拒当暴发户 特荐4款“内敛派”奢华座驾
2013年07月12日 09:01
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【太平洋汽车网 江门导购】奢华，是一种享受，而不是一种态度，不需要张扬，也不需要外在的浮夸，讲究的是“内涵”。或许从路人看来，它并没有多豪华；然而它的好，只有身在其中的你才真正知道。下面，编辑推荐的4款“内敛派”奢华座驾，皇冠、凯迪拉克XTS等，将更能衬出您的生活高品位。
● 一汽丰田 皇冠
指导价：31.98-51.98万
奢华亮点：豪华内饰风格、GPS+蓝牙多媒体系统、G-Book智能副驾系统
新皇冠为丰田期间豪华气度融入美学新思维，以多处匠心设计打造线条组合的至尊杰作，为奢华感观赋予灵动气质，辉映都市精英实力风范。说起皇冠，最近最为火热的话题理应是新一代即将要换上的大凶脸，与老款相比，它多了更多的煞气，让人感觉神圣不可侵犯。
新款的内饰和中控设计上变化较少，主要针对一些小细节进行调整，大体还是保持原来讲究功能体验的商务风格，这也是皇冠品牌在舒适性和乘座体验上的口碑所在，高配车型在内饰上还延用了桃木的材质，不过在装饰面板的配色上，由之前的黑色变为银黑色，为内设计整体增添了几分时尚感。
到了40万左右这个价位的皇冠，基本上已经够着了顶配的门槛，所以配置也是相当的丰富，安全配置也足矣。新皇冠在后排舒适性的设计上可以算得上是教科书式典范，强大的扶手台功能按键区域甚至可以逾越驾驶员直接调节空调和音响等设备。
2.5L尊贵版采用丰田5GR发动机，这款发动机是丰田旗下的V6系列全铝发动机，具有双VVT-i可变气门正时技术。新皇冠2.5上的5GR发动机从第十三代起，为了适应93#汽油，发动机的输出略为调低了一点点，但并不影响实际使用。配备的是型号为A960E的6速手自一体变速箱，表现称职和成熟可靠的质量是其最大亮点，变速箱有雪地和运动模式可供选择。
车型点评：皇冠以多处华丽动感的内外美学设计，展现都市精英的尊贵风范；同时以整合操控的行车稳定性和多重级整车安全性，让驾乘者以绝佳驾乘乐趣安心驰骋广阔天地。皇冠自有它的尊贵所在，起码它的历史是在座的各位很难得以超越的。尽管它的配置不是最丰富的，动力也平平，但舒适与节能性，谁能匹敌？
● 沃尔沃S80L
指导价：37.49-65.99万
奢华亮点：越级安全系统、车道偏离预警、后排独立显示屏
略一看之下，沃尔沃S80L的外观并不会引起你为其驻留太长时间，整体的设计也并不是特别讲求当今流行的曲线美，你可以说它还保留着一些复古的神色。扁平的大灯，小巧的中网，还有简单的格栅设计，就是一派淡然的模样。
看惯了现在流行的深棕色内饰后，S80L的米白色调瞬间让人心情开阔起来，适当的木纹装饰也凸显了其商务的角色。沃尔沃S80L的安全性在配置表上是不足以完全展现的，毕竟还包括着车身设计的理念等，不过毕竟也已经是40万的价位了，所以表现也着实不差。
中控台最具沃尔沃色彩的一定是那直观易用的人型空调按钮、直板手机式的电话按钮，上手难度为零。多媒体设备堪称丰富，后排独立显示屏说明往往后座的乘客才是S80L真正的主人。T5的多媒体系统功能上更为先进易用，这套系统同样被安装在S60上。
动力方面，S80L T5采用的是2.0的涡轮增压发动机，虽然有着VOLVO的标识，最大功率177kW（241PS），最大扭矩320Nm，这个数据看着着实不错。变速箱也同样是福特的6速Powershift双离合，这套动力总成的搭配有着很好的平顺性。 你想要突然之间就“窜”出去的感觉那是很难的，但当你以为速度还很慢的时候，低头看看速度表，分分钟已经在超速的边缘。
