【太平洋汽车网 导购频道】可能很多朋友第一眼看到e6都会认为它是MPV，但实际上它是一台结合了SUV与MPV元素的跨界车，这样做的原因除了考虑电池仓容积之外，也是希望e6看起来更加实用，所以e6它并不是一部玩“票”的车。近日，本站编辑从菲源比亚迪4S店了解到，比亚迪F0自动挡现车已经到店，并且可以接受预定，感兴趣的朋友可以致电经销商4006-116-920转348（免费电话）详询。

车辆提供	济南菲源汽车销售服务有限公司	图/文	王 惠
车型	比亚迪e6纯电动车	指导价	36.98万元
销售地址/电话	济南市北园大街43号（全福立交桥西300米路北）
	4006-116-920转348

● 外观：中庸与普通 中网稍有个性

　　从外观上进行分类，比亚迪e6应该归类为MPV车型。短车头、长车身比例，俨然我们所熟悉的“七座车”。

　　设计师没有在e6的前脸留下独树一帜的特征，整体给人的感觉就是非常普通、中庸，除了蓝边车标与象征电池反应槽的中网之外，前脸再没有任何部分可以向大家阐明其纯电动车型的特殊身份。

　　侧面采用了时下非常流行的隐藏式C柱设计，整体给人的感觉就是座舱更加宽敞。

　　同时e6的插头采用了我们常见的“油箱盖”覆盖，内部提供两个插头，靠车头的是直流电充电接口，靠车尾的是交流电充电接口。其中使用家里的电源充电需要38个小时，这种充电时间绝对是不能满足日常使用的。

　　e6的尾部采用了非常方正的设计，SUV元素也因此更有味道，。硬朗的线条、前倾的后档玻璃、笔直的尾门，是否会让您联想到那几款经典的硬派越野车呢？同时e6在后保险杠的位置开启了通风孔，以便通过气流帮电池散热。

● 内饰：MPV设计理念 布局有序

　　比亚迪e6的车厢内同样没有惊人的地方，一切都采用了非常实用的理念，其中除了方向盘上的蓝边车标以及特殊的液晶仪表盘之外，恐怕你很难找出属于e6电动车的身份，估计厂商设计师的理念就是不想让你觉得突兀与另类，只有那份自然的熟悉。

　　中控台采用了MPV风格的环抱式设计，这种常见的设计也让e6的内部空间更加宽广，同时弧形的造型也让其使用起来也非常顺手，单手靠在扶手台上面即可完成全部功能的操作。不过似乎按钮的布局设计略微有些凌乱，没有章法。

　　e6除了纯电动技术之外，在内饰门板上提供了不错的真皮材质。

　　e6的方向盘采用了家族史的V型按钮布局，看上去虽然按钮繁多，但其实它们与电动车控制毫无关系，他们只是一些多媒体的控制按钮。其中e6也配置了比亚迪一项实用的功能，就是副驾驶位监测探头，对于交汇路口与窄道都有不错的辅助效果。

　　因为e6需要显示的信息实在太多，所以厂商采用了长条形的液晶屏显示，可以显示能源输出与回收信息，电池电量以及续航里程。其中绿色的OK字样为车辆启动后出现，由于是电动车，所以启动时与之后都没有任何声音，似乎有些不太适应。同时也希望厂商能够在怠速行驶时加入声音来提醒行人。

　　在中控台的下方e6还提供了一个紧急救援按钮，按下后可以直接呼叫厂商的服务台，遇到车辆故障或者需要救援的时候都可通过此按钮与话务员进行沟通。

● 空间：乘坐空间出色 储物空间一般

　　由于座椅下部全是电池，所以e6的座椅并没有高低调节功能，同时因为下部电池仓的原因，e6的座椅也比想象中的要硬一些。其中座椅采用了多处缝线，质感与柔软度都较高，所以总体来说e6的座椅舒适度还是较高的。

 

● 驾控：初段加速有力 底盘非常扎实

　　e6采用了比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池组，能量为55千瓦时，充满电情况下可以为e6提供近300公里的综合工况续航里程，与之匹配的是永磁直流电机，其最大功率为75kW(102PS)/2550rpm，最大扭矩为450N·m/2500rpm。

 

● 总结:

 

　　e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害 ，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，绝不会爆炸。在能量补充方面，e6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80％。