2013下半年值得期待新车盘点（10万以下）
2013年08月15日 15:28
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【太平洋汽车网 湖州导购】随着2008年金融危机的爆发，世界主要发达国家的经济开始进入衰退，从而影响到人们的消费力度，其中欧美汽车市场销量下滑最为严重。与之形成鲜明对比的是发展中国家的汽车业，特别是中国，在2009年首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。正因为如此，世界主要汽车集团纷纷涌入中国，使中国汽车市场竞争异常激烈，各品牌每年都会推出大量新车，以求获得更大的竞争优势。2013上半年已经推出众多新车，如果您还是没有碰到喜欢的车型，没关系！下面我就为大家先盘点下半年即将登场的十万元以内的新车，希望能为大家的选车带来帮助！
●一汽奔腾B50
上市时间：2013年9月左右
预计售价：9万元起
继一汽奔腾今年相继推出改款B70与全新B90之后，家族中另一成员B50也在计划发布它的升级产品。之前有消息指出全新奔腾B50将于7-8月份上市，但现在迟迟未见动静，按照最新的消息称，全新奔腾B50预计9月份正式上市，售价有望在9万元左右起步。
全新奔腾B50
新车的外观变化主要集中在前脸部分，其前进气格栅再次回归了中规中矩的三辐条式造型，现款上使用时间不长的飞翼型格栅不再使用了。前大灯的外部造型得到了更新，显得更加飘逸，且加入了LED光源。
全新奔腾B50
新款B50的内饰有明显变化，配色保留了上深下浅的双色搭配，深色中控台与炮筒式仪表盘等细节倾向运动风格，不再如现款车型那般中规中矩，此外高配版车型的中控台配备了大尺寸的液晶屏。
全新奔腾B50
动力方面依旧采用原来的1.6L自然吸气发动机，最大功率76kW(103PS)，最大扭矩145Nm，与之匹配的是一台5挡手动或6挡手自一体变速箱。此外，有消息指出，新款B50可能增加一款1.8L的发动机，最大功率(139PS)，最大扭矩172Nm，传动系统则为6挡手自一体变速箱。
现款奔腾B50
笔者认为，奔腾B50本来就是一辆没有什么特点的车型，技术上没有亮点，也没有出众的外形。但如今紧凑型市场的竞争情况如同六国大封相，如果一汽依旧把4年前那款奔腾B50换个壳子继续卖的话，情况并不乐观，除非这台全新奔腾B50能带来一个非常亲民的价格。
●中华H320 Cross
上市时间：2013年8月底左右
预计售价：7万元起
中华H320作为华晨骏捷FRV的改款车型，于2012年8月正式上市，新车售价区间为6.38-7.88万。据称这款新车将替代现款骏捷Cross，且起售价有望降至7万起售，性价比进一步提升。中华H320 Cross在外观内饰上有一定的改动，新车改用了双肾型的镀铬进气格栅，虽说视觉效果还算可以，但一味的模仿还真不是外观设计的真正出路。此外，新车的大灯设计与H530的如出一辙，可以说是顺眼了很多，不再显得别扭。
中华H320 Cross效果图
现款骏捷Cross
内饰方面，中华H320 Cross版整体内饰布局与现款普通版车型保持一致，只是将内饰颜色改为全黑色，此外中控台位置的银色装饰面板也被黑色亮面材质所取代。
中华H320 Cross效果图
现款骏捷Cross
新车将搭载一款1.5L发动机，4挡手自一体变速箱升级为6挡。鉴于之前上市的H320各个车型售价相比骏捷FRV有2000-7000左右的降幅，我们预计中华H320 Cross也会提供可观的优惠。
中华H320 Cross效果图
●一汽欧朗两厢
上市时间：2013下半年
预计售价：6万元起
一汽欧朗上市之际官方即表示，未来将推出两厢版本。日前，我们独家捕获了欧朗两厢版的清晰实车谍照。两厢欧朗继承了三厢版的前脸与动力总成，尾部设计较之三厢版更为美观协调。价格方面，新车预计售价区间与欧朗三厢相当，约为6-8万元。
新车前脸与三厢版欧朗高度一致，依然是6边型进气格栅，前大灯细长锋利，大U型的保险杠造型尤为突出。与三厢版相比，两厢欧朗尾部造型简洁，让整车线条更为协调美观。两厢版欧朗的车身尺寸为4200/1660/1465mm，轴距与三厢版保持一致，为2525mm。
