● 动力

　　1.5L Ti-VCT发动机，油耗低至6.3升/百公里，可根据发动机运行工况调整气门正时，保证低速大扭矩，从而提高发动机功率与燃油经济性，最大功率达81kW，最大扭矩140N·m，尤其适应复杂多变的城市路况。

　　与发动机匹配的是5速手动变速箱和Powershift 6速双离合自动变速器，两个离合器交替工作，不仅换挡更加平顺，而且出色提升了燃油经济性，不失为又一“节能利器”。

　　200mm高底盘，不只是优越高度，不仅意味着更高的视野，可在城市车流中居高临下，重要的是终于可以不走寻常路线，挑战更多复杂路况，随时发现新趣处。前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁悬挂。

　　编辑点评：翼搏除了在车型定位上与昂科拉一致外，其市场定位应该会略低于昂科拉。当然，这对于翼搏来说并非坏事，小型跨界车型在国内的关注度远没有紧凑级SUV高，更奢侈的工艺带来的是更高的价格，较好不一定叫座，所以翼搏应避开昂科拉那样的高端定位。

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【责任编辑 徐杰报道】