车型点评：从客观来讲，沃尔沃S80L的表现的确不错，各方面都没有短板，这倒是一些行事低调的人不错的选择。豪华车品牌深厚的历史和文化底蕴并不是一两天就能积累而来，作为深受欧洲贵族皇室喜爱的车型，沃尔沃S80L自有其独特的魅力。
● 凯迪拉克XTS
指导价：34.99-56.99万
奢华亮点：凯迪拉克家族风格、CUE系统功能、ESC、并线辅助系统
凯迪拉克的“钻石切割”手法依旧在XTS得到很完整地呈现，这种家族式的风格有着比较独特的美感，既不像是英菲尼迪那般线条柔和，又不像奥迪那般天圆地方。XTS颇有钢铁侠的味道，身形勾勒给人非常强悍的力量感，它会给你一种可切开任何气流的畅快。
XTS内饰线条极为简洁大方，颜色使用也并不大胆突兀，中控台使用了黑色的触控面板，看起来科技感很够，尤其是在晚上，当功能灯亮起，视觉效果尤其给力。舒适性就更不用说了，大部分你所能想到的配置都列位其中，其实XTS大力打造的CUE系统功能集成得比较强大，但在实际使用中，功能有点让人眼花缭乱，而且其屏幕灵敏度也需要进一步加强。
凯迪拉克XTS的配置真不是一般的丰富，足以秒杀各大同价位的豪华车型，安全配置尤为靠谱，除了全方位包围的安全气囊外，电子辅助也相当的多，ESC、胎压监测、上坡辅助、并线辅助等等，行车安全得到非常高的保障。
平台的共通化使得在国内销售的XTS搭载了通用汽车专为国内凯迪拉克开发型号为LTG的2.0T发动机。198kW（269PS）的最大功率以及355Nm的最大扭矩的数据，极具优势。匹配的是同样也在SRX身上搭载的代号为6T70的6速自动变速箱，它和通用目前使用的第二代S6变速箱不同，其换挡的平顺性和响应速度都有很大提升。
车型点评：初来乍到的凯迪拉克XTS带着一身的高科技玩意来抢夺中大型豪华车的市场，从市场初期销量表现来看，它的确获得了不少的认可。相比较德系三强的车型，XTS足够个性和艳丽、配置和价格也颇具诚意，还有独有的CUE系统和后轴空气弹簧。
● 英菲尼迪M
指导价：43.88-74.58万
奢华亮点：优雅家族脸、森林空调系统、LDP车道偏离修正系统、BSW盲区警示
对于英菲尼迪这样旗帜鲜明的品牌来说，旗下车型都有着一张相似的脸。M系的多辐式镀铬中网感觉比较优雅，而且相对低调一些，有种亲和力的感觉。相反发动机盖两边高耸的曲线则有点剑拔弩张，蓄势待发的势头，犹如一头准备出击的大型猫科动物，只是还没露出犬牙而已。
作为一款豪华车，英菲尼迪M大量使用高级材料自然不在话下，环抱型的中控台配合着各种功能按键分区雕刻出多个立面，舒展的线条一直延伸至前门，犹如天使的翅膀，整体效果很有立体感。阶梯式的设计一来可以使车内空间看起来更宽敞，二来不会对前排乘客造成压迫感，想必在设计时花了不少心思。全黑内饰除了跑车爱用之外，同时也是豪华车的常用手法，档次与质感同时呈现。
英菲尼迪M配备英菲尼迪特有的FOREST AIR森林空调系统、ICC智能巡航，还配有DCA车距控制系统、IBA只能刹车辅助系统、LDW车道偏离警告系统、LDP车道偏离修正系统、BSW盲区警示系统等。
VQ37HR发动机的6个气缸采用60度的夹角，120度的的曲柄角度，有效降低振动和噪音，运转平顺是其最大特点。高转时CVTCS（连续可变气门正时控制系统）和VVEL（进排气连续可变气门升程技术）使后段发力更持久，254KW的最大功率要达到7000rpm才能全数释放，最大扭矩为363Nm/5200rpm。7速手自一体变速器具有雪地、经济、标准、运动四个模式。
车型点评：英菲尼迪M在路上的能见度不高，但如果正好从你身边经过，那优雅的身姿绝对可以俘虏绝大数人。撇开品牌，价格等因素，作为一辆车，个人觉得英菲尼迪M的完美度非常高，即使是非主流车型也无碍它追求自我。
● 总结
