奥迪A5

　　A5这款车型已有很长一段历史，仔细追溯可以从1972年第一代Audi 80的双门Coupe版开始，期间也经历了多次的换代改款，1994年Audi 80车系正式改名为A4，不过那时候也并未开立A5车系，直到2007年奥迪将A4双门版重新包装，才有了A5车系。

　　A5的前脸不能说太惊艳，但好看是绝对的事情。它的头灯比A4L更加锐利，LED光带的开头是朝下的，整个车身看起来也更宽大和低矮，更具备攻击性。如果想一眼区分出A4L与A5，还是直接看头灯造型比较方便。

　　由于A5与A4同平台开发的缘故，所以认为进口材质上会比较优秀的网友就不必期待了，它与A4L一样，仪表台上方采用了软性塑胶材质，其余部分均为硬质塑料，方向盘则采用了真皮包裹。遗憾的是没有配备全景天窗，少了几分乐趣。

 

　　A5配备了一台低功率版的3.0升V6机械增压发动机，最大功率为200kW（272PS）/4780-6500rpm，最大扭矩为400N•m/2500-4780rpm，具备AVS气门正式调节技术。这台机械增压发动机目前在大量的车型上获得使用，其技术已经非常成熟，可靠性还是很高的。

　　而在变速箱方面则是采用了7速S tronic双离合变速器，而且还采用的quattro全时四驱技术，与其他车型的quattro有些差别的是，A5的四驱动力分配更多在后轮，在正常驾驶条件下，系统将扭矩的40%分配给前轴，60%分配给后轴，偏向后轴的设置以获得更加运动的特性。

　　编辑点评:A5身上的quattro与A4L不同，它使用的是冠状齿轮差速器，在调节速度和响应灵敏度都要更加出色，就算劈弯时你跑的路线不佳，系统都会帮你发挥出轮胎的最佳抓地力和循迹能力，四平八稳的过弯让你感觉它的极限远远不在于此，你还可以更快一些！