【太平洋汽车网 湘潭实拍】长安逸动自12年3月份上市以来，一直受到消费者的好评，虽然期间也出现过一些小问题，但是厂家的积极面对，还是给了各位车主一个好印象。个人觉得不管什么车小问题总是会有，厂家能积极回应并处理，还是值得赞一个的。而今天的实拍车型，各方面都很实在，我们接着往下看。

  实拍车型为逸动1.6L手动精英型，在舒雅型的基本上进行了一些改款，但是价格却低于舒雅型，这点相信也是精英型卖得很好一个原因吧。

长安逸动精英型 指导售价
车型	售价（万元）
1.6L手动精英型（国Ⅵ）	7.49
1.6L手动精英型（京Ⅴ）	7.59
1.6L自动精英型（国Ⅵ）	8.39
1.6L自动精英型（京Ⅴ）	8.49

  逸动精英型长4620mm宽1820mm高1490mm轴距2660mm，标准的紧凑型车，而和其他逸动车型相比，在外观尺寸上是没有改变的。并且是长安继志翔、CX30之后，进军紧凑型市场的第三款车型。从外观上看没有像国内多数自主品牌借鉴成熟的车型，以全新的姿态来面对消费者。

  虽然没有氙气大灯，但是近光透镜，大灯高度可调，和柳叶状晶钻式大灯也难以让你挑出缺点。

  逸动前脸亲民的造型不失时尚，三幅镀铬的中网很显质感，前保险杠上面积较大的六边形下进气口搭配左右的L状雾灯，使整个前脸不觉单调。

  从侧面看，概念车上那宽大的前轮轮拱没有出现在逸动这量产车型上，虽然少了一些动感，不过更加平和的外形或许正适合它进军紧凑家用车市场的定位。

  尾部的造型主要以简约为主，没有采用过多复杂的线条与镀铬等装饰件，更多地与前脸车身相协调，尾灯的造型与前大灯相统一，同为柳叶状，鸭尾式设计的尾部不仅能提高车辆稳定性，同时也使尾部更有层次感。

 长安逸动的中控设计更像是出自成熟品牌的车型，并且首先上深下浅的内饰是比较适合它家用车定位，三幅式方向盘、筒状仪表盘使逸动中控很具运动感，同时带有镀铬装饰件的中控面板很显科技感与质感，相比起以往长安的车型有很大的进步。

  变速箱挡把前的储物格使用起来比较便捷，中央扶手有一掌多得深度，不过开口有点小，前排中央扶手前与后排中央扶手包括前后门板均设置了杯架，所以逸动在储物空间方面表现还算不错。

  逸动不能后排座椅放倒来增加后备厢容积，相对于同级别车型来说这点要打个折扣，大大制约了空间扩展性和影响了实用性。另外，后排座椅设置了一个小窗口，可以直接通向后备箱取物。

  逸动搭载了长安最新的“Blue Core ”动力总成系列中的1.6L自然吸气发动机，相比CX30上那台增加了双VVT可变气门正时系统，动力输出将会有所提高，并且该发动机搭配了4速自动变速器与5速手动变速器。据了解，新车还将搭载一台1.5L涡轮增压发动机，在动力方面，为消费者提供更多选择。

    编辑点评：在国内的紧凑型市场中，吉利帝豪EC7、长城腾翼C30等车型均得到了市场以及消费者的认可，而它们也将成为逸动步入市场中的主要竞争对手，逸动想要在这细分市场里分到一杯羹，不仅要有良好的产品，而且还需要提升品牌认知度。而精英型的上市，也意味着在市场的表现会更加活跃。