【太平洋汽车网 成都实拍】宾利新飞驰重新诠释了四门豪华性能轿车的概念与标准。凭借超凡的操控性能、精致豪华的工艺、富于雕塑感的外观设计以及尖端先进的技术，新飞驰有望超过其标志性前代车型，在全球范围内也会取得更大的成功。

车辆提供	宾利成都展厅	图文	邓骏臣
车型	新飞驰	指导价	405.80-435.80万
销售地址/电话	锦江区滨江东路9号成都香格里拉中心商场1楼
	028-86650002

　　外观：动感流畅线条硬朗

　　宾利新飞驰的车头设计极具动感，厚重大气的车头让新飞驰显得更加犀利更有视觉冲击感。车头锋锐凌厉的线条以及曲线柔和的表面体现出宾利品牌的优雅气质。有利的车身线条富于了新飞驰有力肌肉感，使新飞驰呈现出更具冲击力的姿态和动感有力的轮廓。

　　新飞驰车头的一对LED大灯显得非常有神，这也成为了新飞驰另外一个"标志"。新飞驰车头变化最大的就要说下进气格栅了，格栅尺寸与车头同宽，上面加入了镀铬饰条的装饰，让车头显得更有冲击力也更有档次。

　　宾利的标志大家应该在熟悉不过了，优雅的"B"字形标志也成为了身份的象征。新飞驰最具特点的要说说前叶子板的进气口也融入了"B"字形标志，这样的设计也让新飞驰的车身更显动感。

　　新飞驰车身尺寸长5,295毫米、宽2,208毫米、高1,488毫米、轴距则达到了3,065毫米。新飞驰侧面也给我们诠释了硬朗也不失流畅的线条设计。

　　新飞驰的尾箱设计更长更低，让车身看起来更有流线型，也让车尾与车身融合得非常到位。车身刚健有力的线条一直拉伸到车尾部分，使得车尾也显得力量感十足。椭圆形LED的尾灯设计也运用的非常到位。排气管也采用椭圆形设计和尾灯以及车尾融合的非常好。

　　本次拍摄的新飞驰采用了21英寸十幅轮毂设计，在轮胎方面则采用的是275/35的轮胎。这也是选装配置中最大尺寸的轮毂。



　　内饰：顶级材料 精心打造

　　宾利新飞驰的车门面板、中控台、车窗下沿以及后排桌板饰以纹路吻合的镜面抛光木饰，总面积接近十平方米，所用木料均来自可持续采伐的天然树木。对于像宾利这种高贵的车型来说真皮也是内饰做工的必须品，所有真皮装饰下均铺设多层柔软泡沫，中控台完美的曲线让中控台瞬间独立出来。

　　新飞驰采用了四幅方向盘设计，中间的LOGO可谓是格外的显眼。方向盘上集成的多功能控 制与中控台一个8英寸的高分辨率触摸屏所打通，如果真觉得操作起来依然很繁琐那也可通 过语音方式控制你需要的所有功能。宾利可谓是考虑得非常周到，能够给用户带来无微不至的服务。

　　新飞驰的仪表采用圆筒式设计，采用了银色饰条的装饰让仪表盘更加凸显层次感，中央的液晶显示屏也集成了车辆的全部状态，能够为驾驶员第一时间反馈车辆状态。仪表盘的整体设计也给人一种简约的风格。

　　8英寸的高分辨率显示屏在车辆启动的瞬间就能显示出它的高分辨率到底是有多高了，在它呈现出的LOGO依然也很有质感。新飞驰还为驾驶者和乘客精心选择了先进的技术装备。中央信息娱乐系统能够与宾利先进的卫星导航系统和蓝牙功能配合工作，也可通过语音方式控制。

　　中央扶手下方集成了启动按钮、应急灯开、座椅加热通风以及车辆升降等控制按钮。放在中央位置也非常便于驾驶者与副驾的操作。车辆的灯光开关以及车身稳定控制系统等开关都集成在方向盘下方两侧。

