●空间：别跟我谈这个　●动力：VR6发动机更加迅猛

　　后排仍采用了四座设计，后排为两个座位，中间扶手集成了倾物盒，可4/6放倒增加行李箱容积。

　　动力方面，改款CC并不会对技术参数层面作出大的改动，它将继续延续原先的1.8T、2.0T和3.0L三款发动机，与之匹配是6速DSG变速箱。今天实拍这款2.0T顶配车型，仍沿用原来的动力组合，最大功率：147kW(200PS)/5100-6000rpm，最大扭距：280N.m/1700-5000rpm。

　　为了匹配更大的动力输出，一汽大众CC3.0 V6FSI使用了代号为DQ250+的6速湿式双离合变速箱，这款湿式双离合承载扭矩最大可达350N.m，并且在抗热衰减的表现更为优秀，挡位衔接也更加细腻。大众CC 3.0 V6车型的换挡杆右侧添加了DCC动态底盘控制开关。

　　底盘悬挂调教偏硬，适合驾驶操控，比较适合年轻人使用。

　　编辑小结：大众CC终于改款了，有很多人认为其外观改的很失败，看起来一点也不运动了，其实我个人也是这样认为的。大众CC更应该一个艺术品，它并不能准确地被定义为“家用”或者“商务”。不过小编表示疑惑的是，既然CC不追求普通家轿般的实用性，那为什么要把前脸弄得如此“大众。