【太平洋汽车网 淄博车市】8月31日，编辑有幸参与了BMW淄博宝通举办的宝马7系与X1媒体试驾会。与众多媒体同仁一起感受宝马X1与7系带给人们的非凡驾驶乐趣。

　　当我亲眼看见的时候，眼球就再也离不开它了。因为它的外观兼具优雅与运动感，内饰无论是驾驶还是乘坐都是那么的舒适，它的一切无不吸引众多人们的眼球：

　　2013款宝马7系的外观修改当然是重中之重。首先是尺寸方面，因为刀子并未动到骨子里，因此数据上也体现不出差别。当然了，超过三米的轴距本就已经十分够用，何况还有加长版的Li车型。

　　前脸是最容易辨认出2013款7系的地方。肉眼可见新款车型作出了不少空气动力学的优化，除能降低风阻外，视觉上也能提升动感，使得7系作为一款豪华轿车，在外观上有着其他品牌难以企及的活力;值得一提的是双肾中网处的辐条数量，虽然这是不仔细观察就不能发现的细节，但是经过笔者与同事们的再三确认，我们发现很多媒体都在这里有了误判，其实从2010款760Li开始，辐条的数量就已经降到了9条，这改动并非这次改款才作出。

　　除了让人一眼就看到的外观改变，再来说说新7系其他需要亲自体验才可以感受到的改变。一是无钥匙启动，老款宝马发动车子还要将钥匙插入钥匙插座再按启动钮，现在则无须这样繁杂。只要钥匙在身边，就可以轻松启动，更加方便简单。二是仪表盘更人性化，老款宝马的仪表盘无论从造型到液晶显示的位置都不是宝马一贯的风格，好象刻意在突出科技感，而新7系仪表盘则采用传统宝马仪表盘的基础上，又加上了大面积的液晶彩色显示，行车相关的各类信息是一应俱全且非常直观，让驾驶员一目了然。三是电子档把的使用，使人充分享受驾驶乐趣。老款宝马使用的是怀挡加方向盘手动换挡按键的组合，给人的感觉是即想拥有豪华车的感觉又不想损失驾驶乐趣的一种妥协，新7系上采用了目前宝马的主流配置电子挡把，即便是6速手自一体的变速箱，但实际的驾驶感受也绝对超过老款组合，这些改变都让我们看到了宝马7系考虑乘坐舒适性，同时更又偏向驾驶员的操控感受。

　　全新宝马7系，让车主在享受其著名的动态驾驶性能、敏捷的操控性能，宽敞的驾乘空间，丰富的个性化配置的同时，也更深切地体会到了BMW的品牌文化和其所倡导的儒雅优品的生活态度。

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