帕萨特/H6分获各级冠军 8月汽车销量简评
2013年09月19日 22:58
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【太平洋汽车网 全国车市】也许是金九银十的临近,8月份已经开始出现汽车热销的势头。数据显示,全国狭义乘用车销量环比增长10%,可见,中国的汽车消费市场依旧火爆。那么火爆的大背景下,又有哪些车型和车企是值得我们关注的呢?请看我们本期的销量数据简评。和上期一样,我们依旧准备了读后小甜点:8月车型销量一句话点评(点击查看)。
● 8月帕萨特环比增幅48.4%,SUV排名稳定
关于销量数据,到底大家喜闻乐见的是什么,我一直在琢磨。在没有想清楚之前,还是常规套路,先来看看上个月中级车和SUV两大热门板块吧。
从上面的数据看,帕萨特在8月的销售大战中赢得很精彩:不仅排名第一,而且是保持着48.4%的增幅位居榜首。不过迈腾、凯美瑞则相比7月出现销量下滑,两者合计4千余台,相信这4千的消费者中,有大部分转投了帕萨特门下。另外,我们还看到7月的销量冠军凯美瑞,在连续4个月保持销量上升以后,出现了下滑趋势。君越在完成新车发布以后,销量也在8月出现大幅回升,重新回到9千的历史高位。
和轿车不同的是,SUV销售前4的车型继续保持一定增幅,而且排名也相对稳定。8月,哈弗H6再次荣登销量榜首,蝉联7、8两月销量冠军,可谓是自主SUV的不二选择。
● 销量前十轿车一览
看到这个表,一定又有网友诧异怎么没有福克斯?其实这个数据是把三厢和两厢分开的,如果算总数的话,那福克斯在8月的销量为3.2万辆,很强!分开统计的话,朗逸依旧位居榜首,2.9万辆的销售数据也高出速腾很大一截。另外,本次排名前十的车型中有6款车型归于大众旗下,不得不说,神车品牌依旧表现强势。
● 新车销量:好卖的真不多
纳智捷5 Sedan:销量表现不佳
指导价:10.88-17.58万
在7月25日,备受关注的纳智捷5 Sedan终于迎来上市,不过高关注度并没有转化为火热的销售局面。据销量数据显示,纳智捷5 Sedan在7月销售434台,8月销售1304台。成绩不是很理想,看来,纳智捷的品牌原始积累和口碑效应还有很长的路要走。
艾瑞泽7:真为奇瑞着急
指导价:7.89-12.69万
很遗憾,这款被奇瑞寄予厚望的车型好似已经被媒体遗忘,以至我多方努力也未能找到这款车型的具体销量数据。几家汽车销量数据网站居然还没有新建艾瑞泽7的节点,其不受重视程度可见一斑。
传祺GA3:表现平平
指导价:7.58-11.98万
看到前面两款自主车型不算抢眼的销量,再来看看这款同样在7月25日上市的传祺GA3是否有所改观。数据显示,传祺GA3的销量和纳智捷5 Sedan很接近,7月销售328辆,8月销售1302辆。这对同一天上市的车型还真有缘。如果9月份这两款车销量都没有上升的话,后期就很难再有起色了。
8月中下旬上市的几款车:数据供参考
因为上市时间在8月中下旬,另外如RAV4、速派(昊锐)等车型还存在老款清库的问题,所以这些车型的销量数据就不能真实反应市场的受欢迎程度,大家权当参考。
● 8月销量总体呈增长趋势
2013年8月,汽车产销量总体呈稳定增长趋势,我们所关心的狭义乘用车领域共实现销量124.48万的好成绩,相比7月出现了10%的增长量。这其中MPV的增幅最大,达到了47.2%。
8月,全国轿车产销94.53万辆和89.91万辆,环比增长7.54%和6.98%,同比增长7.84%和4.02%;SUV产销24.54万辆和24.01万辆,环比增长1.57%和2.18%,同比增长43.32%和46.14%;MPV产销9.75万辆和10.56万辆,环比增长29.54%和47.20%,同比增长20%和60%。这一串的增长率说明今年的销售势头保持得不错。
8月份,德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售25.10万辆、15.07万辆、14.93万辆、8.71万辆和3.59万辆,分别占轿车销售总量的27.92%、16.76%、16.60%、9.69%和4%。与7月相比,德系、美系、韩系、法系均有增长,唯独日系品牌销量下滑。可喜的是自主品牌轿车市场需求有所回升,共销售22.41万辆,环比增长14.48%,同比增长10.57%,占轿车销售总量的24.92%,占有率比上月提升1.63个百分点,比上年同期提升1.48个百分点。
● 日系四大车企一跌再跌
前面我们也看到,8月,德系、日系、美系、韩系和法系以及自主品牌销量都有增长,唯独日系品牌是下跌的。虽然钓鱼岛争端问题带来的影响在褪去,销量慢慢复苏,不过反弹的步伐明显低于业界预期。
从四家日本车企近日发布的在华销售数据来看,只有日产实现同比增长,小幅提升1%,而其他三家日系车企业依旧没有走出负增长的阴影。其中同比跌幅最高的仍然是马自达,高达22.6%;其次是丰田的4.2%;本田的2.5%最低。
上半年,丰田全球势头正猛,但在中国的复苏脚步还步履维艰。8月的市场进一步下滑和近期的RAV4换代有很大关系,在这个新老交替的重要时期,RAV4的后劲还需要时日才能爆发。对于本田来说,全新上市的凌派出现了热销局面,但这并不能帮助本田摆脱负增长的局面,因为其他车型销量下滑依旧严重,比如雅阁就正处换代间隙,销量堪忧。
