满足各种需求 PCauto实拍比亚迪速锐
2013年08月15日 22:14
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【太平洋汽车网 温州实拍】一个由做电池的起家，而后转向汽车并带来了起初月销量破3万的F3，现在又带来搭载自主品牌不曾有的“直喷增压引擎+双离合变速箱”以及全球首创的遥控驾驶技术的F3换代车型——速锐，这一次我们仿佛看到“神车”又回来了。众多高科技配置“武装”速锐，连奥迪都想引入的“遥控”技术，在这款不到10万元的新车实现了。
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●外观 走自主设计路线 有大厂范儿
面对这个“吃货”时代的来临，不少对手都前仆后继的加入了“肥胖症”行列，作为食文化国度土生土长的“原住民”，不拿出几分狠劲确实是不行的，所以全新的速锐也只能大口吃喝，最后让自己的轴距增长了60mm，长度与宽度分别增长了147mm和60mm，这种爆肥却从外观没有很明显的体现。
速锐全新的造型相比较前辈F3有着很大的提升，基本上找不出F3的影子，这一点上比亚迪摒弃了“拿来主义”，不再走“F3式”的花冠路线，而是全新的自主设计，外形的进步之处可以给予肯定。
“三条式”的镀铬中网配搭和同门G6相似的头灯，或许不能用大气时尚、动感之词形容，但是前脸的整体表现还是比较和谐，没有明显的突兀。
全新的侧面造型亦是不同于F3或者说是花冠，完全融入了自主设计的语言。虽然整体给人的感觉依旧是中规中矩的三厢车，但是不再像F3那样的呆板，刻意凸显出的腰线显得很有活力。
虽然速锐在前脸部分摆脱了抄袭的设计方法，但是在尾部依然有一些其他车型的影子。同时LED灯源以及流线式灯光也为其增添了几分科技感，其中流线式灯光的灵感是来源于宝马，而发光式车标则是比亚迪自创的“绝技”之一。
轮胎宽度和轮毂尺寸较F3也有提升，十幅式的合金轮毂虽然并非是此前北京车展上的“深灰色”，但造型也还是比较不错的。另外，全尺寸的备胎很厚道。
●外观 走自主设计路线 有大厂范儿
速锐全新的内饰同F3可以说是有着天囊之别，中控台采用了比亚迪惯用的上深下浅式的配色，并加入了黑色抛光亮条进行了装饰，整体给人感觉很时尚。虽然整个中控台、门板大部分还是运用了硬质的塑料面板，但是质感相比F3还是有着很大的提升。
三幅式真皮的方向盘手感不错，众多的多功能按键虽然看似繁琐，但是基本上都是采用中文的标示，所以上手起来的难度并不大。
炮筒式的仪表盘除了转速和时速采用了指针显示以外，水温和油箱表信息则集成在了中央的行车电脑上面。通过方向盘上面的多功能按键，可以查看行车电脑的车辆信息，胎压监测和指南针、海拔高度这两项配置很赞。
作为中国深圳的汽车厂商，他们制作汽车多媒体系统实在太简单了，所以比亚迪也把深圳能够提供的功能一股脑全部设计进去了，以致速锐的多媒体功能也无比强大。移动电视、DVD、电台、USB、AUX、SD卡，总之其齐全程度完全可以令奥迪MMI与宝马iDrive系统汗颜。
其他配置方面，实拍车型还带有大灯6档高度可调、电动倒车镜调节、倒车镜一键收起、驻车雷达开关、仪表盘亮度调节。可以看出此次速锐在配置方面不仅延续了比亚迪一贯的“高配置”风格，而且相比此前更是有过之而无不及。
速锐的前排座椅在宽度方面比较出色，但是长度方面并不是非常出色，乘坐的时候明显能够感受大腿部分区域并无承托感。同时前排座椅的乘坐感稍显硬，座椅只提供了三向手动调节。
在实际的后排空间方面，速锐没能表现出纸面上2660mm数据的可观。可能是座椅过于厚实，身高175mm的体验者在体验中，腿部空间只有一拳，而头部空间比较局促，不过四指。
速锐的储物空间属于中庸水平，没有十分出色的地方，也没有特别尴尬的部分。不过后排座椅不能放倒显得设计的不够人性化，这一点则不如F3。
●动力 双离合变速箱和直喷增压发动机有看点
