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　　【太平洋汽车网 沈阳新闻】从纸面配置和参数上来看，东风日产新阳光这款新车不仅在价格上相当不俗，并且产品力更是颇有看点，但毕竟还是不如实际的驾乘体验来得更有说服力。但我们依然能够感觉到新车在“阳光复兴”的思路下，车型尺寸、配置、甚至造型理念都没有受到低成本的限制，而是完全体现出中级车的优势。

阳光

　　后排空间堪比宝马7系

　　SUNNY阳光并非日产产品序列中的一个全新车系，但是在消失了3年之后，新阳光的归来却是焕然一新。

　　从外形上看，新阳光更像是一款缩小版的轩逸，流畅的车身线条也比颐达突兀的三厢造型更有优势。同时，为了展现新阳光的主流家庭用车定位，新阳光的很多细节上采用很多时尚风格，比如在前进气格栅的镀铬设计、前脸的X造型、尾部模仿天籁的造型等等，有效提升了这款A级车的质感。

　　当然，新阳光绝非只是一款“面子”车型，新阳光对空间的诠释重点在于“舒适宽敞”，而不仅仅是“大”。因此，记者试驾的中配车型已经搭载了一键启动、智能钥匙、电动天窗、可调节的后排出风口等一系列配置，这也是在10万元级别中少见的。而诸如电动车窗、电动调节、后车窗除雾等功能自然也是全部奉上，让人很难找到新阳光的不足。

　　新阳光的油门比较敏感，特别是刚刚起步的那一刹那非常有力，很适合拥堵的城市起步。而随着速度的提升，CVT的平顺性优势更加明显，在换挡过程中几乎没有任何顿挫感。但同样是因为CVT的原因，新阳光的加速感呈现出的是一种平滑上扬，因此要想追求迅猛加速的车主可能会有些失望。

　　由于此次试驾仅在小范围进行，因此对新阳光的感受也只能停留在表面，但是从城市使用的角度上看，新阳光已经接近完美。无论在价格上还是配置上都能满足主流家庭的用车需求，新阳光真可谓是“居家旅行必备之利器”，相信刚刚上市就被“叫好”的新阳光，其“叫座”的结果也是必然的。