和丰田不同,马自达在全球市场都不如意。8月,马自达在华销售12637辆,同比大降22.6%。今年1-8月累计销量为106846辆,同比下降20.8%。其中,一汽马自达累计销量73284辆,同比下滑6.8%。长安马自达累计销量33562辆,同比大幅下滑40.3%。押宝马自达6的一汽马自达再也拿不出热卖的车型,而国产后的CX-5反响不错,在十几天时间卖出了3654辆,这必将成为长安马自达的销售主力军。
最后说说日产,新天籁和新骊威在几个月前已经上市,市场已经铺开,自然对销量的拉动起到了极大作用。另外,日产旗下的逍客、轩逸也同样功不可没,8月分别实现9604辆和17468辆的好成绩。
● 一句话点评各级别销量
编辑总结:每一次的销量点评,都是看到几家欢喜几家愁的局面。而越发理性的消费者已经能从销售数据中看出很多门道,不再跟风购买并不适合自己的车型。在8月,我们再次看到国货哈弗H8的崛起,当然更多的新进自主车型市场接受程度普遍不高,这有口碑的原因,另外也和不断下探的合资价格有关。另外,受政治风波影响,日系车所遭受的打击仍在持续……好了,8月的销售数据看点就到此为止,请留意我们的下期销量点评。
● 8月帕萨特环比增幅48.4%,SUV排名稳定
关于销量数据,到底大家喜闻乐见的是什么,我一直在琢磨。在没有想清楚之前,还是常规套路,先来看看上个月中级车和SUV两大热门板块吧。
| 中级车8月销量TOP5 | |||||
| 排名 | 车型 | 8月销量(辆) | 7月销量(辆) | ||
| 1 | 帕萨特 | 22201 | 11452 | ||
| 2 | 迈腾 | 14913 | 16829 | ||
| 3 | 凯美瑞 | 14895 | 16988 | ||
| 4 | 君越 | 9188 | 6655 | ||
| 5 | 天籁 | 8908 | 7373 | ||
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从上面的数据看,帕萨特在8月的销售大战中赢得很精彩:不仅排名第一,而且是保持着48.4%的增幅位居榜首。不过迈腾、凯美瑞则相比7月出现销量下滑,两者合计4千余台,相信这4千的消费者中,有大部分转投了帕萨特门下。另外,我们还看到7月的销量冠军凯美瑞,在连续4个月保持销量上升以后,出现了下滑趋势。君越在完成新车发布以后,销量也在8月出现大幅回升,重新回到9千的历史高位。
| SUV 8月销量TOP5 | |||||
| 排名 | 车型 | 8月销量(辆) | 7月销量(辆) | ||
| 1 | 哈弗H6 | 20968 | 18962 | ||
| 2 | 途观 | 16996 | 16613 | ||
| 3 | CR-V | 15393 | 13489 | ||
| 4 | ix35 | 14049 | 13406 | ||
| 5 | 长城M4 | 10376 | 12042 | ||
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和轿车不同的是,SUV销售前4的车型继续保持一定增幅,而且排名也相对稳定。8月,哈弗H6再次荣登销量榜首,蝉联7、8两月销量冠军,可谓是自主SUV的不二选择。
● 销量前十轿车一览
| 8月全国轿车销量TOP10 | ||||||
| 排名 | 车型 | 厂商 | 8月销量(辆) | 全年销量(辆) | ||
| 1 | 朗逸 | 上海大众 | 29203 | 265011 | ||
| 2 | 速腾 | 一汽大众 | 23558 | 185963 | ||
| 3 | 帕萨特 | 上海大众 | 22201 | 159640 | ||
| 4 | 捷达 | 一汽大众 | 22001 | 160375 | ||
| 5 | 凯越 | 上海通用 | 21364 | 192772 | ||
| 6 | 宝来 | 一汽大众 | 21183 | 157804 | ||
| 7 | 科鲁兹 | 上海通用 | 20688 | 146619 | ||
| 8 | 赛欧(三厢) | 上海通用 | 18513 | 174724 | ||
| 9 | 桑塔纳 | 上海大众 | 18044 | 103968 | ||
| 10 | 轩逸 | 东风日产 | 17468 | 148491 | ||
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看到这个表,一定又有网友诧异怎么没有福克斯?其实这个数据是把三厢和两厢分开的,如果算总数的话,那福克斯在8月的销量为3.2万辆,很强!分开统计的话,朗逸依旧位居榜首,2.9万辆的销售数据也高出速腾很大一截。另外,本次排名前十的车型中有6款车型归于大众旗下,不得不说,神车品牌依旧表现强势。
● 新车销量:好卖的真不多
纳智捷5 Sedan:销量表现不佳
指导价:10.88-17.58万

