不服来战 长安福特新蒙迪欧亮点解析
2013年08月15日 12:01
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【太平洋汽车网 评测频道】福特全球车型新蒙迪欧上市进入倒计时，自今年4月上海车展亮相后因其时尚大气且动感的外形超越同级的配置以及优越的动力引来众多网友的高关注度，关注多自然是非也就多了。明星总是这样，但这说明它很火。发现很多网友会将福特新蒙迪欧归类为美系车于是就联想到了粗糙、高油耗，可能是因为品牌的原因让大家误解了它，可以100%确定这是一款欧洲设计的车。他的研发是在德国（车身设计和悬挂避震）、比利时（测试）和英国（发动机制造和调校）完成。
很多网友热议说他的外形非常的像阿斯顿马丁，在中国一款车如果有一个很好的卖相基本就成功一半了（前提是这车有一定的品牌知名度）。
说实话第一眼看到前脸的时候特别是进气格栅（可控制开启和关闭），确实跟阿斯顿马丁有一些相似，不可否认外表大大提升了车子的档次感。瞧他们撅起的大嘴，引擎盖上四条凸起的肌肉线条十分张扬，你能够在高性能的车上看到。
高倾斜的A柱和C柱还有鸭尾式设计的后备箱，以及镀铬车窗装饰条的造型和轮毂的样式确实有几分渊源，都是007中詹姆斯·邦德的奢华座驾。可以说新蒙迪欧有一个非常好的卖相，外观看起来科技感非常强。
细长的车灯，运用了同等级别里没有用到的设备。
中级车里首个使用全LED的鲨鱼眼大灯，让他璀璨夺目；还具有自动远光灯控制功能，这项功能应该会成为未来的一种趋势。远近光灯全采用LED灯，这配置像奥迪这样比较豪华的产品才配有。国产大灯配置与海外版一样，同引入国内就各种删减配置的其他品牌相比，福特还是非常厚道的。
（轮毂样式为以上五种）
为了保证足够的抓地力和稳定性新蒙迪欧均采用235mm的大宽胎，这一点是值得认可的.235/45R18的大轮胎是同级车中的佼佼者，迈腾顶配也才17寸/215的宽度。2.0L豪华运动和至尊型采用18寸的轮毂，1.5L舒适型采用235/50R16；其余三款车型均采用17寸的铝合金轮毂。从外观的任何角度看，新蒙迪欧都留给我一种很有力量型的印象，到底动力是不是如外观这般“阿斯顿·马丁”呢？后面会给大家介绍。
内饰和空间这里不做介绍，想了解的朋友请点击这里（内饰空间）
安全配置：可以说配置非常丰富
新蒙迪欧全系车主被动安全武装到如此程度可以说非常有诚意，并且福特防撞梁还采用硼钢材质，也难怪福特的车身以硬朗著称。
ACC自适应巡航系统具有辅助驾驶的功能，超速提醒，和前车安全距离的提醒和警报。
我们非常欣喜的看到在蒙迪欧-致胜方向盘过于敏感的问题终于解决了，这归功于LKA车道保持辅助系统。之前只要路面稍有不平就会直接反馈到方向盘上，尤其在高速巡航的时候，双手必须一直握紧，开久了很多车主反映说很疲劳。新蒙迪欧就没有这个问题了，方向盘会稍微自动修正，必要时候还会震动警告驾驶者，可以说大大滴安全。
作为长安福特旗舰车型，新蒙迪欧配备了同级绝对独有的后排气囊式安全带，这是全球首次引入福特专利的带气囊的安全带，更柔软舒适的气囊式安全带把撞击能量分散到乘客身体的功能比传统安全带更高，通过把撞击压力扩散到更大面积来扩大保护范围，同时还能对头部和颈部提供额外保护，有效减少伤害率。
国内首个引入紧急救援呼叫服务，它是一项很有可能挽救生命的智能科技，只需通过车主随身携带的手机就能发挥作用。该功能在车辆发生意外时，通过已连接SYNC系统的手机进行紧急呼叫，由当地救援部门实施紧急救援。即使在车内乘员无法应答的情况下，该系统也可以自动发送紧急救援信息。且服务范围覆盖整个中国大陆。
这是个张口就谈操控和运动性的汽车年代，动力系统是大家最爱聊的，接下来就说新蒙迪欧的动力吧。
新蒙迪欧动力总成做了些调整，提供1.5T和2.0T两款缸内直喷的涡轮增压EcoBoost发动机。他们有一个什么样的水准呢？
（上表为1.5L新蒙迪欧EcoBoost）
新蒙迪欧1.5T的涡轮增压发动机能够达到181马力着实不易，功力如此深厚，要知道大众的1.4T涡轮增压发动机最大才131马力，1750-4500rpm之间爆发最大扭矩240N·m。而且1.6吨的车身9.3秒的百公里加速时间足以在这个排量区间的同级别车中傲视群雄。综合油耗6.9升，从这些数据来看可以说1.5T的新蒙迪欧具有非常大的竞争优势。
发动机做了调校使扭矩增大到340N·m，从之前厂家公布的数据：最大扭矩转速从1900-3500rpm区间改变为在3000rpm爆发，这样的调校结果：在车辆高速行驶时依然能够提供较好的加速度，但因为额定功率不变最大扭矩增加所以最高车速会因此下降。
（上表为2.0L新蒙迪欧EcoBoost）
但从图表的数值来看扭矩峰值1750rpm就爆发了，视乎为了更早的展现运动性。具体以哪个为准看来我们也只能看实测了。
变速箱放弃了之前的双离合变速器，新蒙迪欧全系采用更直接的6速手自一体变速箱，有人说这是退步，我个人倒觉得未必，毕竟这台变速箱已经足够用了。可以看到北美版的这款蒙迪欧上也是采用这款变速箱，传统的变速箱会更稳妥。他的D挡比较敏感，假如车速在70km/h时踩油门加速这时变速箱会自动挂到S挡，这样的动力调校燃油经济性更好但加速就更绵羊了，个人还是比较喜欢切换在手动挡行驶，更加挥洒自如。
从实际试驾旗舰版来看，百公里实际加速7.98秒，却没有致胜旗舰运动版那么快，本人观点事出有因：1、双离合变速箱改为手自一体使换挡变慢；2、额定功率不变情况下最大功率扭矩变大而最大扭矩转速提高；3、发动机压缩比降低，由之前的10.1调校为9.3导致发动机效率没之前那么高了，也许是为了更好的适应93号汽油吧；4、车身重量增加了30公斤。在城市日常用车已经绰绰有余了何况油耗还更低呢。
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【责任编辑 张扬报道】
很多网友热议说他的外形非常的像阿斯顿马丁，在中国一款车如果有一个很好的卖相基本就成功一半了（前提是这车有一定的品牌知名度）。
说实话第一眼看到前脸的时候特别是进气格栅（可控制开启和关闭），确实跟阿斯顿马丁有一些相似，不可否认外表大大提升了车子的档次感。瞧他们撅起的大嘴，引擎盖上四条凸起的肌肉线条十分张扬，你能够在高性能的车上看到。
