【太平洋汽车网 新车频道】消费主义唱主导的社会大环境下，所有商品从来都是不停推陈出新以保持消费者的购买欲望，而汽车作为一种大宗商品，也逃不离这一规律。但是问题来了：新的就一定是好的吗？“换代”就真的等同于“进步”吗？带着这些问题，我们将这一系列文章第一期的主角确定为奔驰全新一代S级+现款S级，原因有二：第一，新一代车型刚刚发布，大家对它依然十分关注；第二，作为其他所有品牌D级豪华车的标杆，新一代S级对整个业界同类产品的发展方向都会有一定的影响。

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● 外观对比：换代后优雅不减，更显活力

● 内饰对比：同样的奢华，新车更趋人性化

新一代奔驰S级/现款奔驰S级/其他竞品 车身尺寸
车型	新一代S级 标准轴距版	新一代S级 长轴距版	现款 奔驰S级	奥迪A8L	宝马7系Li
长（mm）	5116	5246	5230	5267	5219
宽（mm）	1899	1899	1871	1949	1902
高（mm）	1496	1496	1485	1460	1498
轴距（mm）	3035	3165	3165	3122	3210

● 动力对比：一直向环保迈进

新一代奔驰S级/现款奔驰S级 动力数据
车型	引擎	最大功率	峰值扭矩
新一代奔驰S级
S350 BlueTCE	3.0T V6 柴油	190kW （258PS）	620Nm
S500	4.7T V8 汽油	335kW （455PS）	700Nm
S300 BlueTCE HYBRID	2.1T L4 柴油	150kW (204PS)	500Nm
S400 Hybrid	3.5L V6 汽油	225kW （306PS）	370Nm
现款奔驰S级
S300L	3.0L V6 汽油	180kW （245PS）	300Nm
S350L	3.5L V6 汽油	225kW （306PS）	370Nm
S500L	3.0T V6 柴油	320kW （435PS）	700Nm
S600L	5.5T V12 汽油	380kW （517PS）	830Nm
S400L Hybrid	3.5L V6 汽油	220kW （299PS）	385Nm

● 安全配置对比：科技进步永不停止

● 编辑总结

　　经过全面的对比，笔者很欣喜地告诉大家：虽然现款S级并未为后继者留下多少进步的空间，但全新一代S级还是依靠环保和科技方面的建树获得了一定的优势（这里的意思是进步幅度比消费者期望的大），并未使“豪华D级车标杆”这称号蒙羞。

　　另外，笔者在这里剧透一下，下一期的文章主角将为全新宝马4系与上一代3系Coupe；到改名换姓的4系是不是真就值得加上“1”呢？敬请期待！