两厢欧朗尾部设计简洁，美观
三厢欧朗侧面线条较为生硬
动力部分，两厢欧朗预计将延续三厢版那台1.5L发动机，其最大功率75kW(102PS)，峰值扭矩135Nm，匹配5挡手动和4挡自动变速器。现款欧朗售价区间为6.28-8.98万元，两厢版应该也在6-8万的售价区间内，新车预计将在明年初正式上市开卖。
编辑点评：因品牌、造型等多方面因素影响，欧朗在今年4月上市以来，销量并不乐观，月均销量只有3位数。官方此前表示该车面向年轻有活力的群体，相比三厢版，两厢版无疑将更受欢迎。
●雪铁龙爱丽舍
上市时间：2013下半年
预计售价：8万元起
雪铁龙全新爱丽舍已正式量产下线，官方确认将在第4季度上市，从时间点来说，全新爱丽舍有可能在年底的广州车展中宣告上市。近日，新车曝光了部分配置。
新车全车的长宽高分别为4427mm/1748mm/1476mm，轴距达到2652mm。相比竞争对手新捷达、新桑塔纳，全新爱丽舍在轴距方面一定优势。
据官方资料介绍，全新爱丽舍将标配四轮盘式制动以及新一代ESC电子稳定控制系统。新车还可选7寸触屏，内置高德导航地图(带自律导航功能，在短时间没有卫星的区域依然保持路线准确)。
此外，全新爱丽舍还带有PM2.5过滤式电子空调系统，官方表示对PM2.5的过滤效果不低于90%，对于PM10的过滤效果不低于99%。
动力方面，新爱丽舍装备了新款的1.6LMPI发动机，增加了CVVT可变气门正时技术，最大功率85kW(116PS)/6050rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm，匹配5MT/4AT这个老旧的经典组合。此外，新车未来还有望搭载全新的1.2T汽油机。
●奇瑞艾瑞泽7
上市时间：2013年7月26日
官方售价：7.89~12.69万
奇瑞“艾瑞泽7”引人注目的是那贯通式的下进气格栅，据称这将是奇瑞全新的家族设计风格。而那类似奥迪“泪眼大灯”的全新大灯造型更是一扫现款A3中庸之风。值得注意的是新车换用了奇瑞全新的LOGO，虽然这新车标与英菲尼迪的LOGO看上去有些相似，但依旧不能掩盖新LOGO的设计之美。新车的尾部造型简洁流畅，LED尾灯算是一大亮点，较符合当前国内消费者的喜好。此外新车的线条比例协调，侧方看去一条委婉含蓄的腰线倾诉着我就是新一代经济适用男，类似于溜背式的C柱增加了动感。作为一款自主品牌作品，看不出明显的“借鉴”痕迹之余设计也算得体，值得一赞。
奇瑞“艾瑞泽”7
内饰方面，奇瑞“艾瑞泽7”中控台采用上黑下米的颜色搭配，设计上采用与新风云2类似的家族式飞鹰风格，线条比较锐利。很容易理解内饰采用了大量塑料进行包裹，好在不错的装配工艺和颇有质感的带状花纹设计车内饰的层次加分不少。
奇瑞“艾瑞泽7”内饰
奇瑞“艾瑞泽7”内饰
配置方面，从配置信息来看来看奇瑞“艾瑞泽7”将全系标配多功能方向盘、电加热后视镜、行车电脑。除自动挡和手动挡入门级车型外，余下四款新车还配备蓝牙+导航系统。此外，艾瑞泽7的自动挡车型将标配定速巡航。
奇瑞“艾瑞泽7”
动力部分，奇瑞“艾瑞泽7”预计仍将搭载A3上那台主推1.6L DVVT发动机，其最大功率93kW(127PS)/6150rpm，峰值扭矩为160Nm/3900rpm，除手动挡外自动挡匹配奇瑞自主研发的CVT无级变速器。全新“艾瑞泽7”的悬架结构为前麦弗逊后多连杆，联想到现款A3，新车的操控性还是比较值得期待。此外，奇瑞也将为其加入更高动力版本的车型，或许会出现1.6T加双离合的动力配置，非常值得期待。
●丰田新雅力士
上市时间：2013下半年
预计售价：8万元起
之前我们曾经报道，新一代丰田雅力士即将登陆中国并开始进行国产，并在广州车展的丰田展台上亮相，但最终这款全新车型还是选择了跳票。不打紧，该来的还是回来，只是时间问题罢了，鉴于新一代雅力士在海外已经卖了足足一年有余，中国丰田已经迫不及待地要把它摆到生产线之上。
我们相信丰田设计师确实是考虑到了老款雅力士的外观偏女性化的问题，因此新一代雅力士的外观显然更加“爷们”了。大灯的设计更加犀利，车身线条更加复杂，给这小小的车身带来了些许肌肉感。