不可否认，有内涵的、高性价比的才是真正的好东西；也只有有内涵、高素质的人，才懂得欣赏它们。作为一位讲究生活品味的消费者，想拥有一款奢华座驾，又不希望过于高调，而被说成是“暴发户”？上述4款“内敛派”的奢华座驾未尝不是您的优级之选。
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● 一汽丰田 皇冠
指导价：31.98-51.98万
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新款的内饰和中控设计上变化较少，主要针对一些小细节进行调整，大体还是保持原来讲究功能体验的商务风格，这也是皇冠品牌在舒适性和乘座体验上的口碑所在，高配车型在内饰上还延用了桃木的材质，不过在装饰面板的配色上，由之前的黑色变为银黑色，为内设计整体增添了几分时尚感。
到了40万左右这个价位的皇冠，基本上已经够着了顶配的门槛，所以配置也是相当的丰富，安全配置也足矣。新皇冠在后排舒适性的设计上可以算得上是教科书式典范，强大的扶手台功能按键区域甚至可以逾越驾驶员直接调节空调和音响等设备。
2.5L尊贵版采用丰田5GR发动机，这款发动机是丰田旗下的V6系列全铝发动机，具有双VVT-i可变气门正时技术。新皇冠2.5上的5GR发动机从第十三代起，为了适应93#汽油，发动机的输出略为调低了一点点，但并不影响实际使用。配备的是型号为A960E的6速手自一体变速箱，表现称职和成熟可靠的质量是其最大亮点，变速箱有雪地和运动模式可供选择。
车型点评：皇冠以多处华丽动感的内外美学设计，展现都市精英的尊贵风范；同时以整合操控的行车稳定性和多重级整车安全性，让驾乘者以绝佳驾乘乐趣安心驰骋广阔天地。皇冠自有它的尊贵所在，起码它的历史是在座的各位很难得以超越的。尽管它的配置不是最丰富的，动力也平平，但舒适与节能性，谁能匹敌？
● 沃尔沃S80L
指导价：37.49-65.99万
奢华亮点：越级安全系统、车道偏离预警、后排独立显示屏
略一看之下，沃尔沃S80L的外观并不会引起你为其驻留太长时间，整体的设计也并不是特别讲求当今流行的曲线美，你可以说它还保留着一些复古的神色。扁平的大灯，小巧的中网，还有简单的格栅设计，就是一派淡然的模样。
看惯了现在流行的深棕色内饰后，S80L的米白色调瞬间让人心情开阔起来，适当的木纹装饰也凸显了其商务的角色。沃尔沃S80L的安全性在配置表上是不足以完全展现的，毕竟还包括着车身设计的理念等，不过毕竟也已经是40万的价位了，所以表现也着实不差。
中控台最具沃尔沃色彩的一定是那直观易用的人型空调按钮、直板手机式的电话按钮，上手难度为零。多媒体设备堪称丰富，后排独立显示屏说明往往后座的乘客才是S80L真正的主人。T5的多媒体系统功能上更为先进易用，这套系统同样被安装在S60上。
动力方面，S80L T5采用的是2.0的涡轮增压发动机，虽然有着VOLVO的标识，最大功率177kW（241PS），最大扭矩320Nm，这个数据看着着实不错。变速箱也同样是福特的6速Powershift双离合，这套动力总成的搭配有着很好的平顺性。 你想要突然之间就“窜”出去的感觉那是很难的，但当你以为速度还很慢的时候，低头看看速度表，分分钟已经在超速的边缘。
车型点评：从客观来讲，沃尔沃S80L的表现的确不错，各方面都没有短板，这倒是一些行事低调的人不错的选择。豪华车品牌深厚的历史和文化底蕴并不是一两天就能积累而来，作为深受欧洲贵族皇室喜爱的车型，沃尔沃S80L自有其独特的魅力。
● 凯迪拉克XTS
指导价：34.99-56.99万
奢华亮点：凯迪拉克家族风格、CUE系统功能、ESC、并线辅助系统
