● 内饰：脱胎换骨的变化 没有影音系统是遗憾

　　内饰可以说是全盘调整，看不到一点老款的痕迹，俨然就是一款全新的车型了。整体风格更加年轻、时尚，作为一款自主品牌来讲，这样的设计水准是值得肯定的。

　　方向盘和仪表盘都更加年轻化和运动化，尤其是对方向盘的设计，奔腾基本上都是特殊定制的，从没有使用通用款式，每款车都是不同的设计。不过手感上弱了些，握上去太细了，加上奔腾汽车一贯超灵敏的驾驶风格，这个方向盘握着会显得有点轻飘。配置上，集成了多功能按键，包括标准的音响、巡航等功能。

　　很遗憾的一点，新奔腾B50没有配备影音娱乐系统，这对于自主品牌来说是很少见的，目前大家在这方面拼的火热，奔腾这方面显得保守了。尤其在该出现液晶屏的地方摆上了一个储物抽屉，让人看上去很失落。

　　由于新奔腾B50还是沿用之前的 平台，所以空间相对老款基本没有变化，在轴距为2600-2700mm的紧凑级车中，新奔腾B50的空间属于中上等水平。改变的内容来自座椅的乘坐体验，比老款座椅的乘坐感受更佳，非常贴合身体。问题和之前一样，座椅太单薄了，倒是可以变相提升内部空间。

　　后排空间算是不错了，座椅也相对来说比较柔软，尤其坐垫的舒适性比较高。同样，优点也是来自于人体工程学设计，在自主品牌中，新奔腾B50的乘坐水准应该算是数一数二的，基本就是合资车的水准，甚至比很多车型还要好。

　　储物空间比较丰富且合理，在日常使用到的位置都设计了不同的储物空间，从图中也可以看到，大部分还是很实用的。