腰线的设计更是与老款雅力士平庸的线条区别开来。尾部设计更是和老款完全区别开来，尾灯完全重新设计，后保险杠加入了反光板以及下扰流板。尾门上方加入的扰流板无疑让整车感觉更加运动。虽然说对于雅力士这种动力级别的车来说，扰流板更多的只有装饰意义，当然，扰流板也只是作为选装件。
另外值得一说的是，其中目前在产的国产雅力士是改款过的第二代雅力士，而丰田因为第二代雅力士销量不佳，在国产改款雅力士上做过诸多尺寸调整，比如加了个很长的前保险杠，把车长拉得比Polo和飞度更长，实际上轴距还是那么多。相比来说，海外第二代雅力士的改款车型反而让人觉得更顺眼更自然。
新一代丰田雅力士的内饰变化甚至比外观还大，基本上找不到一丝老款内饰的影子。方向盘重新设计、中控台重新设计、各种按钮、空调出风口全部重新设计。相信不会有人不觉得新雅力士的内饰比老款给力了许多。现在回头看老款雅力士的内饰，是不是有点惨不忍睹的感觉？
如果看了老款的内饰能让你觉得惨不忍睹了，那说明新款内饰确实成功。不但只是内饰设计的改变，我们可以看到，多功能方向盘、全彩中央显示屏都是老款车没有的配置，也就是说新雅力士增添了许多老款车型不具备的配置。尤其是6.1英寸的显示屏，在同级别中车型绝对算得上是相当给力的配置。
这个6.1英寸的显示屏可以显示导航信息、蓝牙电话、倒车影像、行车电脑信息、音响均衡器等等。而以上提到的这些配置都是老款车型都没有的配置。也就是说，仅仅这一块显示屏的加入，我们就可以看到新雅力士增添了多少老款车型不具备的功能。也一改小型车配置简陋的情况。不过，这些配置能有多少拿到将来的国产车上，还真不好说。
新一代雅力士的动力不是卖点，因为动力基本没有改变。海外的雅力士根据市场不同，动力会有所不同，然而基本都是三款动力：1.0L、1.33L和1.5L自然吸气发动机，均为丰田的FE系列发动机，分别为丰田的1KR-FE、1NR-FE和1NZ-FE发动机。它们的具体动力参数请参看下表：
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 湖州康桥汽车销售服务有限公司 联系电话： 400-6822-556转分机807 商家地址： 湖州市杭长桥北路1080号（与创业大道交叉口） [查看地图]
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【责任编辑 莫平报道】
●一汽奔腾B50
上市时间：2013年9月左右
预计售价：9万元起
继一汽奔腾今年相继推出改款B70与全新B90之后，家族中另一成员B50也在计划发布它的升级产品。之前有消息指出全新奔腾B50将于7-8月份上市，但现在迟迟未见动静，按照最新的消息称，全新奔腾B50预计9月份正式上市，售价有望在9万元左右起步。
全新奔腾B50
新车的外观变化主要集中在前脸部分，其前进气格栅再次回归了中规中矩的三辐条式造型，现款上使用时间不长的飞翼型格栅不再使用了。前大灯的外部造型得到了更新，显得更加飘逸，且加入了LED光源。
全新奔腾B50
新款B50的内饰有明显变化，配色保留了上深下浅的双色搭配，深色中控台与炮筒式仪表盘等细节倾向运动风格，不再如现款车型那般中规中矩，此外高配版车型的中控台配备了大尺寸的液晶屏。
全新奔腾B50
动力方面依旧采用原来的1.6L自然吸气发动机，最大功率76kW(103PS)，最大扭矩145Nm，与之匹配的是一台5挡手动或6挡手自一体变速箱。此外，有消息指出，新款B50可能增加一款1.8L的发动机，最大功率(139PS)，最大扭矩172Nm，传动系统则为6挡手自一体变速箱。
现款奔腾B50
笔者认为，奔腾B50本来就是一辆没有什么特点的车型，技术上没有亮点，也没有出众的外形。但如今紧凑型市场的竞争情况如同六国大封相，如果一汽依旧把4年前那款奔腾B50换个壳子继续卖的话，情况并不乐观，除非这台全新奔腾B50能带来一个非常亲民的价格。
●中华H320 Cross
上市时间：2013年8月底左右
预计售价：7万元起
