●动力：稳中有火的低调性格

　　2.0T发动机最大马力170匹，输出相对显得有些保守，但对比起同级的自然吸气阵型，这款发动机在数据上还是占有一定的优势，而且竞争对手车型发动机排量多数集中在1.6L和1.8L之间，仅有本田思域提供155匹马力的2.0L车型，这对于追求更大排量的消费者有着不小的吸引力。

　　6速手自一体自动变速箱由爱信提供，不过这款变速箱只在顶配的2.0T车型上才会出现，1.8T车型只能提供5AT，作为冲锋主力的1.8T车型缺少了更具杀伤力的武器让人觉得有些可惜。

　　丰盈的低扭输出让5 Sedan的表现在感官上更加凶悍，低速的平顺表现性不错，加速力道的涌现并没有突兀的感觉。中段加速力道的涌现既直接又实在，在急加速时，变速箱也更加倾向让发动机转速保持在这一区间，此时发力的效果非常明显。对于一款家用轿车，这样的表现完全合乎预期。变速箱与发动机搭配得很好，出色的调校没有浪费如此上好的食材。在大多数情况下，变速箱都偏向更加省油的设定，巡航过程中，只有转速尽可能低的时候变速箱才会降挡。不过深踩油门的时候，变速箱降挡的反应还算积极，但整体的家用设定还是会抑制住你一直膨胀的加速欲望，尤其是抬头显示中的节油提示条更是会把你翻腾的激动平静下来，当指示灯上满眼是红色时，那么你离加油站也不远了。

　　编辑点评：这是纳智捷首款引入的轿车，直接杀入竞争几乎已经是白热化的中级车市场，加上品牌号召力还有待提升，真的捏一把汗。但看完实车之后，超级丰富的配置让我又再相信爱情了，配置的丰富程度甚至可以秒杀贵10万的中高级车。在这个“穷玩车，富玩表”的时代，科技已经不是高端人士的专属玩意，智能系统的普及也让科技变得触手可及。宅男利用科技玩意能够成功逆袭赢得女神芳心，纳智捷5 Sedan通过科技装备吸引了不少眼球，同样也是逆袭的一大法宝。

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