随着增压减排的大环境影响下，各大自主品牌纷纷推出了自身的小排量增压车型，就目前搭载1.5L增压发动机便有比亚迪G6、速锐、长城腾翼C50以及后续推出的中华H530、V5、长安逸动。从目前的发动机参数上看，比亚迪在实现了直喷增压情况下，数据上还是比较可观，但是相比合资品牌的增压引擎还是有一定的差距。
在继G6搭载了比亚迪自主研发、生产的6速DCT双离合变速箱和1.5TID直喷增压发动机之后，这套比亚迪宣称的“黄金动力组合”延续到了速锐上。
悬挂方面，速锐采用的是最传统的前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁半独立悬挂的结构。对于这个级别的紧凑型车使用此类悬挂实属正常不过。
这里我们再介绍一下速锐一项“杀手锏”配置——“遥控驾驶技术”，虽然这项技术目前奥迪也有研发，但比亚迪则是最先将该项技术运用到量产车当中，并且是世界最先，没有之一！驾驶者在可视车辆20米范围内，可以通过遥控钥匙实现操作车辆在无人驾驶情况下，点火、熄火、前进、后退、左右转弯。由于车辆不具备“防碰撞”系统，所以遥控操作时，车辆只能以1kM/H的时速行进，低于人的步行速度，以便车辆在发生行人碰撞的时候，行人能够安全“从容”的脱险。
许多网友对于速锐的遥控驾驶技术有很多不同的看法，褒贬不一，有人戳之以鼻认为是走秀，不实用；也有人认为“无人驾驶”相当的“闷骚”。
编辑点评：
我们明显的能够感受到比亚迪的进步，虽然速锐在用料、工艺以及操控性能方面或许还达不到消费者苛刻的要求，同某些合资品牌也有明显的差距，但我们不要忘了。速锐定价在6.59-9.99万元，着实很厚道。
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 浙江中南汽车贸易有限公司 联系电话： 400-6822-556转分机555 商家地址： 瑞安市塘下三都路口（104国道旁） [查看地图]
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车辆提供 | 浙江中南汽车贸易有限公司 | 图/文 | 沁乐 |
车型 | 速锐 2013款 1.5L 手动尊贵型 | 指导价 | 8.59万 |
销售地址/电话 | 瑞安市塘下三都路口（104国道旁） | ||
400-6822-556转分机555 | |||
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●外观 走自主设计路线 有大厂范儿
面对这个“吃货”时代的来临，不少对手都前仆后继的加入了“肥胖症”行列，作为食文化国度土生土长的“原住民”，不拿出几分狠劲确实是不行的，所以全新的速锐也只能大口吃喝，最后让自己的轴距增长了60mm，长度与宽度分别增长了147mm和60mm，这种爆肥却从外观没有很明显的体现。
速锐全新的造型相比较前辈F3有着很大的提升，基本上找不出F3的影子，这一点上比亚迪摒弃了“拿来主义”，不再走“F3式”的花冠路线，而是全新的自主设计，外形的进步之处可以给予肯定。
“三条式”的镀铬中网配搭和同门G6相似的头灯，或许不能用大气时尚、动感之词形容，但是前脸的整体表现还是比较和谐，没有明显的突兀。
全新的侧面造型亦是不同于F3或者说是花冠，完全融入了自主设计的语言。虽然整体给人的感觉依旧是中规中矩的三厢车，但是不再像F3那样的呆板，刻意凸显出的腰线显得很有活力。
虽然速锐在前脸部分摆脱了抄袭的设计方法，但是在尾部依然有一些其他车型的影子。同时LED灯源以及流线式灯光也为其增添了几分科技感，其中流线式灯光的灵感是来源于宝马，而发光式车标则是比亚迪自创的“绝技”之一。
轮胎宽度和轮毂尺寸较F3也有提升，十幅式的合金轮毂虽然并非是此前北京车展上的“深灰色”，但造型也还是比较不错的。另外，全尺寸的备胎很厚道。