　　新飞驰的后排出风口以及后排集成的控制器看起来感觉非常简单，但对于这个手机大小的控制终端可千万别小看它哦。只需轻触按钮，全新的触摸屏遥控器（TSR）就会从后排中控台的插槽内伸出，供后排乘客便捷地控制车内多种电子设备--从空调、座椅加热与通风到卫星导航、多媒体系统，使乘客在座位上就能够与车辆进行互动。



　　空间：身体心情同样宽敞

　　新飞驰全新的座椅上采用的是一种宾利独有的小牛皮，更柔软但更经久耐用，对身体的每一个部位都有良好的支撑性，座椅的真皮有十二种不同颜色可供选择。

　　十四向调节系统包含了腰部支撑调节和记忆功能。所有座椅均配备座椅加热与通风功能，前排座椅靠背后面还设有额外的储物空间。

　　新飞驰后排座椅乘坐感非常舒适，后排座椅也可以调整适合自己的位置。在后排还配有小桌板，用于老板们在车上用电脑处理一些突发事件也是非常好用的。在飞驰的后排并没有看到繁多的控制按钮，是因为它全部集成在了触摸屏遥控器（TSR）的身上为后排释放出了更多的乘坐空间。

　　新飞驰的中央扶手箱的扶手分为了两个小的储物格，这样也释放了更多的储存空间，这样的设计也非常实用。

　　新飞驰的杯架位置上面是一个带有宾利LOGO的墨镜盒，而且这个墨镜盒可以随身携带，设计师考虑的可谓是非常周到。在出席一些商务活动的时候，有一个这样的墨镜盒随身携带也是非常有档次，不用在为上车找不到地方放墨镜而烦恼了，也有一个与众不同的墨镜盒。

　　新飞驰的后备箱容积达到了475升的空间，后备箱的开口也非常大，放一些行李箱也是相当方便的。开行李箱的开关就按一下宾利的"B"字图样就能搞定，因为有这样的设计，车尾也显得特变干净，也不会有人想到后备箱开关尽然藏在LOGO中间。



　　动力：拥有超凡性能

　　宾利性能最强的6.0升双涡轮增压48气门W12发动机无疑是宾利史上最快四门轿车的不二之选。这款W12发动机的发动机管理系统不久前全面升级到最新博世ME17接口，在6000转/分时达到625马力的最大功率，在仅为2000转/分时即可达到惊人的800牛 米最大扭矩。得益于全新发动机管理系统的采用和优化，扭矩管理、涡轮增压器控制、驾驶性能、排放表现均得到提升，进而能够实现更出色的低速响应性能。

　　与新飞驰W12搭配的是来自ZF公司的八速Quickshift自动变速箱。目前所有的宾利车型均装备这款先进的变速箱。这款变速箱能够在不到200毫秒内完成平滑细腻的换档动作，其设计不仅可满足传递W12发动机巨大扭矩输出的需要，还可确保流畅精准地将动力输送到车轮。全新飞驰的综合工况燃油经济性14.7升/100公里，二氧化碳排放量为343克/公里--这样的数据对于一款12缸超豪华高性能四门轿车而言无疑令人叹为观止。

　　编辑点评：

　　当新飞驰达到200英里/小时（322公里/小时）的最高车速时，空气悬架系统会自动降低车身高度以抵消空气阻力。这一功能不仅能够通过优化全车的空气动力平衡性提升车辆的稳定性，还能降低风阻，因而能够在提高最高车速的同时减少二氧化碳的排放量。新飞驰采取两级式车身高度降低机制，第一级是在121英里/小时（195公里/小时）时前、后悬架分别降低5毫米和10毫米，第二级是在149英里/小时（240公里/小时）时前、后悬架分别再降低8毫米和13毫米。

　　多模式型电子稳定性控制（ESC）系统经过重新调校，与全新的底盘规格相匹配。重新调校后，该系统能够确保富于激情的驾驶者不会受稳定性控制干预机制的束缚，可以在条件合适时选择适当的ESC动态模式，在车辆保持一定的稳定性控制水平前提下进一步发挥车辆的操控潜力。