高倾斜的A柱和C柱还有鸭尾式设计的后备箱，以及镀铬车窗装饰条的造型和轮毂的样式确实有几分渊源，都是007中詹姆斯·邦德的奢华座驾。可以说新蒙迪欧有一个非常好的卖相，外观看起来科技感非常强。
细长的车灯，运用了同等级别里没有用到的设备。
中级车里首个使用全LED的鲨鱼眼大灯，让他璀璨夺目；还具有自动远光灯控制功能，这项功能应该会成为未来的一种趋势。远近光灯全采用LED灯，这配置像奥迪这样比较豪华的产品才配有。国产大灯配置与海外版一样，同引入国内就各种删减配置的其他品牌相比，福特还是非常厚道的。
（轮毂样式为以上五种）
为了保证足够的抓地力和稳定性新蒙迪欧均采用235mm的大宽胎，这一点是值得认可的.235/45R18的大轮胎是同级车中的佼佼者，迈腾顶配也才17寸/215的宽度。2.0L豪华运动和至尊型采用18寸的轮毂，1.5L舒适型采用235/50R16；其余三款车型均采用17寸的铝合金轮毂。从外观的任何角度看，新蒙迪欧都留给我一种很有力量型的印象，到底动力是不是如外观这般“阿斯顿·马丁”呢？后面会给大家介绍。
内饰和空间这里不做介绍，想了解的朋友请点击这里（内饰空间）
安全配置：可以说配置非常丰富
| 新蒙迪欧全系共有的安全配置 | |
| 主动安全 | 被动安全 |
| ABSA（防抱死制动系统） | 驾驶座安全气囊 |
| EBD（电子制动力分配系统） | 副驾驶安全气囊 |
| ESC（车身电子稳定控制系统） | 前排侧气囊 |
| TCS（牵引力控制系统） | 后排侧气囊 |
| EBA（紧急刹车辅助系统） | 前排头部气囊(气帘) |
| BLD（电子差速锁） | 后排头部气囊(气帘) |
| HSA（坡道起步辅助） | 膝部气囊 |
| 胎压监测 | LATCH座椅接口(兼容ISO FIX) |
新蒙迪欧全系车主被动安全武装到如此程度可以说非常有诚意，并且福特防撞梁还采用硼钢材质，也难怪福特的车身以硬朗著称。
ACC自适应巡航系统具有辅助驾驶的功能，超速提醒，和前车安全距离的提醒和警报。
我们非常欣喜的看到在蒙迪欧-致胜方向盘过于敏感的问题终于解决了，这归功于LKA车道保持辅助系统。之前只要路面稍有不平就会直接反馈到方向盘上，尤其在高速巡航的时候，双手必须一直握紧，开久了很多车主反映说很疲劳。新蒙迪欧就没有这个问题了，方向盘会稍微自动修正，必要时候还会震动警告驾驶者，可以说大大滴安全。
作为长安福特旗舰车型，新蒙迪欧配备了同级绝对独有的后排气囊式安全带，这是全球首次引入福特专利的带气囊的安全带，更柔软舒适的气囊式安全带把撞击能量分散到乘客身体的功能比传统安全带更高，通过把撞击压力扩散到更大面积来扩大保护范围，同时还能对头部和颈部提供额外保护，有效减少伤害率。
国内首个引入紧急救援呼叫服务，它是一项很有可能挽救生命的智能科技，只需通过车主随身携带的手机就能发挥作用。该功能在车辆发生意外时，通过已连接SYNC系统的手机进行紧急呼叫，由当地救援部门实施紧急救援。即使在车内乘员无法应答的情况下，该系统也可以自动发送紧急救援信息。且服务范围覆盖整个中国大陆。
这是个张口就谈操控和运动性的汽车年代，动力系统是大家最爱聊的，接下来就说新蒙迪欧的动力吧。
新蒙迪欧动力总成做了些调整，提供1.5T和2.0T两款缸内直喷的涡轮增压EcoBoost发动机。他们有一个什么样的水准呢？
（上表为1.5L新蒙迪欧EcoBoost）
新蒙迪欧1.5T的涡轮增压发动机能够达到181马力着实不易，功力如此深厚，要知道大众的1.4T涡轮增压发动机最大才131马力，1750-4500rpm之间爆发最大扭矩240N·m。而且1.6吨的车身9.3秒的百公里加速时间足以在这个排量区间的同级别车中傲视群雄。综合油耗6.9升，从这些数据来看可以说1.5T的新蒙迪欧具有非常大的竞争优势。
发动机做了调校使扭矩增大到340N·m，从之前厂家公布的数据：最大扭矩转速从1900-3500rpm区间改变为在3000rpm爆发，这样的调校结果：在车辆高速行驶时依然能够提供较好的加速度，但因为额定功率不变最大扭矩增加所以最高车速会因此下降。
（上表为2.0L新蒙迪欧EcoBoost）
但从图表的数值来看扭矩峰值1750rpm就爆发了，视乎为了更早的展现运动性。具体以哪个为准看来我们也只能看实测了。
变速箱放弃了之前的双离合变速器，新蒙迪欧全系采用更直接的6速手自一体变速箱，有人说这是退步，我个人倒觉得未必，毕竟这台变速箱已经足够用了。可以看到北美版的这款蒙迪欧上也是采用这款变速箱，传统的变速箱会更稳妥。他的D挡比较敏感，假如车速在70km/h时踩油门加速这时变速箱会自动挂到S挡，这样的动力调校燃油经济性更好但加速就更绵羊了，个人还是比较喜欢切换在手动挡行驶，更加挥洒自如。
从实际试驾旗舰版来看，百公里实际加速7.98秒，却没有致胜旗舰运动版那么快，本人观点事出有因：1、双离合变速箱改为手自一体使换挡变慢；2、额定功率不变情况下最大功率扭矩变大而最大扭矩转速提高；3、发动机压缩比降低，由之前的10.1调校为9.3导致发动机效率没之前那么高了，也许是为了更好的适应93号汽油吧；4、车身重量增加了30公斤。在城市日常用车已经绰绰有余了何况油耗还更低呢。
车型参数配置对比 | |||
| 车型图片： |  | | |
| 车型信息： | 蒙迪欧 2013款 2.0 GTDi240 旗舰型 | 蒙迪欧 2013款 1.5 GTDi180 时尚型 | 蒙迪欧 2013款 2.0 GTDi200 豪华型 |
| 官方价： | 27.59万(预售价) | 暂无报价 | 暂无报价 |
| 厂商： | 长安福特 | 长安福特 | 长安福特 |
| 级别： | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 上市时间： | - | - | - |
| 发动机： | 2.0T L4 | 1.5T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 242 | 181 | 203 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 | 240 | 340 |