在7月25日,备受关注的纳智捷5 Sedan终于迎来上市,不过高关注度并没有转化为火热的销售局面。据销量数据显示,纳智捷5 Sedan在7月销售434台,8月销售1304台。成绩不是很理想,看来,纳智捷的品牌原始积累和口碑效应还有很长的路要走。
艾瑞泽7:真为奇瑞着急
指导价:7.89-12.69万

很遗憾,这款被奇瑞寄予厚望的车型好似已经被媒体遗忘,以至我多方努力也未能找到这款车型的具体销量数据。几家汽车销量数据网站居然还没有新建艾瑞泽7的节点,其不受重视程度可见一斑。
传祺GA3:表现平平
指导价:7.58-11.98万

看到前面两款自主车型不算抢眼的销量,再来看看这款同样在7月25日上市的传祺GA3是否有所改观。数据显示,传祺GA3的销量和纳智捷5 Sedan很接近,7月销售328辆,8月销售1302辆。这对同一天上市的车型还真有缘。如果9月份这两款车销量都没有上升的话,后期就很难再有起色了。
8月中下旬上市的几款车:数据供参考

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| 8月上市新车销量一览 | |||||
| 车型 | 8月销量(辆) | 上市类型 | 上市时间 | ||
| 速派(昊锐) | 2964 | 改款 | 8月12日 | ||
| 长安马自达CX-5 | 3654 | 国产上市 | 8月18日 | ||
| 丰田RAV4 | 4024 | 全新 | 8月26日 | ||
| 致尚XT | -- | 全新 | 8月28日 | ||
| 蒙迪欧 | 3155 | 全新 | 8月29日 | ||
| |||||
因为上市时间在8月中下旬,另外如RAV4、速派(昊锐)等车型还存在老款清库的问题,所以这些车型的销量数据就不能真实反应市场的受欢迎程度,大家权当参考。
● 8月销量总体呈增长趋势
2013年8月,汽车产销量总体呈稳定增长趋势,我们所关心的狭义乘用车领域共实现销量124.48万的好成绩,相比7月出现了10%的增长量。这其中MPV的增幅最大,达到了47.2%。