中华H320作为华晨骏捷FRV的改款车型，于2012年8月正式上市，新车售价区间为6.38-7.88万。据称这款新车将替代现款骏捷Cross，且起售价有望降至7万起售，性价比进一步提升。中华H320 Cross在外观内饰上有一定的改动，新车改用了双肾型的镀铬进气格栅，虽说视觉效果还算可以，但一味的模仿还真不是外观设计的真正出路。此外，新车的大灯设计与H530的如出一辙，可以说是顺眼了很多，不再显得别扭。
中华H320 Cross效果图
现款骏捷Cross
内饰方面，中华H320 Cross版整体内饰布局与现款普通版车型保持一致，只是将内饰颜色改为全黑色，此外中控台位置的银色装饰面板也被黑色亮面材质所取代。
中华H320 Cross效果图
现款骏捷Cross
新车将搭载一款1.5L发动机，4挡手自一体变速箱升级为6挡。鉴于之前上市的H320各个车型售价相比骏捷FRV有2000-7000左右的降幅，我们预计中华H320 Cross也会提供可观的优惠。
中华H320 Cross效果图
●一汽欧朗两厢
上市时间：2013下半年
预计售价：6万元起
一汽欧朗上市之际官方即表示，未来将推出两厢版本。日前，我们独家捕获了欧朗两厢版的清晰实车谍照。两厢欧朗继承了三厢版的前脸与动力总成，尾部设计较之三厢版更为美观协调。价格方面，新车预计售价区间与欧朗三厢相当，约为6-8万元。
新车前脸与三厢版欧朗高度一致，依然是6边型进气格栅，前大灯细长锋利，大U型的保险杠造型尤为突出。与三厢版相比，两厢欧朗尾部造型简洁，让整车线条更为协调美观。两厢版欧朗的车身尺寸为4200/1660/1465mm，轴距与三厢版保持一致，为2525mm。
两厢欧朗尾部设计简洁，美观
三厢欧朗侧面线条较为生硬
动力部分，两厢欧朗预计将延续三厢版那台1.5L发动机，其最大功率75kW(102PS)，峰值扭矩135Nm，匹配5挡手动和4挡自动变速器。现款欧朗售价区间为6.28-8.98万元，两厢版应该也在6-8万的售价区间内，新车预计将在明年初正式上市开卖。
编辑点评：因品牌、造型等多方面因素影响，欧朗在今年4月上市以来，销量并不乐观，月均销量只有3位数。官方此前表示该车面向年轻有活力的群体，相比三厢版，两厢版无疑将更受欢迎。
●雪铁龙爱丽舍
上市时间：2013下半年
预计售价：8万元起
雪铁龙全新爱丽舍已正式量产下线，官方确认将在第4季度上市，从时间点来说，全新爱丽舍有可能在年底的广州车展中宣告上市。近日，新车曝光了部分配置。
新车全车的长宽高分别为4427mm/1748mm/1476mm，轴距达到2652mm。相比竞争对手新捷达、新桑塔纳，全新爱丽舍在轴距方面一定优势。
据官方资料介绍，全新爱丽舍将标配四轮盘式制动以及新一代ESC电子稳定控制系统。新车还可选7寸触屏，内置高德导航地图(带自律导航功能，在短时间没有卫星的区域依然保持路线准确)。
此外，全新爱丽舍还带有PM2.5过滤式电子空调系统，官方表示对PM2.5的过滤效果不低于90%，对于PM10的过滤效果不低于99%。
动力方面，新爱丽舍装备了新款的1.6LMPI发动机，增加了CVVT可变气门正时技术，最大功率85kW(116PS)/6050rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm，匹配5MT/4AT这个老旧的经典组合。此外，新车未来还有望搭载全新的1.2T汽油机。
●奇瑞艾瑞泽7
上市时间：2013年7月26日
官方售价：7.89~12.69万
奇瑞“艾瑞泽7”引人注目的是那贯通式的下进气格栅，据称这将是奇瑞全新的家族设计风格。而那类似奥迪“泪眼大灯”的全新大灯造型更是一扫现款A3中庸之风。值得注意的是新车换用了奇瑞全新的LOGO，虽然这新车标与英菲尼迪的LOGO看上去有些相似，但依旧不能掩盖新LOGO的设计之美。新车的尾部造型简洁流畅，LED尾灯算是一大亮点，较符合当前国内消费者的喜好。此外新车的线条比例协调，侧方看去一条委婉含蓄的腰线倾诉着我就是新一代经济适用男，类似于溜背式的C柱增加了动感。作为一款自主品牌作品，看不出明显的“借鉴”痕迹之余设计也算得体，值得一赞。
奇瑞“艾瑞泽”7
内饰方面，奇瑞“艾瑞泽7”中控台采用上黑下米的颜色搭配，设计上采用与新风云2类似的家族式飞鹰风格，线条比较锐利。很容易理解内饰采用了大量塑料进行包裹，好在不错的装配工艺和颇有质感的带状花纹设计车内饰的层次加分不少。