| 变速箱： | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 车身结构： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4860×1854×1480 | 4860×1854×1480 | 4860×1854×1480 |
| 轴距(mm)： | 2850 | 2850 | 2850 |
| 最高车速(km/h)： | 218 | 200 | 208 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 7.6 | 9.3 | 8.1 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | 7.98 | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | 38.96 | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 7.9 | 6.9 | 7.9 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4860 | 4860 | 4860 |
| 宽度(mm)： | 1854 | 1854 | 1854 |
| 高度(mm)： | 1480 | 1480 | 1480 |
| 轴距(mm)： | 2850 | 2850 | 2850 |
| 前轮距(mm)： | 1578 | 1578 | 1578 |
| 后轮距(mm)： | 1574 | 1574 | 1574 |
| 最小离地间隙(mm)： | 124 | 124 | 124 |
| 车重(kg)： | 1659 | 1540 | 1659 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 62 | 62 | 62 |
| 行李厢容积(L)： | 516-986 | 516-986 | 516-986 |
| 发动机型号： | - | - | - |
| 排量(mL)： | 1999 | 1499 | 1999 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 242 | 181 | 203 |
| 最大功率(kW)： | 178 | 133 | 149 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500 | 6500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 | 240 | 340 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 3000 | 1750-4500 | 3000 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | 9.3 | 10 | 9.3 |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - |
| 发动机特有技术： | - | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准： | 国Ⅳ | 国Ⅳ | 国Ⅳ |
| 电动机最大功率(kW)： | - | - | - |
| 电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - | - | - |
| 简称： | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - | - | - |
| 中央差速器结构： | - | - | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 235/45 R18 | 235/50 R17 | 235/50 R17 |
| 后轮胎规格： | 235/45 R18 | 235/50 R17 | 235/50 R17 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - | - | - |
| 离去角(°)： | - | - | - |
| 纵向通过角(°)： | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)： | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 124 | 124 | 124 |
| 最小转弯半径(m)： | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶： | - | - | - |
| 安全带未系提示： | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊： | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● |
| 膝部气囊： | ● | ● | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | - | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | - | ● |
| 自动驻车/上坡辅助： | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降： | - | - | - |
| 可变悬挂： | - | - | - |
| 空气悬挂： | - | - | - |
| 可变转向比： | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | ● | ● | ● |