●外观 走自主设计路线 有大厂范儿
速锐全新的内饰同F3可以说是有着天囊之别，中控台采用了比亚迪惯用的上深下浅式的配色，并加入了黑色抛光亮条进行了装饰，整体给人感觉很时尚。虽然整个中控台、门板大部分还是运用了硬质的塑料面板，但是质感相比F3还是有着很大的提升。
三幅式真皮的方向盘手感不错，众多的多功能按键虽然看似繁琐，但是基本上都是采用中文的标示，所以上手起来的难度并不大。
炮筒式的仪表盘除了转速和时速采用了指针显示以外，水温和油箱表信息则集成在了中央的行车电脑上面。通过方向盘上面的多功能按键，可以查看行车电脑的车辆信息，胎压监测和指南针、海拔高度这两项配置很赞。
作为中国深圳的汽车厂商，他们制作汽车多媒体系统实在太简单了，所以比亚迪也把深圳能够提供的功能一股脑全部设计进去了，以致速锐的多媒体功能也无比强大。移动电视、DVD、电台、USB、AUX、SD卡，总之其齐全程度完全可以令奥迪MMI与宝马iDrive系统汗颜。
其他配置方面，实拍车型还带有大灯6档高度可调、电动倒车镜调节、倒车镜一键收起、驻车雷达开关、仪表盘亮度调节。可以看出此次速锐在配置方面不仅延续了比亚迪一贯的“高配置”风格，而且相比此前更是有过之而无不及。
速锐的前排座椅在宽度方面比较出色，但是长度方面并不是非常出色，乘坐的时候明显能够感受大腿部分区域并无承托感。同时前排座椅的乘坐感稍显硬，座椅只提供了三向手动调节。
在实际的后排空间方面，速锐没能表现出纸面上2660mm数据的可观。可能是座椅过于厚实，身高175mm的体验者在体验中，腿部空间只有一拳，而头部空间比较局促，不过四指。
速锐的储物空间属于中庸水平，没有十分出色的地方，也没有特别尴尬的部分。不过后排座椅不能放倒显得设计的不够人性化，这一点则不如F3。
●动力 双离合变速箱和直喷增压发动机有看点
随着增压减排的大环境影响下，各大自主品牌纷纷推出了自身的小排量增压车型，就目前搭载1.5L增压发动机便有比亚迪G6、速锐、长城腾翼C50以及后续推出的中华H530、V5、长安逸动。从目前的发动机参数上看，比亚迪在实现了直喷增压情况下，数据上还是比较可观，但是相比合资品牌的增压引擎还是有一定的差距。
在继G6搭载了比亚迪自主研发、生产的6速DCT双离合变速箱和1.5TID直喷增压发动机之后，这套比亚迪宣称的“黄金动力组合”延续到了速锐上。
悬挂方面，速锐采用的是最传统的前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁半独立悬挂的结构。对于这个级别的紧凑型车使用此类悬挂实属正常不过。
这里我们再介绍一下速锐一项“杀手锏”配置——“遥控驾驶技术”，虽然这项技术目前奥迪也有研发，但比亚迪则是最先将该项技术运用到量产车当中，并且是世界最先，没有之一！驾驶者在可视车辆20米范围内，可以通过遥控钥匙实现操作车辆在无人驾驶情况下，点火、熄火、前进、后退、左右转弯。由于车辆不具备“防碰撞”系统，所以遥控操作时，车辆只能以1kM/H的时速行进，低于人的步行速度，以便车辆在发生行人碰撞的时候，行人能够安全“从容”的脱险。
许多网友对于速锐的遥控驾驶技术有很多不同的看法，褒贬不一，有人戳之以鼻认为是走秀，不实用；也有人认为“无人驾驶”相当的“闷骚”。
编辑点评：
我们明显的能够感受到比亚迪的进步，虽然速锐在用料、工艺以及操控性能方面或许还达不到消费者苛刻的要求，同某些合资品牌也有明显的差距，但我们不要忘了。速锐定价在6.59-9.99万元，着实很厚道。
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 浙江中南汽车贸易有限公司 联系电话： 400-6822-556转分机555 商家地址： 瑞安市塘下三都路口（104国道旁） [查看地图]
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