8月,全国轿车产销94.53万辆和89.91万辆,环比增长7.54%和6.98%,同比增长7.84%和4.02%;SUV产销24.54万辆和24.01万辆,环比增长1.57%和2.18%,同比增长43.32%和46.14%;MPV产销9.75万辆和10.56万辆,环比增长29.54%和47.20%,同比增长20%和60%。这一串的增长率说明今年的销售势头保持得不错。

8月份,德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售25.10万辆、15.07万辆、14.93万辆、8.71万辆和3.59万辆,分别占轿车销售总量的27.92%、16.76%、16.60%、9.69%和4%。与7月相比,德系、美系、韩系、法系均有增长,唯独日系品牌销量下滑。可喜的是自主品牌轿车市场需求有所回升,共销售22.41万辆,环比增长14.48%,同比增长10.57%,占轿车销售总量的24.92%,占有率比上月提升1.63个百分点,比上年同期提升1.48个百分点。
● 日系四大车企一跌再跌
前面我们也看到,8月,德系、日系、美系、韩系和法系以及自主品牌销量都有增长,唯独日系品牌是下跌的。虽然钓鱼岛争端问题带来的影响在褪去,销量慢慢复苏,不过反弹的步伐明显低于业界预期。
| 四大车企销量同比对比 | ||||||||
| 车企 | 8月销量 | 同比 | 7月销量 | 同比 | 6月销量 | 同比 | 5月销量 | 同比 |
| 丰田 | 7.21 | -4.2% | 7.56 | -3.5% | 7.69 | 9.1% | 7.90 | 0.3% |
| 本田 | 5.55 | -2.5% | 5.11 | -1.7% | 6.1 | -5.6% | 5.46 | 4.6% |
| 日产 | 8.60 | 1% | 9.09 | 1.8% | 10.99 | -7.7% | 10.30 | 2.0% |
| 马自达 | 1.26 | -22.6% | 1.16 | -18.5% | 1.11 | -31.2% | 1.38 | -11.6% |
销量单位:万辆 | ||||||||
从四家日本车企近日发布的在华销售数据来看,只有日产实现同比增长,小幅提升1%,而其他三家日系车企业依旧没有走出负增长的阴影。其中同比跌幅最高的仍然是马自达,高达22.6%;其次是丰田的4.2%;本田的2.5%最低。

上半年,丰田全球势头正猛,但在中国的复苏脚步还步履维艰。8月的市场进一步下滑和近期的RAV4换代有很大关系,在这个新老交替的重要时期,RAV4的后劲还需要时日才能爆发。对于本田来说,全新上市的凌派出现了热销局面,但这并不能帮助本田摆脱负增长的局面,因为其他车型销量下滑依旧严重,比如雅阁就正处换代间隙,销量堪忧。

和丰田不同,马自达在全球市场都不如意。8月,马自达在华销售12637辆,同比大降22.6%。今年1-8月累计销量为106846辆,同比下降20.8%。其中,一汽马自达累计销量73284辆,同比下滑6.8%。长安马自达累计销量33562辆,同比大幅下滑40.3%。押宝马自达6的一汽马自达再也拿不出热卖的车型,而国产后的CX-5反响不错,在十几天时间卖出了3654辆,这必将成为长安马自达的销售主力军。

