【太平洋汽车网 柳州车市】从1988年进入中国市场至今，25年来奥迪品牌在华累计销售200万辆，其中，国产车型占87%以上，展现出“全价值链本土化”带来的强大体系能力。凭借中德双方在先进技术、制造工艺、管理理念以及市场理解上的深度融合，使奥迪在中国高端汽车市场中始终处于遥遥领先的地位，奥迪品牌在业界的影响力亦更加强大。同时，在携手发展的过程中，一汽-大众从研发到生产、从管理到经营的全价值链中，转化为自主创新的强大支撑。

　　伴随着“在奥迪全球统一标准基础上，以‘全价值链本土化’为核心的一汽-大众奥迪模式”的全面、深入展开，一汽-大众奥迪仅仅用了两年零九个月的时间，就完成了“第二个100万辆”。这期间，国产车型从3款增加到奥迪A6L、A4L、Q5、Q3等4款，在售车型由19款增至31款，授权经销商由167家增加到309家，奥迪的品牌形象也实现了从“最具价值的高档车品牌”向“最具进取魅力的高档车品牌”的转变。

　　如今，一汽-大众已经拥有长春和佛山两大国际领先的高档车制造基地，打造了一支世界级的本土零部件供应商体系，具备了从车型设计到实验认可的全阶段整车研发能力和成熟的高档车本土开发实力，掌握了“铝制车身部件全工序生产”等行业领先技术，并可完全按照德国现行的整车试验流程进行整车试验。这表明，一汽-大众奥迪的“全价值链本土化”已经从量的积累转向质的提升。

　　未来，在继续深化“全价值链本土化”模式的基础上，一汽-大众奥迪中长期发展的愿景规划，是打造形成可以支撑百万辆量级的体系能力：

　　在合作研发方面，一汽-大众将与奥迪联合开发PHEV插电式混合动力车型。结合奥迪整车高效技术，下一代某款国产关键车型的燃油消耗将降低18%。

　　在产品规划方面，奥迪将持续扩大在中国的产品阵容，以每年投放至少3款新车型的速度，继续丰富强大产品组合，保持在各个细分市场的领先地位。其中，全新奥迪A3和全新奥迪A3 Sportback将于2014年初在一汽-大众佛山工厂投产。



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【责任编辑 蔡凤娟报道】