| 中央差速器锁止功能： | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - |
| 电动天窗： | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - | - |
| 运动外观套件： | - | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - | - |
| 电动后备厢： | - | - | - |
| 后备厢感应开启： | - | - | - |
| 真皮方向盘： | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节： | - | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡： | ● | - | ● |
| 方向盘加热： | - | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● | ● |
| 前雷达： | ● | - | ○ |
| 后倒车雷达： | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像： | ● | - | ● |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - |
| ECO节能模式： | - | - | - |
| 车载冰箱： | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● | ● |
| 运动风格座椅： | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节： | - | - | - |
| 驾驶位电动调节： | ● | ● | ● |
| 副驾驶位电动调节： | ● | ● | ● |
| 第二排靠背角度调节： | - | - | - |
| 第二排座椅移动： | - | - | - |
| 后排座椅电动调节： | ● | - | - |
| 电动座椅记忆： | ● | - | - |
| 前排座椅加热： | ● | - | ● |
| 后排座椅加热： | ● | - | - |
| 前排座椅通风： | ● | - | - |
| 后排座椅通风： | - | - | - |
| 前排座椅按摩： | ● | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● |
| 手动空调： | - | - | - |
| 自动空调： | ● | ● | ● |
| 后排独立空调： | - | - | - |
| 后座出风口： | ● | ● | ● |
| 温度分区控制： | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤： | - | - | - |
| 氙气大灯： | - | - | - |
| LED大灯： | ● | - | ● |
| 日间行车灯： | ● | - | ● |
| 自动头灯： | ● | ● | ● |
| 转向头灯(辅助灯)： | ● | - | ● |
| 前雾灯： | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | - | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - | - |
| 车内氛围灯： | ● | - | - |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | - | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目： | ● | ● | ● |
| 外后视镜自动防眩目： | - | - | - |
| 后视镜电动折叠： | ● | - | ● |
| 后视镜记忆： | ● | - | - |
| 后风挡遮阳帘： | ● | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - |
| 感应雨刷： | ● | ● | ● |
| GPS导航系统： | ● | ○ | ● |
| 车载信息服务： | - | - | - |
| 中控台彩色大屏： | ● | ○ | ● |
| 人机交互系统： | ● | ○ | ● |
| 内置硬盘： | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ○ | ● |
| 车载电视： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● |
| 单碟CD： | ● | ● | ● |
| 多碟CD系统： | - | - | - |
| 单碟DVD： | - | - | - |
| 多碟DVD系统： | - | - | - |
| 扬声器数量： | 12 | 8 | 8 |
| 自动泊车入位： | ● | - | ○ |
| 发动机启停技术： | - | - | - |
| 并线辅助： | ● | - | - |
| 车道偏离预警系统： | ● | - | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● | - | ○ |
| 整体主动转向系统： | - | - | - |
| 夜视系统： | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - | - |
| 自适应巡航： | ● | - | ○ |
| 全景摄像头： | - | - | - |
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【责任编辑 张扬报道】
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