凯迪拉克的“钻石切割”手法依旧在XTS得到很完整地呈现，这种家族式的风格有着比较独特的美感，既不像是英菲尼迪那般线条柔和，又不像奥迪那般天圆地方。XTS颇有钢铁侠的味道，身形勾勒给人非常强悍的力量感，它会给你一种可切开任何气流的畅快。
XTS内饰线条极为简洁大方，颜色使用也并不大胆突兀，中控台使用了黑色的触控面板，看起来科技感很够，尤其是在晚上，当功能灯亮起，视觉效果尤其给力。舒适性就更不用说了，大部分你所能想到的配置都列位其中，其实XTS大力打造的CUE系统功能集成得比较强大，但在实际使用中，功能有点让人眼花缭乱，而且其屏幕灵敏度也需要进一步加强。
凯迪拉克XTS的配置真不是一般的丰富，足以秒杀各大同价位的豪华车型，安全配置尤为靠谱，除了全方位包围的安全气囊外，电子辅助也相当的多，ESC、胎压监测、上坡辅助、并线辅助等等，行车安全得到非常高的保障。
平台的共通化使得在国内销售的XTS搭载了通用汽车专为国内凯迪拉克开发型号为LTG的2.0T发动机。198kW（269PS）的最大功率以及355Nm的最大扭矩的数据，极具优势。匹配的是同样也在SRX身上搭载的代号为6T70的6速自动变速箱，它和通用目前使用的第二代S6变速箱不同，其换挡的平顺性和响应速度都有很大提升。
车型点评：初来乍到的凯迪拉克XTS带着一身的高科技玩意来抢夺中大型豪华车的市场，从市场初期销量表现来看，它的确获得了不少的认可。相比较德系三强的车型，XTS足够个性和艳丽、配置和价格也颇具诚意，还有独有的CUE系统和后轴空气弹簧。
● 英菲尼迪M
指导价：43.88-74.58万
奢华亮点：优雅家族脸、森林空调系统、LDP车道偏离修正系统、BSW盲区警示
对于英菲尼迪这样旗帜鲜明的品牌来说，旗下车型都有着一张相似的脸。M系的多辐式镀铬中网感觉比较优雅，而且相对低调一些，有种亲和力的感觉。相反发动机盖两边高耸的曲线则有点剑拔弩张，蓄势待发的势头，犹如一头准备出击的大型猫科动物，只是还没露出犬牙而已。
作为一款豪华车，英菲尼迪M大量使用高级材料自然不在话下，环抱型的中控台配合着各种功能按键分区雕刻出多个立面，舒展的线条一直延伸至前门，犹如天使的翅膀，整体效果很有立体感。阶梯式的设计一来可以使车内空间看起来更宽敞，二来不会对前排乘客造成压迫感，想必在设计时花了不少心思。全黑内饰除了跑车爱用之外，同时也是豪华车的常用手法，档次与质感同时呈现。
英菲尼迪M配备英菲尼迪特有的FOREST AIR森林空调系统、ICC智能巡航，还配有DCA车距控制系统、IBA只能刹车辅助系统、LDW车道偏离警告系统、LDP车道偏离修正系统、BSW盲区警示系统等。
VQ37HR发动机的6个气缸采用60度的夹角，120度的的曲柄角度，有效降低振动和噪音，运转平顺是其最大特点。高转时CVTCS（连续可变气门正时控制系统）和VVEL（进排气连续可变气门升程技术）使后段发力更持久，254KW的最大功率要达到7000rpm才能全数释放，最大扭矩为363Nm/5200rpm。7速手自一体变速器具有雪地、经济、标准、运动四个模式。
车型点评：英菲尼迪M在路上的能见度不高，但如果正好从你身边经过，那优雅的身姿绝对可以俘虏绝大数人。撇开品牌，价格等因素，作为一辆车，个人觉得英菲尼迪M的完美度非常高，即使是非主流车型也无碍它追求自我。
● 总结
不可否认，有内涵的、高性价比的才是真正的好东西；也只有有内涵、高素质的人，才懂得欣赏它们。作为一位讲究生活品味的消费者，想拥有一款奢华座驾，又不希望过于高调，而被说成是“暴发户”？上述4款“内敛派”的奢华座驾未尝不是您的优级之选。
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