重新定位出发 溧阳实拍全新爱丽舍
2013年09月16日 15:00
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【太平洋汽车网 溧阳车市】提及“老三样”，大家应该都不陌生，其中两款车型桑塔纳和捷达都迎来了新的改款，新爱丽舍也坚持不住，再推出2013款小改款之后迎来了车头车尾的大改，初见新款爱丽舍还是在今年的上海车展，这款车也在近日迎来了新车下线，据了解这款全新车型将于今年9月份正式上市，在上市之前我们再来详细的体验一下这款新车的魅力。
● 外观：运用家族设计，整体档次感大幅提升
全新爱丽舍说它脱胎换骨不仅源于革新式的设计，最主要则表现在全新平台的应用。新爱丽舍基于PSA集团全新PF1平台打造，因此最直观的车身尺寸也有所调整，其中新爱丽舍2652mm的超长轴距将会是自身面对同级不小的利器。
对于新爱丽舍的前脸不会陌生，在雪铁龙近两年的新车型上都运用这一全新家族设计。整体前脸布局与世嘉相仿，相比世嘉足够凶悍的样子爱丽舍要温和许多，这也更符合整车家用的定位。
新爱丽舍的前脸造型与新世嘉、以及C4 L非常相似，尤其是中网和车标的设计式样，看来东风雪铁龙也开始进入全新家族式前脸的时代，不过看惯了老款车型的脸是否觉得这个设计还是很赞的呢?
一体式的银色镀铬LOGO中网已经是雪铁龙的一大标志，辨识度显而易见。与之搭配的前大灯轮毂干净利落，虽为卤素灯组，但也是同级中的常态。
值得一提的是新爱丽舍雾灯为全系标配，这还是非常厚道的。
爱丽舍上代四四方方的侧面无疑让人影响深刻，但在全新爱丽舍身上则有着颠覆性转变。饱满的车身让侧面纤长，贯穿整车的腰线更为流线造型带来不少贡献。
新爱丽舍配备了天窗，这算是一个不小的惊喜，这对于提升这款车的定位有帮助。
两侧的后视镜采用与车身同色的设计，而且造型方面似乎有点空气动力学的设计，从这一小小的细节方面也能读懂设计师的用心了。
全新爱丽舍的尾部设计相对前脸更加注重线条的刻画，凹凸有致的线条轮毂提升尾部层次， 上代较标志性的尾门把手也得以影藏，让设计表现干练不少。
尾灯采用常规的红白拼接，与腰线链接的造型非常不错，没有家用刻板的体现，而放弃的上代圆形内灯组相对起来的确显得憨厚不少。
似乎国人对于前盘后鼓的结越来越严重，好在东风雪铁龙关注到了这一点，全新爱丽舍放弃了以前的前盘后鼓改为四轮碟刹。另外，轮胎抑噪上的表现将是重点。
●内饰：营造舒适驾乘空间
全新爱丽舍较现款爱丽舍的内饰变化来得比较彻底，色调仍是以浅色为主，在视觉上显得轻松一些;整车内饰虽用材一般，但装配考究，给人非常紧凑和浑然一体的感觉，高配车型有原厂导航配置。
新爱丽舍中控台造型以及用材配色等都从经济方面考虑，算不上很有设计感，但是很实用。
三幅式方向盘给人更厚实的感觉，简洁的仪表盘中央带有的行车电脑，设计了一个倒梯形状，与中空的出风口还有液晶面板都一样。
全新爱丽舍所搭载的MRN7寸触屏系统，集娱乐与实用等功能于一体，由微软操作系统、索尼触摸屏幕、飞思卡尔芯片等国际知名品牌集成而成。其7寸的WVGA高清真彩显示屏，触摸操作、支持手写识别。内置的高德导航地图，可以支持2D/2.5D两种显示模式，交叉路口将会显示3D路口图片，能够充分满足消费者不同需求。而自律导航功能的加入，更可以使全新爱丽舍在短时间没有卫星的区域依然保持路线的精准。
储物空间比较丰富，中控台下面以及车门上的储物格都比较大，并且设计有杯架，不过手套箱的容积相对要小一些。2652mm的轴距在同行中绝对有很大的竞争优势。
●动力：主推1.6L 变速箱无惊喜
储物空间比较丰富，中控台下面以及车门上的储物格都比较大，并且设计有杯架，不过手套箱的容积相对要小一些。2652mm的轴距在同行中绝对有很大的竞争优势。
此外，新车还增加了ESP、四安全气囊、电动助力转向、倒车雷达、数码显示空调、兼容蓝牙免提设备的音响系统等装备，而高配车型还具有GPS导航、倒车影像以及无钥匙启动系统等。
编辑点评：传统的老三样都迫于市场竞争的压力改头换面，新捷达以及桑塔纳目前的市场表现还不错，而今天带来的全新爱丽舍，外观有惊喜，内饰也可以满足实用需求，至于动力方面真应该改一改了，这款车的畅销与其定价息息相关，如果足够厚道，这款车的销量应该不会差。
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 溧阳祥龙汽车销售服务有限公司
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【责任编辑 潘丽华报道】
车辆提供 | 溧阳祥龙汽车销售服务有限公司 | 图/文/摄 | 潘丽华 |
