级车定位
前排空间（左）；后排空间（右）
本次试驾的尊贵型车提供电动座椅及腰部支撑调节，尊享型的车型还提供带有位置记忆功能多向可调可加热通风的座椅，乘坐舒适性进一步提高。对这个级别的车型来说，前后排空间自然不用担心。
宽大的前排中央扶手为手部提供了不错的支撑，扶手箱内除了储物功能外，还设有USB、AUX、12V电源接口，连接上移动影音设备，轻松享受汽车生活。
眼镜盒（左）；手套箱（右）
前门卡槽（左）；驾驶员左侧储物格（右）
前门储物格（左）；后门储物格（右）
思锐的储物空间表现出色，小物件的存放空间考虑非常周到，为车主以及随车人员提供了充足的空间。除了驾驶员左侧储物格，还在前门板上贴心地为车主设计了卡槽，方便放置通行卡、停车卡等。
410L后备箱空间非常规整，放上一家老小短途出行的随身行李基本不成问题。后视摄像头上方设有感应按钮，可以通过感应开启后备箱。
● 动力&操控：“黄金组合”表现出色
动力方面，思锐全系搭载成熟稳定的1.5TI发动机，即涡轮增压加直喷技术。这款发动机已在G6、速锐车型上搭载，最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500rpm。
思锐拥有6速双离合自动变速器或6挡手动变速器供选择，既增强了行车舒适性，又保证了整车的低油耗水平。比亚迪自主研发的6挡DCT双离合变速箱，与1.5TI发动机组成自主“黄金组合”，吸引眼球的同时表现也非常出色。
思锐的底盘结构与G6相同，整体调校偏舒适，过滤路面细小颠簸的能力同样值得肯定，后五连杆独立悬挂在弯路中依旧能够带来不错的支撑性。对于一款不是追求刺激的中型车来说，这才是它应该干的。
起步加速时间，1.5T的发动机在低转速区间，动力表现并不活跃，毕竟这是一辆接近1.5吨的中级车。但当转速达到1800转左右时，涡轮的介入十分明显，强大扭矩带来的推背感让人印象深刻，因此，在城市行车中并不需要踩多深的油门。TID的组合表现出了一定的默契程度，整个过程中无论加速还是降挡均不会有明显的顿挫感。
思锐采用了机械液压助力转向，指向性和路感的回馈做得都不错，路感的传递也比较强烈。油门踏板的力度较轻，即使到中段时加速也比较线性，给人的感觉依然留有余力。总的来说，思锐的动力表现整体中规中矩，满足日常使用已经非常足够了，要知道舒适和高配置才是思锐的最大卖点。
● 动力：
作为比亚迪冲击中高级市场的全新力作，比亚迪旗舰B级车思锐凭借新锐的设计理念、智能的科技配置、顶级的安全保护和成熟的动力操控，颠覆了中国传统主流B级车定义。自主品牌一路走来，从拼价格、比配置、抓品质一步步提升，而今终于拥有了自己的设计理念、设计团队。思锐在外观设计方面展现出鲜明的气质、理念，同时在科技配置方面也展示出了自主品牌的性价比优势，相信思锐会给我们带来不俗的表现。
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相关资讯：
车辆提供 | 江门市广瑞汽车贸易有限公司 | 图/文 | 林万青 |
车型 | 思锐 2013款 1.5TID 自动尊贵型 | 指导价 | 12.09万 |
销售地址/电话 | 江门市建设三路54号（原美昌名车城） | ||
4006-119-680 转 555 | |||
● 外观：灵感源自“弓影”
项目/车型 | 思锐 | ||
长度（mm） | 4870 | ||
宽度（mm） | 1830 | ||
高度（mm） | 1460 | ||
轴距（mm） | 2755 | ||
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在车身尺寸方面，思锐的长宽高分别为4870*1830*1460(mm)，轴矩为2755mm。与同门的G6相比，长宽及轴矩都略有增加，车身侧降低了3mm。
思锐外观设计灵感来源于传统文化中的“弓”，前大灯下沿出发的两条弓形线条构成了前脸基本格局，机舱盖上外侧的两条弓形肌力线努力向外扩张，有一定的力量感。机舱盖上左右各两条肌力线清晰可见，其间形成的曲面产生了光影效果。
左：前大灯组；右：雾灯及夜视红外灯
为与整个前脸犀利硬派的风格保持一致，思锐“玉眉”大灯采用了“扬眉”设计，给人一种“扬眉剑出鞘”的魄力。远光灯与近光灯用黄金比例分割，透镜效果让大灯更有神。此外，思锐还搭载了AFS随动转向氙灯系统，随动技术也不止限于在转弯时跟随车头，在上下坡时也会自适应灯柱高度。
