近日，公安部发布了新制定的《道路交通安全违法行为记分管理办法》共7章37条，包括记分分值、记分执行、满分处理、记分减免、法律责任等内容《办法》将于2022年4月1日起实施。
以下是本次新制定《办法》机动车部分的具体修改内容。
扣分减少
扣分增加
条款修改
条款增加
条款移除
新规真的优化了吗？
从新制定的《办法》修改细则当中，可以看到针对以往频繁出现的一些不合理或者不完整的问题，这次也做了更加严谨且严厉的适应性修改。
从整体改动上看，在扣分项法规给予了一定的宽容度，不过更多的是明确了具体扣分项，如不按规定安装机动车号牌、未按规定定期进行安全技术检验的机动车等等。而针对一些常见的路况，在新规上也加强了惩处力度，像“臭名昭著”的窄路强行超车以及停车排队加塞、驾驶过程接打电话等行为，在新规上也从此前的2分增加到了3分。
此前的条例不明确以及扣分力度低，导致了很多危害程度大的行为违法成本过低，这次新规也重新修订了，如明确在城市快速路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的将扣除12分，在高速、城市道路以外路段不按规定掉头或倒车将扣除1分等等，都是以往发生过事故或者经常被车友所诟病的情况。
综上所述，这次2022年新规定的《办法》对于几种常见的容易发生危险的行为或者路况，都进行了明确的规定以及具体的惩罚安排，能够做到了有法可依。不过回到执行层面，这些违法行为的数据收集是否有相应的提升，这恐怖要等到正式实施后才知道。不过目前对于违法行为的惩罚已然陆续开展，以广州为例，在环城高速路段已经连续多天进行违规占用应急车道的惩处。
痛点未至
对于广大的车主朋友来说，这次的修订的确是有不错的优化的，但要说能给整个道路环境带来多少优化，小编认为还未直达痛点。
首先一点就是转向灯的使用，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十一、五十一、五十七、七十九条规定，机动车向左或右变向都需要使用转向灯发出信号，目前道路上许多的事故都与转向灯的使用有一定关系。在2021年，北京、广州、深圳等9个城市也出台过相应的规定，但收效甚微。
再一个是道路限速标志，在车流量日益增加的今天，许多道路限速并不合理，由此导致堵塞的情况比比皆是，虽然在新规当中也有涉及超速的范围修改，但提升的范围仅限于高速路段，对于缓解城市堵塞导致的安全问题并无太大帮助。
像上述的情况，相信许多车友也有自己的切身经历，也欢迎各位车友积极向相关部门反应。从这次修订来看，国家的确希望优化道路安全，在目前法规逐步完善的情况下，小编也相信在执行方面，效率也会有进一步的提升。（文：太平洋汽车网 高子健）
