斯柯达昕锐掀背版官图解析 掀背的诱惑
2013年09月16日 18:28
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● 引进国内市场前景分析：除了行李厢容积，其他毫不出众
昕锐掀背版（Rapid Spaceback）引进后国内会否有一个新的名字，这很难说。由于Rapid被定名为昕锐，因此为了让大家好理解，暂且帮其定名为昕锐掀背版了。目前国内市场上的紧凑级两厢车非常多，目前新加入这块市场的车型包括大众朗行、科鲁兹掀背车，同时还有本月紧凑级两厢市场的销量冠军福克斯两厢版，因此我们选此三款车作为昕锐掀背版的竞争对手，看看昕锐在它们面前到底能处于什么样的位置。
其实通过尺寸对比表发现，昕锐掀背版的车身尺寸并没有任何优势，反而新福克斯和科鲁兹掀背车的车身尺寸表现还更好一些。
上表可见，行李厢容积可算是昕锐掀背版的最大亮点了，和众多紧凑级两厢车的行李厢容积对比中，昕锐掀背版数据最突出。
而在动力对比上，我们先用海外的数据作为参考和国内的车型主力动力对比，再用昕锐的国内动力数据作相同排量对比，两者对比中，昕锐掀背版都没有突出的数据表现，以科鲁兹掀背车和新福克斯两厢的数据最为突出。
● 总结
斯柯达基于Rapid推出的掀背版车型，我感觉必定会进入国内，最快可能会在今年年底便会和国内的消费者见面，预计也就是广州车展前后的时间。由于国内紧凑级掀背版市场正处于成长阶段，因此斯柯达把这款车引进国内并国产将会更进一步填补它在国内市场的车系空隙，由于斯柯达品牌的定位比大众要低，因此国产后如果定价比朗行更低的话，相信这款车也会有一定的受众，更重要的是，它的销量将会对大众推不推捷达/桑塔纳掀背版起到影响作用，因为Rapid（昕锐）在某种程度上就是捷达/桑塔纳的兄弟车型。
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昕锐掀背版（Rapid Spaceback）引进后国内会否有一个新的名字，这很难说。由于Rapid被定名为昕锐，因此为了让大家好理解，暂且帮其定名为昕锐掀背版了。目前国内市场上的紧凑级两厢车非常多，目前新加入这块市场的车型包括大众朗行、科鲁兹掀背车，同时还有本月紧凑级两厢市场的销量冠军福克斯两厢版，因此我们选此三款车作为昕锐掀背版的竞争对手，看看昕锐在它们面前到底能处于什么样的位置。
| 昕锐掀背版和竞争车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 昕锐掀背版 | 大众朗行 | 科鲁兹掀背车 | 新福克斯两厢 |
| 长（mm） | 4304 | 4454 | 4510 | 4342 |
| 宽（mm） | 1706 | 1765 | 1797 | 1840 |
| 高（mm） | 1459 | 1460 | 1477 | 1500 |
| 轴距（mm） | 2602 | 2610 | 2685 | 2640 |
其实通过尺寸对比表发现，昕锐掀背版的车身尺寸并没有任何优势，反而新福克斯和科鲁兹掀背车的车身尺寸表现还更好一些。
| 斯柯达昕锐掀背版和同级别中两厢车 容积对比 | |
| 车型 | 行李厢容积（单位：升） |
| 斯柯达昕锐掀背版 | 415-1380 |
| 科鲁兹掀背车 | 413-1254 |
| 大众朗行 | 412 |
| 大众高尔夫 | 350-1305 |
| 日产骐达 | 310 |
| 马自达3星骋 | 284 |
| 新福克斯 | 385-1245 |
| 别克英朗XT | 375 |
上表可见，行李厢容积可算是昕锐掀背版的最大亮点了，和众多紧凑级两厢车的行李厢容积对比中，昕锐掀背版数据最突出。
| 昕锐掀背版 海外动力和竞争车型对比 | ||||
| 车型 | 昕锐掀背版 （海外动力） | 大众朗行 | 科鲁兹掀背车 | 新福克斯两厢 |
| 发动机排量 | 1.4TSI | 1.4TSI | 1.6T | 2.0L |
| 发动机型号 | EA211 | EA211 | LLU | -- |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大功率值 | 90kW（122PS） | 96kW(131PS) | 135kW（184PS） | 125kW（170PS） |
| 变速器类型 | 7速DSG | 7速DSG | 6挡手自一体 | 6挡双离合 |
而在动力对比上，我们先用海外的数据作为参考和国内的车型主力动力对比，再用昕锐的国内动力数据作相同排量对比，两者对比中，昕锐掀背版都没有突出的数据表现，以科鲁兹掀背车和新福克斯两厢的数据最为突出。
| 昕锐掀背版 国内主要动力(预计和国产昕锐一样）和竞争车型对比 | ||||
| 车型 | 昕锐掀背版 （预计国内动力） | 大众朗行 | 科鲁兹掀背车 | 新福克斯两厢 |
| 发动机排量 | 1.6L | 1.6L | 1.6L | 1.6L |
| 发动机型号 | EA211 | EA211 | -- | -- |
| 进气方式 | 自然吸气 | |||
| 最大功率值 | 81kW（110PS） | 81kW(110PS) | 89kW(121PS) | 92kW（125PS） |
| 最大功率输出 | 5800rpm | 5800rpm | 6000rpm | 6500rpm |
| 峰值扭矩值 | 155Nm | 155Nm | 155Nm | 159Nm |
| 峰值扭矩输出 | 3800rpm | 3800rpm | 4000rpm | 4000rpm |
| 变速器类型 | 6AT | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡双离合 |
● 总结
斯柯达基于Rapid推出的掀背版车型，我感觉必定会进入国内，最快可能会在今年年底便会和国内的消费者见面，预计也就是广州车展前后的时间。由于国内紧凑级掀背版市场正处于成长阶段，因此斯柯达把这款车引进国内并国产将会更进一步填补它在国内市场的车系空隙，由于斯柯达品牌的定位比大众要低，因此国产后如果定价比朗行更低的话，相信这款车也会有一定的受众，更重要的是，它的销量将会对大众推不推捷达/桑塔纳掀背版起到影响作用，因为Rapid（昕锐）在某种程度上就是捷达/桑塔纳的兄弟车型。
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