年轻的旗帜 试驾丹阳一汽-大众全新宝来
2013年08月16日 13:50
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【太平洋汽车网 丹阳车市】从POLO，每一款都延续着典型的家族化风格。而所谓的新宝来，更多还是让这股家族风从头彻底保持下去。在面对冷嘲热讽之后，新宝来还来到了我们的面前。
新宝来希望能够延续从前运动化年轻化的设计，因此不断将造型设计引向简单而又直接的车身轮廓与线条勾画。与上一代宝来U型前脸经典元素不同，新宝来采用了X型结构，下保险杠运用水平线条，与进气格栅和前大灯一起，组成了全新宝来的贯通式家族前脸。
新宝来的侧面造型和基本上与老款相差不大，较为经典的上挑式腰线和微微上翘的尾部都被保留了下来，由此也能看出车身的结构并没有发生较大的改变。新宝来的车身尺寸达到了4523/1775/1467/2610(mm)，相比于老款车型来说仅仅缩短了17mm，视觉上几乎看不出来。
来到车身的后部，我们可以发现全新宝来的车灯特征线与牌照板特征线巧妙搭配，再次形成了一个清晰可见的“X”型特征。不但显示出尾部的运动基因，而且也与前脸风格相呼应。新款的尾灯造型做出了调整，新增加的棱角显得更阳刚、更家族化。令人遗憾的是，老款宝来尾灯上的LED组没有延续下来，新款取消了这个配置，变为普通卤素大灯，视觉效果多少打了些折扣。
至于其他的附件，大众为车主提供了造型不错的多辐轮毂，而与之匹配的是尺寸为205/55 R16(低配车型轮胎尺寸为195/65 R15)的韩泰轮胎，就性价比而言，这样的配置难免会让人有微词，不过出于价格与品牌上的考虑，也算是适中的选择了。
进入车内，内饰的档次提升显著，就如同一款跨级车型一般。新宝来的内饰设计已经开始借鉴了迈腾车型的风格，采用了桃木的装饰和更多的金属或者是镀铬装饰件，内饰更有质感。仪表盘采用了当前非常流行的炮筒式设计，并且在仪表盘中央布置了液晶显示屏，可以实时显示多种行车数据。基本上与行车有关的数据都能一目了然，而个性的白背光设计让数据变得清晰易读。
位于中央控制区的空调控制与音响控制区被合理的划分开来，按键设计保持着大众的传统风格。各个不同的功能区间以镀铬亮条或者木纹饰条区分，视觉上能够非常轻松地分辨两块功能区。同样经过优化的还有座椅以及杯架等细节上的布局，比如后配中央增加了头枕还有后排的杯架结构。
配置方面，新宝来首次全系标配ESP系统和坡路起车辅助功能。除此之外，其部分车型还增配胎压监测、转向辅助照明、自动防眩目后视镜等安全方面的配置，其中胎压监测是首次出现在新宝来上。前排双气囊依然是标配，但只有顶配车型才有前排侧气囊和自动防炫目后视镜。而在舒适性配置方面，部分高配车型首次加入电加热前排座椅、后视镜加热、蓝牙免提电话等老款车型中没有的新功能，此外豪华型还提供导航选装包。此外，电动天窗、真皮座椅、定速巡航、外后视镜加热也在高配车型上出现，但自动空调、真皮方向盘等只有在顶配车型上才会配备。
为了满足更为严苛的排放法规，新宝来全系车型已经满足了EU5排放标准，即便是经典的16气阀1.6升自然吸气发动机也经过了重新标定。新1.6升发动机不仅功率有所提升，达到77kW，最大扭矩也增加了10Nm，达到155Nm
对于主打的1.4T车型，除了我们熟悉的那台最大功率为96kW(131马力)，峰值扭矩达到220Nm的涡轮增压发动机外，变速箱搭配仍旧是7速双离合DSG变速器。这套动力组合无疑成为了目前大众在国内的金字招牌，虽然DSG在国内风波不断，但经过调整后目前的良品率已经开始好转。当然，它的起步和中段加速表现都还中规中矩，作为主推动力配置还是非常称职的。
新宝来除了为我们提供DSG配置之外，还具备标配的6AT(仅1.6L车型)以及5速手动配置。不过在制动方面，这款新车的表现略为偏软一些，在将刹车踏板踩下过半行程时才发挥出较强的制动力，而不是传统大众车那种一点就有的刹车感。
就驾驶的角度出发，新宝来在转向和底盘方面都能表现非常沉稳，符合大众一贯的干脆利落的调校风格。而在后排座椅以及舒适性方面，座垫和靠垫还有待提高，包裹性稍差且填充偏硬，并不太利于长途使用。不过，鉴于车价与产品的定位，这样的配置也实属必然。
从新宝来的各种变化能够看得出，家族化的特点已经开始彻底影响到了产品的设计，但令人欣慰的是一切都朝着好的方向发展。作为产品提升的关键，新宝来提升的配置等级有目共睹。特别是全系标配ESP这样的优势对于一款家用轿车而言非常难得。
采集来源 商家名称： [4S店] 江苏德大汽车有限公司 联系电话： 400-666-4761转分机52 商家地址： 江苏省丹阳市开发区黄金塘东路1号 [查看地图]
