说起帕萨特，国内是无人不知无人不晓，若干年前的公务车市场，除了奥迪车型，就是帕萨特了。第一代帕萨特出自当时最负盛名的工业设计师之一
乔治亚罗之手，得益于优雅且浪漫的气息，帕萨特迅速成为德国乃至全球最畅销车型。当年的青年才俊，如今已迈入稳重之年，但大众并没有打算让其缓缓归矣，借着帕萨特40周年庆之际，新一代帕萨特也借着MQB平台踏入新的征程。帕萨特诞生至今全球销量已突破2千万台，这四十年中发生了怎样的故事？下面简短车系编年史将带您回顾。
● Passat诞生的历史背景：前置前驱已成大势所趋
帕萨特的诞生可以说是大众转型的一个风向标。70年代初期，大众的主推车型甲壳虫以及几款风冷后置发动机车型大众411/412的销量都渐渐下降，于是大众开始关注中级车市场，并计划推出中级车型。
● 1973年—1980年第一代（B1）：优雅的Passat
车型亮点：采用奥迪平台、乔治亚罗设计、纵置发动机、操控优良
● 1980年—1988年第二代（B2）：一棵常青树
车型亮点：中文名“桑塔纳”、由上海大众引进国产
● 1988年—1995年第三代（B3）：真正的“passat”
车型亮点：采用新平台、新设计、全球定名“Passat”
Passat定名释义：
Passat本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。
● 1995年—1996年第四代（B4）：欧洲最受欢迎家用车
车型亮点： 舒适性大大提高、成为欧洲最受欢迎家用车
● 1996年—2005年第五代（B5）：最受欢迎帕萨特
车型亮点：与奥迪A4同平台、国产后轴距加长100mm
● 2000年—2005年第五代（B5.5）：首增W8动力
车型亮点：首次增配W8发动机、提升豪华舒适度
● 2005年帕萨特-领驭：为中国市场而生
● 2009年帕萨特-新领驭：国内主流中高级车
● 2005年第六代（B6）：开始转型运动风格
车型亮点：PQ46平台、TSI+DSG、一汽-大众国产后定名“迈腾”
衍伸车型：R36、大众CC
● 2010年第六代（B7）：配置开始激增
● 2011年 大众NMS：中国企业参与研发
● 总结：截稿前我们获知消息，新一代帕萨特（B8？）将在全新MQB模块化平台下生产，这将意味着新一代车型将与第七代高尔夫以及奥迪A3甚至更多车型同一平台，大众的模块化生产虽然能得到有效的成本控制，但过于统一化的生产模式会不会让车型失去原有的特性？帕萨特的生命周期可谓40年风雨无阻，从过去的运动家用车发展成如今运动+商务+家用于一体的中级车，虽已有离经叛道的感觉，却又似乎合情合理。未来的帕萨特将会有怎样的发展走向？希望不会和现在的定位相差太远。
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