奇瑞“艾瑞泽7”内饰
奇瑞“艾瑞泽7”内饰
配置方面，从配置信息来看来看奇瑞“艾瑞泽7”将全系标配多功能方向盘、电加热后视镜、行车电脑。除自动挡和手动挡入门级车型外，余下四款新车还配备蓝牙+导航系统。此外，艾瑞泽7的自动挡车型将标配定速巡航。
奇瑞“艾瑞泽7”
动力部分，奇瑞“艾瑞泽7”预计仍将搭载A3上那台主推1.6L DVVT发动机，其最大功率93kW(127PS)/6150rpm，峰值扭矩为160Nm/3900rpm，除手动挡外自动挡匹配奇瑞自主研发的CVT无级变速器。全新“艾瑞泽7”的悬架结构为前麦弗逊后多连杆，联想到现款A3，新车的操控性还是比较值得期待。此外，奇瑞也将为其加入更高动力版本的车型，或许会出现1.6T加双离合的动力配置，非常值得期待。
●丰田新雅力士
上市时间：2013下半年
预计售价：8万元起
之前我们曾经报道，新一代丰田雅力士即将登陆中国并开始进行国产，并在广州车展的丰田展台上亮相，但最终这款全新车型还是选择了跳票。不打紧，该来的还是回来，只是时间问题罢了，鉴于新一代雅力士在海外已经卖了足足一年有余，中国丰田已经迫不及待地要把它摆到生产线之上。
我们相信丰田设计师确实是考虑到了老款雅力士的外观偏女性化的问题，因此新一代雅力士的外观显然更加“爷们”了。大灯的设计更加犀利，车身线条更加复杂，给这小小的车身带来了些许肌肉感。
腰线的设计更是与老款雅力士平庸的线条区别开来。尾部设计更是和老款完全区别开来，尾灯完全重新设计，后保险杠加入了反光板以及下扰流板。尾门上方加入的扰流板无疑让整车感觉更加运动。虽然说对于雅力士这种动力级别的车来说，扰流板更多的只有装饰意义，当然，扰流板也只是作为选装件。
另外值得一说的是，其中目前在产的国产雅力士是改款过的第二代雅力士，而丰田因为第二代雅力士销量不佳，在国产改款雅力士上做过诸多尺寸调整，比如加了个很长的前保险杠，把车长拉得比Polo和飞度更长，实际上轴距还是那么多。相比来说，海外第二代雅力士的改款车型反而让人觉得更顺眼更自然。
新一代丰田雅力士的内饰变化甚至比外观还大，基本上找不到一丝老款内饰的影子。方向盘重新设计、中控台重新设计、各种按钮、空调出风口全部重新设计。相信不会有人不觉得新雅力士的内饰比老款给力了许多。现在回头看老款雅力士的内饰，是不是有点惨不忍睹的感觉？
如果看了老款的内饰能让你觉得惨不忍睹了，那说明新款内饰确实成功。不但只是内饰设计的改变，我们可以看到，多功能方向盘、全彩中央显示屏都是老款车没有的配置，也就是说新雅力士增添了许多老款车型不具备的配置。尤其是6.1英寸的显示屏，在同级别中车型绝对算得上是相当给力的配置。
这个6.1英寸的显示屏可以显示导航信息、蓝牙电话、倒车影像、行车电脑信息、音响均衡器等等。而以上提到的这些配置都是老款车型都没有的配置。也就是说，仅仅这一块显示屏的加入，我们就可以看到新雅力士增添了多少老款车型不具备的功能。也一改小型车配置简陋的情况。不过，这些配置能有多少拿到将来的国产车上，还真不好说。
新一代雅力士的动力不是卖点，因为动力基本没有改变。海外的雅力士根据市场不同，动力会有所不同，然而基本都是三款动力：1.0L、1.33L和1.5L自然吸气发动机，均为丰田的FE系列发动机，分别为丰田的1KR-FE、1NR-FE和1NZ-FE发动机。它们的具体动力参数请参看下表：
项目 | 1.0L(1KR-FE) | 1.33L(1NR-FE) | 1.5L(1NZ-FE) |
最大功率 | 51kW(69PS)/6000rpm | 70kW(95PS)/6000rpm | 80kW(109PS)/6000rpm |
峰值扭矩 | 92Nm/3600rpm | 121Nm/4000rpm | 138Nm/4400rpm |
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 湖州康桥汽车销售服务有限公司 联系电话： 400-6822-556转分机807 商家地址： 湖州市杭长桥北路1080号（与创业大道交叉口） [查看地图]
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