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【责任编辑 陈振平报道】
新宝来希望能够延续从前运动化年轻化的设计，因此不断将造型设计引向简单而又直接的车身轮廓与线条勾画。与上一代宝来U型前脸经典元素不同，新宝来采用了X型结构，下保险杠运用水平线条，与进气格栅和前大灯一起，组成了全新宝来的贯通式家族前脸。
新宝来的侧面造型和基本上与老款相差不大，较为经典的上挑式腰线和微微上翘的尾部都被保留了下来，由此也能看出车身的结构并没有发生较大的改变。新宝来的车身尺寸达到了4523/1775/1467/2610(mm)，相比于老款车型来说仅仅缩短了17mm，视觉上几乎看不出来。
来到车身的后部，我们可以发现全新宝来的车灯特征线与牌照板特征线巧妙搭配，再次形成了一个清晰可见的“X”型特征。不但显示出尾部的运动基因，而且也与前脸风格相呼应。新款的尾灯造型做出了调整，新增加的棱角显得更阳刚、更家族化。令人遗憾的是，老款宝来尾灯上的LED组没有延续下来，新款取消了这个配置，变为普通卤素大灯，视觉效果多少打了些折扣。
至于其他的附件，大众为车主提供了造型不错的多辐轮毂，而与之匹配的是尺寸为205/55 R16(低配车型轮胎尺寸为195/65 R15)的韩泰轮胎，就性价比而言，这样的配置难免会让人有微词，不过出于价格与品牌上的考虑，也算是适中的选择了。
进入车内，内饰的档次提升显著，就如同一款跨级车型一般。新宝来的内饰设计已经开始借鉴了迈腾车型的风格，采用了桃木的装饰和更多的金属或者是镀铬装饰件，内饰更有质感。仪表盘采用了当前非常流行的炮筒式设计，并且在仪表盘中央布置了液晶显示屏，可以实时显示多种行车数据。基本上与行车有关的数据都能一目了然，而个性的白背光设计让数据变得清晰易读。
位于中央控制区的空调控制与音响控制区被合理的划分开来，按键设计保持着大众的传统风格。各个不同的功能区间以镀铬亮条或者木纹饰条区分，视觉上能够非常轻松地分辨两块功能区。同样经过优化的还有座椅以及杯架等细节上的布局，比如后配中央增加了头枕还有后排的杯架结构。
配置方面，新宝来首次全系标配ESP系统和坡路起车辅助功能。除此之外，其部分车型还增配胎压监测、转向辅助照明、自动防眩目后视镜等安全方面的配置，其中胎压监测是首次出现在新宝来上。前排双气囊依然是标配，但只有顶配车型才有前排侧气囊和自动防炫目后视镜。而在舒适性配置方面，部分高配车型首次加入电加热前排座椅、后视镜加热、蓝牙免提电话等老款车型中没有的新功能，此外豪华型还提供导航选装包。此外，电动天窗、真皮座椅、定速巡航、外后视镜加热也在高配车型上出现，但自动空调、真皮方向盘等只有在顶配车型上才会配备。
为了满足更为严苛的排放法规，新宝来全系车型已经满足了EU5排放标准，即便是经典的16气阀1.6升自然吸气发动机也经过了重新标定。新1.6升发动机不仅功率有所提升，达到77kW，最大扭矩也增加了10Nm，达到155Nm
对于主打的1.4T车型，除了我们熟悉的那台最大功率为96kW(131马力)，峰值扭矩达到220Nm的涡轮增压发动机外，变速箱搭配仍旧是7速双离合DSG变速器。这套动力组合无疑成为了目前大众在国内的金字招牌，虽然DSG在国内风波不断，但经过调整后目前的良品率已经开始好转。当然，它的起步和中段加速表现都还中规中矩，作为主推动力配置还是非常称职的。
新宝来除了为我们提供DSG配置之外，还具备标配的6AT(仅1.6L车型)以及5速手动配置。不过在制动方面，这款新车的表现略为偏软一些，在将刹车踏板踩下过半行程时才发挥出较强的制动力，而不是传统大众车那种一点就有的刹车感。
就驾驶的角度出发，新宝来在转向和底盘方面都能表现非常沉稳，符合大众一贯的干脆利落的调校风格。而在后排座椅以及舒适性方面，座垫和靠垫还有待提高，包裹性稍差且填充偏硬，并不太利于长途使用。不过，鉴于车价与产品的定位，这样的配置也实属必然。
从新宝来的各种变化能够看得出，家族化的特点已经开始彻底影响到了产品的设计，但令人欣慰的是一切都朝着好的方向发展。作为产品提升的关键，新宝来提升的配置等级有目共睹。特别是全系标配ESP这样的优势对于一款家用轿车而言非常难得。
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【责任编辑 陈振平报道】
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