思锐整车侧面如拉开的弯弓，箭簇式车身腰线、箭羽式尾灯设计构成利箭，与整车的“弓影”设计理念融为一体，暗含着一触即发的冲刺力量。后视镜和门把手的设计非常新颖优雅，起到了很好的点缀作用，后视镜在挂进倒档的时候会自动翻转辅助泊车。
尾部的造型以稳重大气为主，两组LED灯泡为整体视觉效果增色不少，发光的尾标早已成为比亚迪车型的一大亮点。四颗倒车雷达探头为全系标准配置，倒车死角范围基本能够兼顾。
10幅式铝合金轮毂造型颇具张力，搭配米其林PRIMACY LC 博悦轮胎，尺寸为215/50R17，其特点是驾乘舒适、行驶时胎噪小，宁静、行驶里程长，同时还能降低油耗。
● 内饰：科技配置丰富
思锐内饰的整体风格以简约为主，各功能区域分区清晰，非常容易上手。中控台大尺寸显示屏及镀铬饰条提升了整车的质感和档次。
多功能方向盘功能按键相当丰富，可控制影音娱乐系统和行车电脑信息之外，还有蓝牙电话、定速巡航等。按键采用比亚迪传统的中文标识，非常清晰。
思锐首次搭载了夜视系统，它通过内置在后视镜上的红外摄像头，将接收到的信号转化为视频信号并发送至夜视显示设备，以提高夜间行车安全。
思锐采用了12.1英寸超视觉TFT全液晶数字仪表，足够的炫目的同时还可以选择不同主题，并且不同主题显示的显示内容也不相同，连分区恒温空调的信息也可以显示在其中。
10.2英寸超大高清触摸电容屏显示的功能非常丰富，DVD导航、蓝牙功能、车载电视、夜视功能、可视倒车、自动双区恒温空调调节等功能，可以通过方向盘上的按键进行语音控制，甚至还可以通过下载添加应用，扩展功能非常强大。
方向盘左侧功能区集成大灯高度调节、后视镜电动调节、倒车雷达开关、ESP开关、夜视功能开关等按键，高配车型还提供外后视镜电动折叠功能。
● 空间：符合中级车定位
前排空间（左）；后排空间（右）
本次试驾的尊贵型车提供电动座椅及腰部支撑调节，尊享型的车型还提供带有位置记忆功能多向可调可加热通风的座椅，乘坐舒适性进一步提高。对这个级别的车型来说，前后排空间自然不用担心。
宽大的前排中央扶手为手部提供了不错的支撑，扶手箱内除了储物功能外，还设有USB、AUX、12V电源接口，连接上移动影音设备，轻松享受汽车生活。
眼镜盒（左）；手套箱（右）
前门卡槽（左）；驾驶员左侧储物格（右）
前门储物格（左）；后门储物格（右）
思锐的储物空间表现出色，小物件的存放空间考虑非常周到，为车主以及随车人员提供了充足的空间。除了驾驶员左侧储物格，还在前门板上贴心地为车主设计了卡槽，方便放置通行卡、停车卡等。
410L后备箱空间非常规整，放上一家老小短途出行的随身行李基本不成问题。后视摄像头上方设有感应按钮，可以通过感应开启后备箱。
● 动力&操控：“黄金组合”表现出色
动力方面，思锐全系搭载成熟稳定的1.5TI发动机，即涡轮增压加直喷技术。这款发动机已在G6、速锐车型上搭载，最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500rpm。
思锐拥有6速双离合自动变速器或6挡手动变速器供选择，既增强了行车舒适性，又保证了整车的低油耗水平。比亚迪自主研发的6挡DCT双离合变速箱，与1.5TI发动机组成自主“黄金组合”，吸引眼球的同时表现也非常出色。
思锐的底盘结构与G6相同，整体调校偏舒适，过滤路面细小颠簸的能力同样值得肯定，后五连杆独立悬挂在弯路中依旧能够带来不错的支撑性。对于一款不是追求刺激的中型车来说，这才是它应该干的。
起步加速时间，1.5T的发动机在低转速区间，动力表现并不活跃，毕竟这是一辆接近1.5吨的中级车。但当转速达到1800转左右时，涡轮的介入十分明显，强大扭矩带来的推背感让人印象深刻，因此，在城市行车中并不需要踩多深的油门。TID的组合表现出了一定的默契程度，整个过程中无论加速还是降挡均不会有明显的顿挫感。
思锐采用了机械液压助力转向，指向性和路感的回馈做得都不错，路感的传递也比较强烈。油门踏板的力度较轻，即使到中段时加速也比较线性，给人的感觉依然留有余力。总的来说，思锐的动力表现整体中规中矩，满足日常使用已经非常足够了，要知道舒适和高配置才是思锐的最大卖点。
● 动力：
作为比亚迪冲击中高级市场的全新力作，比亚迪旗舰B级车思锐凭借新锐的设计理念、智能的科技配置、顶级的安全保护和成熟的动力操控，颠覆了中国传统主流B级车定义。自主品牌一路走来，从拼价格、比配置、抓品质一步步提升，而今终于拥有了自己的设计理念、设计团队。思锐在外观设计方面展现出鲜明的气质、理念，同时在科技配置方面也展示出了自主品牌的性价比优势，相信思锐会给我们带来不俗的表现。
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