车型 | 2014款全新爱丽舍 | 指导价 | 未定 |
销售地址/电话 | 溧阳市昆仑转盘西侧 | ||
| 400-600-5442转分机64 | |||
● 外观：运用家族设计，整体档次感大幅提升
全新爱丽舍说它脱胎换骨不仅源于革新式的设计，最主要则表现在全新平台的应用。新爱丽舍基于PSA集团全新PF1平台打造，因此最直观的车身尺寸也有所调整，其中新爱丽舍2652mm的超长轴距将会是自身面对同级不小的利器。
| 全新爱丽舍同级尺寸对比 | ||||
| 车型 | 新爱丽舍 | 新捷达 | 新桑塔纳 | 新凯越 |
| 长度（mm） | 4427 | 4487 | 4473 | 4515 |
| 宽度（mm） | 1748 | 1706 | 1706 | 1725 |
| 高度（mm） | 1468 | 1470 | 1469 | 1445 |
| 轴距（mm） | 2652 | 2603 | 2603 | 2600 |
对于新爱丽舍的前脸不会陌生，在雪铁龙近两年的新车型上都运用这一全新家族设计。整体前脸布局与世嘉相仿，相比世嘉足够凶悍的样子爱丽舍要温和许多，这也更符合整车家用的定位。
新爱丽舍的前脸造型与新世嘉、以及C4 L非常相似，尤其是中网和车标的设计式样，看来东风雪铁龙也开始进入全新家族式前脸的时代，不过看惯了老款车型的脸是否觉得这个设计还是很赞的呢?
一体式的银色镀铬LOGO中网已经是雪铁龙的一大标志，辨识度显而易见。与之搭配的前大灯轮毂干净利落，虽为卤素灯组，但也是同级中的常态。
值得一提的是新爱丽舍雾灯为全系标配，这还是非常厚道的。
爱丽舍上代四四方方的侧面无疑让人影响深刻，但在全新爱丽舍身上则有着颠覆性转变。饱满的车身让侧面纤长，贯穿整车的腰线更为流线造型带来不少贡献。
新爱丽舍配备了天窗，这算是一个不小的惊喜，这对于提升这款车的定位有帮助。
两侧的后视镜采用与车身同色的设计，而且造型方面似乎有点空气动力学的设计，从这一小小的细节方面也能读懂设计师的用心了。
全新爱丽舍的尾部设计相对前脸更加注重线条的刻画，凹凸有致的线条轮毂提升尾部层次， 上代较标志性的尾门把手也得以影藏，让设计表现干练不少。
尾灯采用常规的红白拼接，与腰线链接的造型非常不错，没有家用刻板的体现，而放弃的上代圆形内灯组相对起来的确显得憨厚不少。
似乎国人对于前盘后鼓的结越来越严重，好在东风雪铁龙关注到了这一点，全新爱丽舍放弃了以前的前盘后鼓改为四轮碟刹。另外，轮胎抑噪上的表现将是重点。
●内饰：营造舒适驾乘空间
全新爱丽舍较现款爱丽舍的内饰变化来得比较彻底，色调仍是以浅色为主，在视觉上显得轻松一些;整车内饰虽用材一般，但装配考究，给人非常紧凑和浑然一体的感觉，高配车型有原厂导航配置。
新爱丽舍中控台造型以及用材配色等都从经济方面考虑，算不上很有设计感，但是很实用。
三幅式方向盘给人更厚实的感觉，简洁的仪表盘中央带有的行车电脑，设计了一个倒梯形状，与中空的出风口还有液晶面板都一样。
全新爱丽舍所搭载的MRN7寸触屏系统，集娱乐与实用等功能于一体，由微软操作系统、索尼触摸屏幕、飞思卡尔芯片等国际知名品牌集成而成。其7寸的WVGA高清真彩显示屏，触摸操作、支持手写识别。内置的高德导航地图，可以支持2D/2.5D两种显示模式，交叉路口将会显示3D路口图片，能够充分满足消费者不同需求。而自律导航功能的加入，更可以使全新爱丽舍在短时间没有卫星的区域依然保持路线的精准。
储物空间比较丰富，中控台下面以及车门上的储物格都比较大，并且设计有杯架，不过手套箱的容积相对要小一些。2652mm的轴距在同行中绝对有很大的竞争优势。
●动力：主推1.6L 变速箱无惊喜
储物空间比较丰富，中控台下面以及车门上的储物格都比较大，并且设计有杯架，不过手套箱的容积相对要小一些。2652mm的轴距在同行中绝对有很大的竞争优势。
此外，新车还增加了ESP、四安全气囊、电动助力转向、倒车雷达、数码显示空调、兼容蓝牙免提设备的音响系统等装备，而高配车型还具有GPS导航、倒车影像以及无钥匙启动系统等。
编辑点评：传统的老三样都迫于市场竞争的压力改头换面，新捷达以及桑塔纳目前的市场表现还不错，而今天带来的全新爱丽舍，外观有惊喜，内饰也可以满足实用需求，至于动力方面真应该改一改了，这款车的畅销与其定价息息相关，如果足够厚道，这款车的销量应该不会差。
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 溧阳祥龙汽车销售服务有限公司
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