最后说说日产,新天籁和新骊威在几个月前已经上市,市场已经铺开,自然对销量的拉动起到了极大作用。另外,日产旗下的逍客、轩逸也同样功不可没,8月分别实现9604辆和17468辆的好成绩。
● 一句话点评各级别销量
| 一句话点评8月销量(A级) | |||||
| 排名 | 车型 | 8月销量 | 一句话点评 | ||
| 1 | 朗逸 | 29203 | 神车不解释,另外郎行似乎也没抢走多少份额。 | ||
| 2 | 速腾 | 23558 | 没有多连杆后悬挂的速腾才是好速腾?!!! | ||
| 3 | 捷达 | 22001 | 经典神车的神话还在继续。 | ||
| 4 | 凯越 | 21364 | 还是原来的配方,还是原来的味道,除了发动机。 | ||
| 5 | 宝来 | 21183 | 怎么又是神车? | ||
| 6 | 科鲁兹 | 20688 | 7月萎靡了一阵后,又开始抢手啦! | ||
| 7 | 桑塔纳 | 18044 | 观察了一年,销量一直没赢过捷达。 | ||
| 8 | 轩逸 | 17468 | 作为日系的领军车型,1.7万不容易。 | ||
| 9 | 朗动 | 16986 | 韩国车一直不上不下,朗动买这个量也算成功了。 | ||
| 10 | 卡罗拉 | 15610 | 虽然位列第十,但也卖出了2013年的小高潮。 | ||
| |||||
| 一句话点评8月销量(B级) | |||||
| 排名 | 车型 | 8月销量 | 一句话点评 | ||
| 1 | 帕萨特 | 22201 | 从低谷走出来的冠军,透着了一丝淡淡的忧伤! | ||
| 2 | 迈腾 | 14913 | 有帕萨特在,迈腾是名符其实的千年老二。 | ||
| 3 | 凯美瑞 | 14895 | 凯美瑞的销量算是稳定的,敢情上个月夺冠是因为竞品销售不景气? | ||
| 4 | 奥迪A4L | 10403 | 一个字,稳!两个字,很稳! | ||
| 5 | 君越 | 9188 | 这个月销量不错,有38.1%的增幅。 | ||
| 6 | 天籁 | 8908 | 销量没有名字霸气,嚯,新世代呢! | ||
| 7 | 索纳塔 | 8596 | 就这样了,不上不下。 | ||
| 8 | 迈锐宝 | 8277 | 谁代言都没有降价管用,迈锐宝的起色就是很好的证明。 | ||
| 9 | 君威 | 7183 | 9月即将完成改款,7月销售不受影响。 | ||
| 10 | 马自达6 | 6343 | 一汽马自达的当家车型,“热销”就是硬道理。 | ||
| |||||
| 一句话点评8月销量(C级) | |||||
| 排名 | 车型 | 8月销量 | 一句话点评 | ||
| 1 | 奥迪A6L | 13351 | “2013年度能保持全胜,不是盖的。” | ||
| 2 | 宝马5系 | 12507 | “什么呀,不是有那么几次,我也干掉了A6L?”“去年,好吧” | ||
| 3 | 奔驰E | 3289 | “楼上两位什么时候带我一起玩玩,T_T” | ||
| 4 | XTS | 2029 | “我是新人,慢慢来!” | ||
| 5 | 皇冠 | 1263 | “怕是最中意我的40-50岁意向客户都转投奥迪门下了。” | ||
| |||||
| 一句话点评8月销量(SUV) | |||||
| 排名 | 车型 | 8月销量 | 一句话点评 | ||
| 1 | 哈弗H6 | 20968 | 哈弗家族贡献了销量更为我网贡献了流量,谢谢! | ||
| 2 | 途观 | 16996 | 完全的卖方市场,途观=加价专业户。 | ||
| 3 | CR-V | 15393 | 尽管排名不错,但销量过于波动。 | ||
| 4 | ix35 | 14049 | 又见韩系车,销量还很稳定哦。 | ||
| 5 | 长城M4 | 10376 | 长城M4近几个月的销量越来越好了。 | ||
| 6 | 奥迪Q5 | 9710 | 虽然也是缺车,但好在不加价还有些优惠。 | ||
| 7 | 逍客 | 9604 | 逍客算是彻底走出低谷了。 | ||
| 8 | 翼虎 | 8691 | 再保持3个月的销量9字头才是真的火。 | ||
| 9 | 瑞虎 | 7316 | 销量波动有点大。 | ||
| 10 | 比亚迪S6 | 7115 | 宣布官方降价后,对市场的推动是显而易见的。 | ||
| |||||
编辑总结:每一次的销量点评,都是看到几家欢喜几家愁的局面。而越发理性的消费者已经能从销售数据中看出很多门道,不再跟风购买并不适合自己的车型。在8月,我们再次看到国货哈弗H8的崛起,当然更多的新进自主车型市场接受程度普遍不高,这有口碑的原因,另外也和不断下探的合资价格有关。另外,受政治风波影响,日系车所遭受的打击仍在持续……好了,8月的销售数据看点就到此为止,请留意我们的下期销量点评。
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